公开(公告)号：CN110567705A

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201910682544.3

申请日：2019-07-26

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王涛 ,  郭刘洋 ,  汪浒江 ,  冀海 ,  周广明 ,  黄伟峰 ,  高志 ,  唐守生 ,  吴超

IPC: G01M13/02

Abstract: 本发明公开了一种基于浮动盘的配流摩擦副性能模拟试验装置，通过两个对称布置的能够引入高、低压油的静止配流辅助压盘，将两个浮动盘组件对称安装在壳体内部，浮动盘组件应用弹簧支撑组件保持浮动盘与配流辅助压盘之间的浮动间隙和密封连接，两个浮动盘组件之间由支撑体支撑，当主轴旋转时，高、低压油分别通过配流辅助压盘和浮动盘的内设油道进入配流摩擦副,在支撑体的两侧与对应的浮动盘端面之间形成支承油膜，得以模拟浮动盘组件双配流摩擦副平衡试验的工况；本发明能够模拟柱塞容积元件中的配流盘与缸体的高低压切换过程，适合模拟高参数工况，简化了柱塞容积元件的结构，便于实时评测配流摩擦副的动态性能，操作安全。

公开(公告)号：CN107246424A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710413101.5

申请日：2017-06-05

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李春明 ,  冀海 ,  党玲 ,  郭刘洋 ,  于艳秋 ,  王涛 ,  李厚德 ,  于定跃 ,  梁润华

IPC: F15B19/00 ,  F04B51/00

CPC classification number: F15B19/00 ,  F04B51/00 ,  F15B2211/855

Abstract: 本发明属于液压泵马达技术领域，具体涉及一种联体液压泵马达自动循环试验气动操纵机构，其包括支撑板、弹簧回中器、联结接头、平衡杆、弹性圆柱销、旋转接头、联结杆和气缸。气缸尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；弹簧回中器尾端固定在支撑板上，前端联结平衡杆，可自由转动；平衡杆中间固定在支撑板上，可自由转动。平衡杆一端与软轴联结，进行手动控制，平衡杆另一端固定旋转接头；联结杆一端和旋转接头联结，另一端和联体泵马达的拉臂联结。该技术方案解决了联体泵马达自动循环试验的操纵问题，使得试验可以通过编制自动程序控制气动系统的电磁阀，自动控制气缸，拉动联体泵马达拉臂，完成自动试验。

公开(公告)号：CN107091223A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710412903.4

申请日：2017-06-05

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 吕庆军 ,  唐守生 ,  于艳秋 ,  郭刘洋 ,  汪浒江 ,  李厚德 ,  王涛 ,  冀海 ,  于定跃 ,  梁润华 ,  刘敏

IPC: F04B53/00 ,  F04B53/18

CPC classification number: F04B53/00 ,  F04B53/18

Abstract: 本发明属于液压技术领域。具体涉及一种具有异形型面的保持架组件，其包括球碗和保持架，具体结构设计使得保持架和球碗在工作过程中，两者之间的球面接触区域为一定宽度的接触带，油液通过锥角之间的间隙进入接触区域，并在两者之间形成了一定的初始油膜，与此同时，在两个摩擦副之间形成压力场，平衡外载荷力，使两者可靠地工作。同时，本发明保持架组件型面降低了加工难度、工艺性好、成本低等优点，提高了保持架组件的工作稳定性。

公开(公告)号：CN104315106B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201410409448.9

申请日：2014-08-19

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 望远虎 ,  李吉元 ,  李慧渊 ,  吴超 ,  秦绪情 ,  冀海 ,  宋振川 ,  卜树峰

IPC: F16H41/24

Abstract: 本发明涉及一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，提高传动效率。该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，挡油盖焊接在导轮轴(1)的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴上多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合；导轮轴内圆柱面合，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。(13)的一端与液力变矩器输出轴(16)一端相配

公开(公告)号：CN103196402B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310057761.6

申请日：2013-02-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 郭刘洋 ,  周广明 ,  唐守生 ,  于艳秋 ,  冀海 ,  吕庆军 ,  赵凯

IPC: G01B21/00

Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，涉及一种球面着色及接触区域检查装置，该装置的通过紧固螺栓将导向圆柱固定在底板上，基座则套在导向圆柱上；利用底部弹簧支撑基座，基座内圈采用的与底部弹簧相同的2个弹簧通过弹簧座支撑球碗，球碗盖板放置在球碗的顶部，用定位销保持其位置，旋拧螺栓则对球碗盖板施压，致使球碗沿导向圆柱轴向向下移动，直至与保持架接触。本发明的优点：提高保持架与球碗配合的精度，控制接触区域，选配球碗，提升装配质量和可操作性。

公开(公告)号：CN114017277B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202111327957.3

申请日：2021-11-10

Applicant: 西安交通大学 ,  中国北方车辆研究所

Inventor： 孙成珍 ,  刘城 ,  冀海 ,  唐守生 ,  王涛 ,  汪浒江

IPC: F04B7/00 ,  F04B53/00

Abstract: 本发明公开了一种斜盘转动的轴向柱塞泵配流轴及其配流方法，属于轴向柱塞泵领域。一种斜盘转动的轴向柱塞泵配流轴，包括壳体和旋转件，旋转件可旋转的设在壳体内；壳体的内壁上开设有两个导油槽，两个导油槽上均设有进出油口，壳体的底部设有柱塞油口和中心通孔，柱塞油口用于连接柱塞；旋转件为中空圆柱状，旋转件的中空部用于与轴相配合；旋转件的外壁上设有两个交换油槽；当轴旋转时，两个交换油槽能够在不同时与壳体上的进出油口中的进油口或出油口相连通。本发明解决了传统轴向柱塞泵轴配流技术使用频率低，适用范围小，可靠性差，无法用于高压高转速工况的问题。

公开(公告)号：CN114673917A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210275837.1

申请日：2022-03-21

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 冀海 ,  胡铮 ,  邹天刚 ,  唐守生 ,  吴超 ,  汪浒江 ,  王涛 ,  桂鹏 ,  张金豹 ,  顾宏弢 ,  郭刘洋 ,  姜宏暄

IPC: F16N25/00

Abstract: 本发明公开了一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置。本发明的壳体内空间润滑油微分配装置包括定位螺钉、小O形圈、大O形圈、涨塞和润滑分配器5；此装置安装在联体泵马达壳体上，联体泵马达壳体加工有安装孔和定位孔，安装孔是为了装入润滑分配器，定位孔为了安装定位螺钉，定位螺钉起到轴向紧固的作用，润滑分配器设计的锁丝孔与定位螺钉二加工的锁丝孔穿钢丝锁紧。此装置安装时拧紧定位螺钉二，拆卸时移除定位螺钉二，并利用润滑分配器上设计的起拔螺纹拆除。此装置安装在联体泵马达壳体上，在壳体的安装孔内有进油通道，此通道通过联体泵马达壳体内油路供给压力油，进入此装置。本发明适用于传动装置壳体内空间润滑油微分配。

公开(公告)号：CN108485003A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810147265.2

申请日：2018-02-12

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 秦绪情 ,  宋振川 ,  李慧渊 ,  冀海 ,  徐鸣 ,  唐守生 ,  钟超杰 ,  杨玲玲 ,  兰海 ,  王志勇

IPC: C08L9/02 ,  C08L27/18 ,  C08L101/04 ,  C08L15/00 ,  C08L67/02 ,  C08L9/06 ,  C08L91/00 ,  C08L97/00 ,  C08L11/00 ,  C08L91/06 ,  C08L45/02 ,  C08K5/09 ,  C08K5/18 ,  C08K3/36 ,  C08K5/544 ,  C08K5/13 ,  C08K3/04 ,  C08K5/5419 ,  C08K3/00 ,  C08K5/37 ,  C08K13/06 ,  C08K9/04 ,  C08K3/34 ,  C08K13/02 ,  C08K3/22 ,  C08K5/3437 ,  F16J15/32

CPC classification number: C08L9/02 ,  C08K2003/222 ,  C08K2003/2241 ,  C08K2003/2296 ,  C08K2201/011 ,  C08K2201/014 ,  C08L9/06 ,  C08L11/00 ,  C08L101/04 ,  C08L2201/08 ,  C08L2205/03 ,  C08L2205/035 ,  F16J15/32 ,  C08L27/18 ,  C08K13/02 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08K5/3437 ,  C08L15/00 ,  C08L45/02 ,  C08L91/00 ,  C08K13/06 ,  C08K9/04 ,  C08K3/346 ,  C08K3/36 ,  C08L67/02 ,  C08K3/04 ,  C08K5/5419 ,  C08K3/00 ,  C08K5/37 ,  C08L97/005 ,  C08K5/544 ,  C08K5/13 ,  C08L91/06 ,  C08K5/18

Abstract: 本发明涉及一种多重防漏油的高压铰接密封机构，所述铰接为轴向垂直铰接，所述密封机构包括：壳体和设于所述壳体内的紧固件，所述壳体的轴向上下两端分别设有与所述紧固件配合连接的防漏件和密封垫；所述紧固件和所述壳体间设有密封组件。本发明提供的技术方案采用的防漏件、密封垫和密封组件，可以多重密封转向高压油，使其工作安全可靠，完美解决高压铰接漏油的隐患。

公开(公告)号：CN107178497A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710417849.2

申请日：2017-06-06

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 冀海 ,  唐守生 ,  王涛 ,  周广明 ,  赵凯 ,  郭刘洋 ,  于艳秋 ,  汪浒江 ,  李厚德 ,  李慧渊 ,  吴超

IPC: F04C15/00 ,  F04C15/06

CPC classification number: F04C15/00 ,  F04C15/064 ,  F04C2240/806

Abstract: 本发明公开了一种联体液压泵马达集成配流油路铸件，包括设置在铸件上的补油孔、左侧补油阀孔、右侧补油阀孔、左侧第一马达配流孔、右侧第一马达配流孔、马达尾轴承座孔、左侧第二马达配流孔、右侧第二马达配流孔、左侧第一泵配流孔、右侧第一泵配流孔、泵尾轴承座孔、左侧第二泵配流孔、右侧第二泵配流孔、左侧泄油孔、右侧泄油孔。本发明油路具有轴对称的几何特征，解决高压泵与高压马达之间连接油路的铸造成形困难的问题，解决补油路与泄油路的空间相对布置问题，减少厚度方向尺寸和整体重量。

公开(公告)号：CN106989079A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201710417867.0

申请日：2017-06-06

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李春明 ,  王涛 ,  冀海 ,  李厚德 ,  汪浒江 ,  郭刘洋 ,  于艳秋 ,  唐守生 ,  于定跃 ,  梁润华

IPC: F15B15/18 ,  F15B15/20

CPC classification number: F15B15/18 ,  F15B15/20

Abstract: 本发明公开了一种大功率联体泵马达多功能集成后盖组件，包括后盖，在后盖上部，轴对称布置补油阀组，用于补入润滑油；在后盖中部，设置连通补油阀组的高压油路；在贴合面侧，设置凸台结构以支撑配流盘，设置圆形挡块以强化支撑转子部件，设置鼓形定位销以优化定位转子部件中的静止零件；在外露面侧，尾轴承润滑油路组位于后盖中心线上的凹陷处，润滑油从补油阀组引入，进入尾轴承润滑油路组；后盖上沿外边缘设置与壳体连接的螺栓组，螺栓组呈轴对称形式布置；在后盖下部，设置连通高压油路的回流油道，回流油道在整机过载工况下配合高压阀组提供安全保护。本发明结构紧凑，轻质化设计，适用范围更广。