公开(公告)号：CN115891525A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211117767.3

申请日：2022-09-14

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 孙旭光 ,  杨甜甜 ,  杨志勇 ,  邱思聪 ,  周中锋 ,  孙晓策 ,  黄东彦 ,  叶辉 ,  李如强 ,  周子定 ,  陈鹏

IPC分类号： B60F3/00 ,  B63B1/12 ,  B63B1/40 ,  B63B1/32 ,  B63B3/14

摘要： 本发明公开了一种能降低浸深的水陆高速两栖车辆，属于两栖车辆技术领域，其包括主体部，主体部包括左车体、右车体以及连接体；左车体与右车体均设置有陆上行动装置，连接体设置有陆上动力装置与水上驱动装置；左车体与右车体设置于连接体的底部两侧，且横向间隔设定距离，从而在连接体下方、左车体与右车体之间形成用作水陆高速两栖车辆水上行驶时的气道，且气道关于水陆高速两栖车辆的纵向中轴线对称。该水陆高速两栖车辆水上行驶时车首通入车底的空气在进入气道后可以为车辆提供向上的升力，降低车辆的浸深，提高行驶速度。

公开(公告)号：CN115489242A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211048479.7

申请日：2022-08-30

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 孙旭光 ,  石晋宏 ,  邱思聪 ,  杨志勇 ,  周中锋 ,  孙晓策 ,  黄东彦 ,  叶辉 ,  李如强 ,  周子定 ,  陈鹏

IPC分类号： B60F3/00 ,  B63B1/40

摘要： 本发明公开了一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆，其包括主体部，主体部包括左车体、右车体、主车体以及干舷部；左车体与右车体均设置有陆上行动装置，主车体设置有陆上动力装置与水上驱动装置；左车体与右车体关于主车体的纵向中轴线对称地设置于主车体左右两侧，干舷部设置于左车体、右车体以及主车体的顶部，且在左车体与主车体之间形成用作水陆高速两栖车辆水上行驶时的左流道，在右车体与主车体之间形成用作水陆高速两栖车辆水上行驶时的右流道；左流道与右流道关于主车体的纵向中轴线对称。该水陆高速两栖车辆可以把水浪花约束在两侧的左流道与右流道内，有效降低兴波阻力。