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公开(公告)号：CN112666016B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011521437.1
申请日：2020-12-21
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明提供了发动机缸体部件拉‑压疲劳试验装置，包括上连接法兰，上连接法兰上方用于连接高频试验机上作动头，下方连接非标缸盖，非标缸盖下方连接至试验缸体样件，试验缸体样件主轴承孔处安装直轴，直轴的长度横跨试验缸体样件相邻的主轴承座，直轴内部开设水平润滑油道和交叉油道，水平润滑油道一端设有进油管路接口，直轴下方通过铰接连杆与铰接中间体在X方向铰接，铰接中间体下方与铰接底座在Y方向铰接，铰接底座下方通过下连接法兰连接至试验机工作平台。本发明所述的发动机缸体部件拉‑压疲劳试验装置，可实现高频加载，试验载荷准确，样件失效模式一致、样件状态实时监控与处理，试验效率高，工作环境清洁等。
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公开(公告)号：CN109470419A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811280916.1
申请日：2018-10-30
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本发明提供了一种组合活塞密封性检测结构及其检测方法，包括活塞顶、隔热垫、活塞体，所述活塞顶、所述隔热垫和所述活塞体自上至下依次通过螺栓连接，所述螺栓的下方通过工艺螺母固定，所述工艺螺母上设有斜油孔，所述活塞体的内部设有活塞腔体，所述活塞体的一侧设有连接至所述活塞腔体的活塞销座，所述活塞销座的内部安装工艺堵盖，所述工艺堵盖与活塞销坐之间安装O型密封圈。本发明所述的组合活塞密封性检测结构及其检测方法，通过安装工艺螺母和工艺堵盖，来进行组合活塞结合面的密封性检测，这种检测结构既节约了经济成本，同时又操作简单，并且检测效率高，可以同时进行多个活塞的密封性试验检测。
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公开(公告)号：CN108869086A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810609523.4
申请日：2018-06-13
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种强化缸盖螺栓孔支撑结构，它与水腔、气道及其它支撑结构共同组成缸盖，包括缸盖、缸盖螺栓孔支撑结构和机体，所述缸盖通过缸盖螺栓与缸盖螺栓孔支撑结构作用连接在机体的上表面，所述缸盖螺栓孔支撑结构呈扇形结构，且与缸盖螺栓头部相接触的一侧厚度小于与机体相接触的一侧厚度。本发明有益效果：具有优良的承载特性，可以承载较高的螺栓预紧力；强化缸盖螺栓预紧力作用在缸盖螺栓孔支撑结构上，仅在作用面最近的区域内起主要作用，而在缸盖水腔结构和气道结构与缸盖螺栓支撑结构的相交区域应力水平较低，有利于提高缸盖结构可靠性；同时，可推广到其它高功率密度发动机结构件。
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公开(公告)号：CN107642431A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710923438.0
申请日：2017-09-30
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F02F3/22
摘要： 本发明提供了一种双进回油波浪形振荡冷却油腔，包括位于活塞头部内的两个相互独立的半环状冷却油腔，两个半环状冷却油腔相对设置；两个半环状冷却油腔均设有进油口和出油口，两个进油口在活塞的同一侧。相对于现有技术，本发明具有以下优势：通过将活塞振荡冷却油腔分为两部分，让活塞在上、下死点都实现进油，增加冷却油量，有效降低活塞热负荷。
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公开(公告)号：CN106369138A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610822181.5
申请日：2016-09-13
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： F16H55/17 , F01L1/047 , F01L2001/0471
摘要： 本发明提供了一种具有相位调整功能的凸轮轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心孔处加工有内花键齿，所述齿轮本体的外啮合齿和内花键齿的个数不同。相对于现有技术，本发明具有以下优势：(1)通过在凸轮轴齿轮上加工内花键齿，使之与凸轮轴的外花键或花键轴的外花键匹配连接，通过设计凸轮轴齿轮的外齿齿数和其内花键的内齿齿数，实现凸轮轴与凸轮轴齿轮的多种周向错位角度，从而实现配气相位角的灵活调整；(2)结构设计简单，调整灵活，曲轴和凸轮轴不用再设计初始相位，装配精度要求也大大降低，从而极大程度地简化了生产和装配工艺，并且实现了相位角的灵活调整。
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公开(公告)号：CN103994880A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410157510.X
申请日：2014-04-18
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种发动机连杆小头衬套摩擦磨损部件试验装置，包括机体（1）、轴承盖（2）、曲轴（3）、连杆（4）、气缸套（5）、试验活塞（6）、活塞销（7）和小头衬套（8），其中曲轴（3）在机体（1）和轴承盖（2）组成的支承结构中做回转运动，曲轴（3）与连杆（4）联接，连杆（4）通过活塞销（7）与试验活塞（6）联接，连杆（4）与活塞销（7）接触部分安装有小头衬套（8），曲轴（3）的旋转运动带动试验活塞（8）在气缸套（5）中上下往复运动，本装置还包括支撑杆（9）、弹簧限位盘（10）、运动盘（11）和弹簧组（12）。本发明与整机试验相比，可以降低连杆小头衬套耐久性试验成本。
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公开(公告)号：CN115596741A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211207416.1
申请日：2022-09-30
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)(CN)
摘要： 本发明提供了一种锥过盈液压涨紧安装扩张油路，配合锥段的端部设有螺纹接口，且配合锥段内设有直油道和斜向油道，配合锥段外围设有环形油槽，且环形油槽通过斜向油道连通至直油道，螺纹接口用于安装高压油管，且高压油管连通至直油道，高压油管依次通过直油道和斜向油道向环形油槽内填充扩张油，扩张油用于对锥套进行径向扩张。本发明所述的一种锥过盈液压涨紧安装扩张油路，通过配合锥段的交叉油道将扩张液压油通到锥过盈配合面，出油口布置在锥面环形油槽内，从而改善扩张油压在锥配合面轴向分布不均匀性，减小配合锥套内孔在扩张压力下的“腰鼓形”形变，降低安装时的扩张压力，提高可操作性，同时降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN112727895B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011529277.5
申请日：2020-12-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供一种螺栓螺母连接防松锁紧装置及防松措施，锁紧装置包括防松螺栓、防松螺母、螺栓锁紧导筒、螺栓锁紧夹头和螺栓锁紧支架，防松螺母的上端为壁厚较薄的窄边结构，与防松螺栓上端的四方结构压紧配合；螺栓锁紧导筒通过螺纹部连接于螺栓锁紧支架的夹持部，通过扭矩扳手旋转六方结构使螺栓锁紧导筒相对螺栓锁紧支架向下运动，螺栓锁紧夹头卡入螺栓锁紧导筒，螺栓锁紧夹头前端设置有用于卡住防松螺母窄边结构的四方形卡槽，螺栓锁紧导筒在向下位移时螺栓锁紧夹头的四个卡爪具有向内收紧的趋势。相对于现有技术，本发明具有以下优势：可有效防止在高温、交变载荷下螺栓松动；螺栓锁紧过程可控及规范化；螺栓尺寸空间在锁紧前后精确可控。
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公开(公告)号：CN112798273A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011533451.3
申请日：2020-12-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供一种精确模拟发动机主轴承孔载荷加载的机体部件试验方法，通过计算分析主轴承隔板主轴承孔最大轴承载荷方向与发动机垂向所呈角度以及载荷值F的数值，即被试机体主轴承孔最大轴承载荷方向与发动机垂向所呈角度以及载荷值F的数值。液压油由左、右排液压加载装置同时将计算所得的载荷F施加到左、右排非标活塞顶部，然后通过左、右排连杆将载荷合力传递到非标曲轴上，从而实现对被试机体的主轴承孔载荷的施加，同时主轴承隔板也受到相同载荷的施加。本发明具有以下优势：该发动机机体部件疲劳试验方法能够准确模拟发动机真实工作状态下主轴承孔的最大载荷；该发动机机体部件疲劳试验方法能够模拟发动机轴承孔不同方向和大小的的载荷。
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公开(公告)号：CN112727895A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011529277.5
申请日：2020-12-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供一种螺栓螺母连接防松锁紧装置及防松措施，锁紧装置包括防松螺栓、防松螺母、螺栓锁紧导筒、螺栓锁紧夹头和螺栓锁紧支架，防松螺母的上端为壁厚较薄的窄边结构，与防松螺栓上端的四方结构压紧配合；螺栓锁紧导筒通过螺纹部连接于螺栓锁紧支架的夹持部，通过扭矩扳手旋转六方结构使螺栓锁紧导筒相对螺栓锁紧支架向下运动，螺栓锁紧夹头卡入螺栓锁紧导筒，螺栓锁紧夹头前端设置有用于卡住防松螺母窄边结构的四方形卡槽，螺栓锁紧导筒在向下位移时螺栓锁紧夹头的四个卡爪具有向内收紧的趋势。相对于现有技术，本发明具有以下优势：可有效防止在高温、交变载荷下螺栓松动；螺栓锁紧过程可控及规范化；螺栓尺寸空间在锁紧前后精确可控。
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