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公开(公告)号：CN111731090A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010220324.1
申请日：2020-03-25
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种两段式双电机混合动力自动变速器，属于机械和车辆传动技术领域，该变速器能够在内燃机停止工作后，将电能转化为动力输出到输出轴，降低发动机耗能。自动变速器，包括：两个动力电机；三个连接的行星排，两个动力电机通过三个行星排进行耦合输出；还包括，两个离合器和两个制动器；第一离合器能够切断动力输入轴与内燃机或动力源之间的连接；第一离合器断开时，内燃机或动力源动力输入断开，内燃机或动力源停止状态下，变速器实现纯电动驱动。实现了三动力输入的连续变化调节，使车辆具有能量输出、能量回收、发动机停机纯电力驱动功能。降低发动机的耗能。
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公开(公告)号：CN111692299A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010400592.1
申请日：2020-05-13
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种两段式双电机混合动力自动变速器，包括输入轴、输出轴、两个动力电机、三个行星排、两个离合器和两个制动器；动力电机具备驱动、发电模式；输入轴通过第一离合器与第一行星排框架连接，同时第一行星排框架通过第一制动器与变速器箱体连接实现制动，第一行星排齿圈与第二行星排框架连接，并通过第二离合器和第三行星排框架连接；第一行星排太阳轮和第二行星排齿圈均连接到第一动力电机；第二行星排太阳轮与第三行星太阳轮连接，并连接到第二动力电机；第三行星排框架与输出轴连接，第三行星排齿圈通过第二制动器和箱体相连实现制动。本发明能够实现在变速器运行过程中发动机停机节能。
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公开(公告)号：CN111665042A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010549926.1
申请日：2020-06-16
申请人： 中国北方车辆研究所
发明人： 石彦辉 , 郭婷 , 宋振川 , 李慧渊 , 钟超杰 , 李晋 , 王叶 , 王佳婧 , 高子茵 , 冯光军 , 王明成 , 李吉元 , 姜宏暄 , 马贵叶 , 毛润 , 李志伟 , 韩宇石 , 李翠芬 , 徐飞 , 刘振杰 , 王景霞 , 于艳秋 , 衣超 , 杨雪梅 , 徐鸣
IPC分类号： G01M13/022
摘要： 本发明属于离合器试验领域，涉及一种离心甩油阀试验装置。该包括电机、试验箱、压力表、流量计、液压站；电机驱动试验箱的输入轴，输入轴带动油缸和甩油阀一起转动，液压站流出的操纵油通过流量计和压力表后，再通过空心螺栓、配流套，经过动密封环与配流套和油缸形成的密封腔，进入活塞与油缸和大、小密封圈形成的密封腔推动活塞运动，同时给钢球施加压力与钢球的离心力形成合力，通过对转速和压力的控制实现甩油阀的开和关，甩油阀的开和关通过流量计的流量变化判断得出的。本发明实现对不同压力和不同转速下，甩油阀开、关的精确测试，降低了试验费用，为离合器的结构集成提供了新的解决方案，满足不同变速器的要求。
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公开(公告)号：CN111550532A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010235900.X
申请日：2020-03-30
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H3/64
摘要： 本发明提供了一种车辆驱动系统的七挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有六个、制动器有四个、离合器有三个。与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和三个离合器的方案，实现七个前进挡和六个倒挡，倒挡的挡位多、传动比范围宽。本发明便于实现简单换挡控制和紧凑结构，减少了控制难度和自动变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN110500389A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910633295.9
申请日：2019-07-15
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H3/62
摘要： 本发明提供了一种车辆驱动系统的九挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，实现九个前进挡，传动比范围宽。本发明便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN109538719A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811569666.3
申请日：2018-12-21
申请人： 中国北方车辆研究所
发明人： 王明成 , 杨雪梅 , 徐鸣 , 王景霞 , 于艳秋 , 韩宇石 , 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 望运虎 , 李吉元 , 贾爽 , 王叶 , 宋振川 , 李晋 , 李慧渊 , 刘振杰 , 毛润 , 王佳婧 , 钟超杰
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开了一种七挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括四个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，五个连接构件、四个制动器和两个离合器，与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，能够实现七个前进挡，传动比范围宽。本发明易于实现简单换挡控制和紧凑结构，减少了控制难度和自动变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN108150619A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710969418.7
申请日：2017-10-18
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H3/62
CPC分类号： F16H3/62 , F16H2200/0056 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： 一种七挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1、输出构件2，连接构件、制动器和离合器。所述行星排包括：行星排PGS1、行星排PGS2行星排PGS3和行星排PGS4；所述连接构件包括连接构件3、连接构件4、连接构件5、连接构件6和连接构件7；所述制动器包括制动器B1、制动器B2、制动器B3和制动器B4；所述离合器包括离合器C1和离合器C2。本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，实现七个前进挡，传动比范围宽。
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公开(公告)号：CN103322187B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201310265135.6
申请日：2013-06-27
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H61/4183
摘要： 本发明公开了一种气动AMT换档机构换档力控制与换档缓冲的装置，属于自动变速箱技术领域，该气动AMT换档机构换档力控制与换档缓冲的装置，能够实现电控气动式AMT换档执行机构在换档过程中的换挡力控制和换档缓冲。该装置由壳体、活塞、密封弹子、节流塞、挡板、弹簧和调压螺堵等构成。在壳体左部装有节流塞和挡板，壳体中装有活塞，活塞的左右运动可带动换档拨块实现换档和摘档动作。该装置可广泛的应用于各种车辆的电控气动式AMT换档执行机构设计中。
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公开(公告)号：CN104315106B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410409448.9
申请日：2014-08-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H41/24
摘要： 本发明涉及一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，提高传动效率。该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，挡油盖焊接在导轮轴(1)的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴上多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合；导轮轴内圆柱面合，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。(13)的一端与液力变矩器输出轴(16)一端相配
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公开(公告)号：CN102628495B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210075821.2
申请日：2012-03-21
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16H3/44
摘要： 本发明提供一种六档行星自动变速器，包括四个行星排PGS1-PGS4，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件①和输出构件②，五个传动构件③-⑦，三个制动器B1-B3和两个离合器C1-C2，实现六个前进挡并且一档传动比大于10，四个行星排的齿圈的齿数与所述太阳轮的齿数之比在1.5～3.5范围内，并将四个行星排的径向尺寸缩小，同时获得整体性能较优的传动比特性；四个行星排均为单星简单行星排，并且有二个行星排的齿圈的齿数与所述太阳轮的齿数之比相同，可使用相同的行星排齿轮参数，进一步减少齿轮的种类。
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