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公开(公告)号：CN115520364B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211283680.3
申请日：2022-10-20
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明涉及一种低噪声复合材料螺旋桨桨叶，包括柔性区和刚性区，柔性区采用高阻尼粘弹性材料，刚性区采用纤维增强材料；柔性区在螺旋桨弦向的边界从随边起，向导边延伸一定弧长，柔性区在螺旋桨径向具备一定宽度d；刚性区为除去柔性区以外的区域，且刚性区与柔性区表面共形值从而形成光顺的桨叶表面。本发明设置柔性区和刚性区，柔性区可明显释放螺旋桨的随边在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应、大幅提高减振降噪效果；刚性区通过实心及优化纤维铺层角度从而增加螺旋桨的弯曲刚度、减小扭转刚度，最终实现降低螺旋桨在伴流场中桨叶表面压力脉动产生的非定常力从而增强减振降噪效果，同时提高螺旋桨的推进效率。
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公开(公告)号：CN113815767B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111157368.5
申请日：2021-09-30
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构，包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环；复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型；过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接，同时可与外部结构连接；复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平，并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下，有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113815767A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111157368.5
申请日：2021-09-30
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构，包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环；复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型；过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接，同时可与外部结构连接；复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平，并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下，有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113002747A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110195952.3
申请日：2021-02-22
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本申请属于本发明涉及属于水面或水下复合材料板筋连接结构技术领域，尤其涉及一种复合材料板筋一体化连接结构。包括复合材料壳板和复合材料镂空筋材；所述复合材料壳板为平板或曲面板；复合材料镂空筋材包括复合材料镂空筋材桁架式支撑结构、设复合材料镂空筋材上端部、复合材料镂空筋材下端部；本申请的复合材料板筋一体化连接结构设计方案，通过在筋材腹板区域设置镂空结构，可有效提高结构的透声性能；通过板材和筋材一体缝合和真空成型工艺，提高板材和筋材连接区域以及筋材结构本身的强度和刚度特性；通过在缝合区域设置缝合玻璃钢薄板预制体，有效提高缝合工艺稳定性，进而有利于保证连接结构强度和刚度特性。
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公开(公告)号：CN111811760A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010805281.3
申请日：2020-08-12
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明属于板架模型设计及试验测试方法或设备技术领域，尤其涉及一种板架模型强度/刚度试验测试系统。试验测试系统包括试验控制组件、数据检测组件；试验控制组件包括呈盒状并在顶部开口的压力箱，以及设于压力箱上的连接回路以及控制回路；连接回路包括设于压力箱的一侧的连接口，压力箱的内腔通过连接口与多个支路连通，控制回路包括设于压力箱的一侧的取样管，取样管通过两个压力传感器分别连接至控制箱以及压力数字信号表；控制平台分别与第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀、真空泵连接以控制其通断；本发明具有结构简单，控制效率高，且模拟效果接近实际工况，试验成本低，数据准确度高等优点。
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公开(公告)号：CN111753472A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010549886.0
申请日：2020-06-16
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑阻尼效应的水下爆炸作用下舰船运动响应预测方法，包括：将舰船简化为等截面自由船体梁；建立考虑结构阻尼的船体梁的强迫运动控制方程，根据强迫运动控制方程确定考虑结构阻尼时不同压力阶段内梁的运动位移函数；根据预置的无因次阻尼比参数以及不同压力阶段船体梁长度方向上的压力分布函数确定船体梁运动变形的主坐标函数；计算对应压力阶段内船体梁的运动位移函数，并根据所述运动位移函数求解船体梁在不同压力阶段的变形参数；确定船体梁在不同运动变形过程的运动幅值和相对转角；本发明在考虑阻尼效应的基础上分析舰船塑性运动过程，可以准确且简便地实现对水下爆炸作用下舰船结构运动变形的工程预报，降低预测误差。
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公开(公告)号：CN109818162B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910125238.X
申请日：2019-02-20
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明属于水下航行器尾轴连接结构技术领域，尤其涉及一种水下航行器尾轴电绝缘连接装置。包括尾部连接段、首部连接段、保护套筒、连接平键、首部绝缘层、周向绝缘层、尾部绝缘层和键绝缘层；通过两连接段的多边形配合面有效传递扭矩，并通过平键连接结构传递轴向力，同时在以上配合面处采用绝缘层，可有效隔断电场的传递，保证尾轴的绝缘性能。而在外部缠绕复合材料保护套后，不仅可有效固定平键，并可保证整个结构的外部密封性。内部灌封防水绝缘材料后，将保证整个结构的密封性和绝缘性。而法兰处开设的螺孔可实现装置与轴系的对接安装功能。
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公开(公告)号：CN107420386A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710636154.3
申请日：2017-07-31
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明涉及一种复合材料与金属件的连接结构，包括复合材料和金属件，所述复合材料包括下层的复合材料嵌入板和上层的复合材料平铺板；所述金属件连接面设有凹槽；所述复合材料嵌入板填入凹槽；所述复合材料与凹槽利用韧性胶体一次辅助真空成型或分步辅助真空成型；本发明利用凹槽的结构特点及条状交叉的金属结构可以实现复合材料板和金属件的大面积连接；本发明对凹槽角度的限定、优选的卡紧夹、对复合材料板和金属件间隙处填充的短切纤维或毛毡及韧性胶体的固化，都能使复合材料板和金属件的连接更加稳固；本发明采用一次辅助真空成型或分步辅助真空成型，还能有效确保结构水密特性。
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公开(公告)号：CN115520364A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211283680.3
申请日：2022-10-20
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明涉及一种低噪声复合材料螺旋桨桨叶，包括柔性区和刚性区，柔性区采用高阻尼粘弹性材料，刚性区采用纤维增强材料；柔性区在螺旋桨弦向的边界从随边起，向导边延伸一定弧长，柔性区在螺旋桨径向具备一定宽度d；刚性区为除去柔性区以外的区域，且刚性区与柔性区表面共形值从而形成光顺的桨叶表面。本发明设置柔性区和刚性区，柔性区可明显释放螺旋桨的随边在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应、大幅提高减振降噪效果；刚性区通过实心及优化纤维铺层角度从而增加螺旋桨的弯曲刚度、减小扭转刚度，最终实现降低螺旋桨在伴流场中桨叶表面压力脉动产生的非定常力从而增强减振降噪效果，同时提高螺旋桨的推进效率。
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公开(公告)号：CN111811760B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010805281.3
申请日：2020-08-12
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明属于板架模型设计及试验测试方法或设备技术领域，尤其涉及一种板架模型强度/刚度试验测试系统。试验测试系统包括试验控制组件、数据检测组件；试验控制组件包括呈盒状并在顶部开口的压力箱，以及设于压力箱上的连接回路以及控制回路；连接回路包括设于压力箱的一侧的连接口，压力箱的内腔通过连接口与多个支路连通，控制回路包括设于压力箱的一侧的取样管，取样管通过两个压力传感器分别连接至控制箱以及压力数字信号表；控制平台分别与第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀、真空泵连接以控制其通断；本发明具有结构简单，控制效率高，且模拟效果接近实际工况，试验成本低，数据准确度高等优点。
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