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公开(公告)号：CN114151157B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111419327.9
申请日：2021-11-26
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、辅助支撑螺栓轴、支撑端盖和凸轮轴支撑框架，所述辅助支撑螺栓轴安装至凸轮轴支撑框架内部，辅助支撑螺栓轴一端套接至支撑端盖一端，且支撑端盖一端位于凸轮轴支撑框架内部，支撑端盖另一端安装至凸轮轴支撑框架外部，辅助支撑螺栓轴另一端固定套接至凸轮轴，且辅助支撑螺栓轴与凸轮轴连接处还嵌套有凸轮轴齿轮。本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，本结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构。
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公开(公告)号：CN114151157A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111419327.9
申请日：2021-11-26
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、辅助支撑螺栓轴、支撑端盖和凸轮轴支撑框架，所述辅助支撑螺栓轴安装至凸轮轴支撑框架内部，辅助支撑螺栓轴一端套接至支撑端盖一端，且支撑端盖一端位于凸轮轴支撑框架内部，支撑端盖另一端安装至凸轮轴支撑框架外部，辅助支撑螺栓轴另一端固定套接至凸轮轴，且辅助支撑螺栓轴与凸轮轴连接处还嵌套有凸轮轴齿轮。本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，本结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构。
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公开(公告)号：CN108194148B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201711176989.1
申请日：2017-11-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01D5/12
摘要： 本发明提出一种高可靠性径流式增压器涡轮叶轮制备方法，根据径流式增压器涡轮叶轮的结构参数，确定涡轮叶轮基础样件的制备工艺参数；采用铸造成型工艺，进行涡轮叶轮基础样件制备；然后根据涡轮叶轮工作时的应力分布特征以及可靠性指标要求，确定涡轮叶轮的再制造区域及其尺寸参数；结合涡轮叶轮的材料性能，确定涡轮叶轮再制造所采用的选择性激光溶化工艺或搅拌摩擦焊工艺的参数；最后按照选取的涡轮叶轮的再制造工艺及其参数进行涡轮叶轮的再制造，提高涡轮叶轮的强度性能和可靠性。本发明能够显著提升径流式增压器涡轮叶轮的可靠性，且易于实现工程化。
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公开(公告)号：CN110374779A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910725446.3
申请日：2019-08-07
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F02N19/08
摘要： 本发明提供了一种火焰进气预热低温起动装置，包括进气管、加热器壳体、火焰温度传感器、风机和燃烧器；所述进气管上设有小出气管和一个用于安装加热器壳体的法兰，所述加热器壳体的一端套在所述小出气管上，另一端的安装法兰固定在进气管的法兰上；所述加热器壳体内安装有风机和燃烧器。本发明具有良好的低温点燃性，能在-40℃的环境温度下顺利点火；具有良好的着火续燃性，着火后，不受发动机转速和排量影响，弥补了当前火焰进气预热装置着火后，发动机转速升高容易吹灭的缺点；可长时间的着火，单次着火时间可达30min以上，弥补了当前火焰进气预热装置着火后，不能长时间连续燃烧缺陷。
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公开(公告)号：CN105468865B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201510932456.6
申请日：2015-12-11
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种高原环境下涡轮增压器压气机叶轮可靠性指标评价方法，包括以下步骤：a、确定高原环境下涡轮增压器转速的概率分布特征；b、确定压气机叶轮对应轮毂疲劳失效模式的失效判据；c、确定压气机叶轮对应叶片共振失效模式的失效判据；d、确定涡轮增压器压气机叶轮在高原环境下的可靠度模型；e、确定涡轮增压器压气机叶轮在高原环境下的可靠度变化规律；f、确定涡轮增压器压气机叶轮在高原环境下工作时的可靠性指标。本发明可确定出涡轮增压器压气机叶轮在高原环境下的可靠度变化规律与可靠性指标；能够有效地指导压气机叶轮的结构优化设计与高原环境下工作寿命的确定。
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公开(公告)号：CN106002284B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610507655.7
申请日：2016-06-29
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种车用增压器涡轮转轴结构，包括转轴、环形锁紧片和涡轮叶轮，所述转轴的一端有外螺纹和螺纹装配定位轴肩，轴肩平面上沿周向均布有盲孔；所述环形锁紧片一侧沿周向均布有凸台，另一侧沿周向均布有翘起的弹簧片；所述涡轮叶轮与转轴连接一端轮毂有和转轴装配的内螺纹盲孔，轮毂端面上沿周向均布有盲孔；所述转轴和涡轮叶轮通过螺纹结构连接在一起；所述环形锁紧片的凸台固定在转轴轴肩的盲孔中，翘起的弹簧片弹入涡轮叶轮轮毂端面的盲孔中；所述转轴和涡轮叶轮通过螺纹装配压紧环形锁紧片，形成完整的涡轮转轴。本发明可以有效保证增压器涡轮转轴的连接强度与可靠性。
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公开(公告)号：CN103994797B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410158779.X
申请日：2014-04-18
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01F7/00
摘要： 本发明涉及一种实现气体流量进气排气测量装置，第一消声器（1）与稳压箱（14）一侧通过第一管路（2）连接，安装有第一流量计（3）和第二流量计（6）的回形管路（4）与第一管路（2）通过第四管路（16）连接，第一管路（2）上安装有分别位于第四管路（16）两侧的第三电磁阀（15）和第四电磁阀（17），回形管路（4）与第二消声器（10）通过依次安装有风机（7）和第二电磁阀（9）的第二管路（5）连接，稳压箱（14）另一侧通过安装有第一电磁阀（8）的第三管路（11）连接在风机（7）与第二电磁阀（9）之间的第二管路（5）上。本发明实现了气体流量正反两方向测量，同时可以减小测试设备安装空间。
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公开(公告)号：CN104458236A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410765988.0
申请日：2014-12-01
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种增压器涡轮心部强度加速试验验证方法，首先确定增压器涡轮对应发动机任务剖面的工作状态参数变化历程，然后确定涡轮心部失效危险部位及其疲劳应力，通过设计涡轮心部强度模拟试验样件并进行疲劳性能测试确定涡轮心部疲劳强度与寿命关系，确定涡轮心部强度加速试验最高转速及对应的加速试验应力，编制涡轮心部强度台架加速试验剖面，接着确定涡轮心部强度加速验证试验剖面循环次数，最后在涡轮增压器试验台架上对涡轮心部强度进行加速试验验证。能够在试验台架上采用较短的试验时间实现对增压器涡轮心部强度的试验验证，可以显著提升试验效率、缩短试验时间、节约试验成本，为增压器涡轮可靠性评价与合理使用提供科学依据。
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公开(公告)号：CN103244194B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201310166758.8
申请日：2013-04-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01D5/02
摘要： 本发明涉及一种涡轮叶轮与转轴的螺纹过盈连接方法和连接结构，通过合理设计钛铝涡轮叶轮与42CrMo转轴的螺纹连接结构和工艺参数，进行钛铝涡轮叶轮内螺纹与配合端面以及42CrMo转轴外螺纹与配合端面的机械加工，采取对钛铝涡轮叶轮螺纹连接部位加热或对42CrMo转轴螺纹连接部位冷却的措施，实现钛铝涡轮叶轮与42CrMo转轴的螺纹装配，对连接在一起的涡轮转轴进行盲孔加工，并将弹性圆柱销装入盲孔中，在此基础上按照涡轮转轴的结构参数对已连接好的涡轮转轴进行其他部位的机械加工。本发明综合了螺纹连接和过盈连接这两种连接方式的优点，能够实现钛铝合金涡轮叶轮与42CrMo合金转轴之间的持久可靠连接，满足增压器涡轮叶轮与转轴的连接强度要求。
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公开(公告)号：CN104308356A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410497067.0
申请日：2014-09-17
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： B23K20/12
CPC分类号： B23K20/122 , B23K33/00 , B23K2101/001
摘要： 本发明涉及一种球面摩擦焊接连接结构和连接方法，所述连接结构包括从构件1和主构件2，所述从构件1上有凸出的外球面结构，所述从构件1的外球面角度θ1取值范围为0＜θ1＜180°，所述主构件2上有凹进去的内球面结构，所述主构件2的内球面角度θ2取值范围为0＜θ2＜180°；所述从构件1的外球面半径R1与主构件2的内球面半径R2相等；所述从构件1和主构件2采用摩擦焊接工艺，通过从构件1外球面和主构件2内球面之间的摩擦焊连接在一起，形成完整的连接结构。该连接结构与连接方法能够有效保证连接强度，实现构件之间的可靠连接，而且连接结构与连接工艺简单易行。
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