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公开(公告)号：CN117903479A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410075294.8
申请日：2024-01-18
IPC分类号： C08J7/04 , C09D101/28 , C09D5/14 , C08L7/00
摘要： 本发明提供了一种天然橡胶的防霉方法，属于高分子材料技术领域。本发明将纤维素纳米纤维与挥发性有机溶剂混合，得到防霉剂分散液；将所述防霉剂分散液涂覆到天然橡胶表面。本发明以纤维素纳米纤维作为防霉剂，能高效的灭杀细菌，有效延缓天然橡胶在储存过程中出现发霉现象，具有低毒性、高效性、广谱性、长久有效、环境友好的特点，能显著提高天然橡胶的防霉性能，而且对天然橡胶的后续使用没有影响。本发明将防霉剂分散液均匀涂覆在天然橡胶表面，等待溶剂挥发后即可包装存储。
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公开(公告)号：CN115466440A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211136338.0
申请日：2022-09-19
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/06 , C08L61/06 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K5/098 , C08K3/06 , B60C15/04
摘要： 本发明提供了一种大型航空子午线轮胎三角胶及其制备方法和应用，属于高分子材料技术领域。本发明提供了一种大型航空子午线轮胎三角胶，通过各种配合剂的合理配合，使该胶料具有硬度大、耐老化性能的优势，与航空子午线轮胎胎圈部位刚性大相适应，可以与胎圈钢丝的高硬度匹配，提高轮胎胎圈部位刚性，减少轮胎在滚动过程中胎圈部位形变，提高大型航空子午线轮胎的高速性能、耐久性能，解决了现有子午线航空轮胎三角胶硬度低、耐老化性能差的缺点，提高大型航空轮胎的使用安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115366579A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211086629.3
申请日：2022-09-07
摘要： 本发明公开了一种子午线航空轮胎冠带层结构及子午线航空轮胎，涉及子午线航空轮胎设计与制造技术领域，包括至少两层层叠设置的冠带层，层叠的所述冠带层设置于上层胎面胶和下层胎面胶之间，各所述冠带层均由高强力帘布条沿与周向呈一定角度缠绕而成，相邻两层所述冠带层的所述帘布条相互交叉排列。本发明提供的子午线航空轮胎冠带层结构及子午线航空轮胎，满足航空轮胎耐刺扎、耐高速的条件，保证胎面能够抵挡跑道上异物刺扎，在高速作用下不会发生胎面故障。
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公开(公告)号：CN117371142A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311306013.7
申请日：2023-10-10
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种航空轮胎全压缩点获取方法、系统、电子设备及存储介质，涉及轮胎静态力学性能仿真分析技术领域，所述方法包括：利用ABAQUS软件，建立航空轮胎的三维有限元模型和路面的路面模型；航空轮胎和路面的接触类型为面—面接触；利用ABAQUS软件，向三维有限元模型施加全约束，对路面模型施加径向方向上的位移，从而进行加载过程，直至航空轮胎达到全压缩状态；在加载过程中，提取各采样点的路面的中心点的支反力和对应的路面位移；基于所有支反力和对应的路面位移绘制径向位移—径向力曲线；基于径向位移—径向力曲线确定航空轮胎的全压缩点。本发明实现了航空轮胎全压缩点的有效获取。
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公开(公告)号：CN115536921B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211299054.3
申请日：2022-10-24
摘要： 本发明提供了一种天然橡胶材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明提供的天然橡胶材料，以重量份数计，包括以下组分：天然橡胶100份、硫化剂1～3份、活性剂4～14份、纤维素纳米纤维1～30份、防老剂0.5～3份、补强填充剂5～20份、分散剂2～6份和硫化促进剂3～6份。本发明采用纤维素纳米纤维作为增强剂，纤维素纳米纤维带有不同的电荷以及不同的枝化度，分散在胶乳中时，通过静电作用以及相互缠绕，与天然橡胶中的聚异戊二烯分子发生物理交联，进而增大了天然橡胶材料的拉伸强度和撕裂强度。
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公开(公告)号：CN118546439A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410745008.4
申请日：2024-06-11
摘要： 本发明提供了一种自主热平衡航空轮胎及其制备方法，属于航空轮胎技术领域。本发明提供了一种自主热平衡航空轮胎，包括橡胶基体与设置在所述橡胶基体中的纤维骨架，所述纤维骨架和橡胶基体中掺杂有导热填料。本发明在纤维骨架和橡胶基体中掺杂导热填料，能够在所得自主热平衡航空轮胎中构建导热通路，进而能够有效降低航空轮胎在动态工况下的温度，从而有效改善航空轮胎的结构，延长航空轮胎的使用寿命，保证飞行安全。
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公开(公告)号：CN115536921A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211299054.3
申请日：2022-10-24
摘要： 本发明提供了一种天然橡胶材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明提供的天然橡胶材料，以重量份数计，包括以下组分：天然橡胶100份、硫化剂1～3份、活性剂4～14份、纤维素纳米纤维1～30份、防老剂0.5～3份、补强填充剂5～20份、分散剂2～6份和硫化促进剂3～6份。本发明采用纤维素纳米纤维作为增强剂，纤维素纳米纤维带有不同的电荷以及不同的枝化度，分散在胶乳中时，通过静电作用以及相互缠绕，与天然橡胶中的聚异戊二烯分子发生物理交联，进而增大了天然橡胶材料的拉伸强度和撕裂强度。
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公开(公告)号：CN106004256A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610537971.9
申请日：2016-07-08
摘要： 本发明公开了一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎，包括胎体第一帘布层和密封层，其特征是：在胎体第一帘布层和密封层之间的等距两侧，各设置一块弧面向下的弧形补强胶片。这种特殊的胎侧结构可以使轮胎胎侧内层帘线变形最大部位远离应力集中区，以避免轮胎在大载荷、全压缩状态下内层帘线由于过度压缩而容易导致的帘线折断现象，使胎侧内层帘布更有效的承受大载荷下的压缩应力应变；同时由于胎侧厚度增加，胎侧的刚性及侧向稳定性也进一步增强，在相同气压下能承受更大的全压缩载荷，从而提高了轮胎的承载能力和耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN213798211U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022697935.3
申请日：2020-11-20
摘要： 本实用新型公开了一种安装在子午胎二段成型毂的过渡卡盘，涉及过渡卡盘技术领域，包括卡盘本体，卡盘本体为环形结构，卡盘本体上设有定位耳，定位耳位于卡盘本体的内圈，卡盘本体的内圈设有保护层。本实用新型通过定位耳来固定充气毂，并且卡盘本体能够填充充气毂与轮胎之间的缝隙，从而能够达到成型毂的效果。
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公开(公告)号：CN213861730U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022805302.X
申请日：2020-11-27
IPC分类号： B60C9/18
摘要： 本实用新型公开一种提高承载能力的飞机轮胎短帘布层结构，涉及轮胎结构技术领域，包括第一层帘布、第二层帘布和第三层帘布；所述第一层帘布的一侧与密封层相连接；所述第二层帘布的一侧与所述第一层帘布的另一侧相连接；第三层帘布的一侧与所述第二层帘布的另一侧相连接。使在大载荷起飞状态下的轮胎胎侧内部帘布远离应力集中区域，使胎侧内部帘布更有效的承受大载荷下的压缩应力应变，能提高轮胎胎侧的刚性及稳定性，提高轮胎的承载能力和使用寿命。
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