-
公开(公告)号：CN108485003A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810147265.2
申请日：2018-02-12
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： C08L9/02 , C08L27/18 , C08L101/04 , C08L15/00 , C08L67/02 , C08L9/06 , C08L91/00 , C08L97/00 , C08L11/00 , C08L91/06 , C08L45/02 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/36 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08K3/04 , C08K5/5419 , C08K3/00 , C08K5/37 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/34 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/3437 , F16J15/32
CPC分类号： C08L9/02 , C08K2003/222 , C08K2003/2241 , C08K2003/2296 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C08L9/06 , C08L11/00 , C08L101/04 , C08L2201/08 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , F16J15/32 , C08L27/18 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/3437 , C08L15/00 , C08L45/02 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/346 , C08K3/36 , C08L67/02 , C08K3/04 , C08K5/5419 , C08K3/00 , C08K5/37 , C08L97/005 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08L91/06 , C08K5/18
摘要： 本发明涉及一种多重防漏油的高压铰接密封机构，所述铰接为轴向垂直铰接，所述密封机构包括：壳体和设于所述壳体内的紧固件，所述壳体的轴向上下两端分别设有与所述紧固件配合连接的防漏件和密封垫；所述紧固件和所述壳体间设有密封组件。本发明提供的技术方案采用的防漏件、密封垫和密封组件，可以多重密封转向高压油，使其工作安全可靠，完美解决高压铰接漏油的隐患。
-
公开(公告)号：CN105387098A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510894049.0
申请日：2015-12-07
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16D57/00
摘要： 本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制，进行制动扭矩控制的内容。该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
-
公开(公告)号：CN104359651A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410719653.5
申请日：2014-12-03
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明提供了一种液力减速器变充液率动态特性可视化试验方法，属于液力减速器技术领域，涉及一种液力减速器充液制动过程动态特性可视化试验方法，通过转速测扭仪、物位仪、压力传感器、PIV系统、数据采集及处理系统，获得动轮转速、制动扭矩、循环圆充液率、液力减速器出口压力、速度场特性动态特性参数的步骤和方法，依次获得动轮转速及变循环圆充液率组合变化条件对液力减速器制动扭矩、出口压力、速度场三个特性影响的精确数据，解决了无法获得动轮转速、循环圆充液率对内部流动特性、外部扭矩特性及出口压力影响精确量化数据的问题，为研究液力减速器部分充液两相流动仿真方法、内外特性相互影响关系、控制条件对内特性的影响提供技术手段。
-
公开(公告)号：CN104165733A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410408905.2
申请日：2014-08-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本发明涉及试验机构技术领域，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
-
公开(公告)号：CN102152811B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110047935.1
申请日：2011-02-28
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种履带车辆静动液复合转向迟滞控制方法，将转向泵马达的压力变化过程曲线、偶合器参与、退出工作的时机作为控制目标，通过电液比例阀控制偶合器的充放油油量，以控制偶合器输出扭矩，以达到控制泵马达压力波动的目的。履带车辆静动液复合转向专用控制阀使静动液复合转向系统性能得到提升，可以提高坦克的乘坐舒适性，降低驾驶员的劳动强度，延长泵马达的使用寿命，提高转向系统的转向效率，充分利用能源，节约燃油。
-
公开(公告)号：CN114813102B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210486899.7
申请日：2022-05-06
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
-
公开(公告)号：CN114919553B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210580068.6
申请日：2022-05-25
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B60T10/02
摘要： 本发明提出一种大功率液力缓速器控制方法，包括信号采集、驾驶操作意图判断、缓速器温度管理、缓速器状态管理、缓速器工作输出值计算和电磁阀驱动控制等步骤。本发明通过对软件功能进行模块化设计；对驾驶操作意图进行区分和判断；根据缓速器油温和进口油温的温度差对控制参数进行动态调整；使用状态机对控制过程进行区分和管理，能够解决大功率液力缓速器电控软件的架构设计及功能实现方法的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114813102A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210486899.7
申请日：2022-05-06
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
-
公开(公告)号：CN111665042B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010549926.1
申请日：2020-06-16
申请人： 中国北方车辆研究所
发明人： 石彦辉 , 郭婷 , 宋振川 , 李慧渊 , 钟超杰 , 李晋 , 王叶 , 王佳婧 , 高子茵 , 冯光军 , 王明成 , 李吉元 , 姜宏暄 , 马贵叶 , 毛润 , 李志伟 , 韩宇石 , 李翠芬 , 徐飞 , 刘振杰 , 王景霞 , 于艳秋 , 衣超 , 杨雪梅 , 徐鸣
IPC分类号： G01M13/022
摘要： 本发明属于离合器试验领域，涉及一种离心甩油阀试验装置。该包括电机、试验箱、压力表、流量计、液压站；电机驱动试验箱的输入轴，输入轴带动油缸和甩油阀一起转动，液压站流出的操纵油通过流量计和压力表后，再通过空心螺栓、配流套，经过动密封环与配流套和油缸形成的密封腔，进入活塞与油缸和大、小密封圈形成的密封腔推动活塞运动，同时给钢球施加压力与钢球的离心力形成合力，通过对转速和压力的控制实现甩油阀的开和关，甩油阀的开和关通过流量计的流量变化判断得出的。本发明实现对不同压力和不同转速下，甩油阀开、关的精确测试，降低了试验费用，为离合器的结构集成提供了新的解决方案，满足不同变速器的要求。
-
公开(公告)号：CN112664590A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011516024.4
申请日：2020-12-17
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于液力减速器结构设计领域，公开了一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法。该动轮叶轮共有偶数个叶片，所述叶片分为普通叶片与带过油流道叶片，普通叶片与带过油流道叶片均匀间隔分布；每个带过油流道叶片上设置具有凸出鼓包结构的过油流道，所述过油流道在动轮正面开口位于叶轮内外圈中间部分，在叶片背面做部分切除，在叶片正面保留实体，成为护板结构。设计方法包括：选择叶形，确定过油流道叶片上设计鼓包结构的方位，设计带过油流道叶片鼓包结构形状，设计过油流道油孔；带过油流道叶片与普通叶片间隔分布。本发明能够充分利用旋转的液力减速器动轮产生的泵吸效果，提升充液速度，进而提高液力减速器响应速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.035 秒)
