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公开(公告)号：CN117213863A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311200105.7
申请日：2023-09-18
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于发动机进气过滤技术领域，具体涉及一种分布式空气滤清器的发动机加灰状态性能试验方法，所述试验方法通过加灰装置和发动机启动运行控制系统对发动机的功率、进气灰尘浓度的工作环境进行控制来改变稳定运行状态，实现不同工况下调试发动机及其关键部件性能变化，获取数据和环境变化的规律，并采用压力降变化表征各部件的气动阻力变化，用温度变化表征散热能力的变化，用空气滤清器精滤器内空气滤芯质量变化来表征空气滤清器精滤器前过滤部件的过滤效率。该方法了解决在加灰状态下，装配新型空气滤清器时，发动机各部件影响状态和整机性能无法科学获取的难题。
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公开(公告)号：CN113757006B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111077423.X
申请日：2021-09-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/08 , F02M35/024
摘要： 本发明涉及特种车辆发动机技术领域，公开了一种紧凑式脉冲反吹长寿命空气滤清器，包括预滤器、抽尘泵、空气滤壳体、空气滤芯和反吹模块，所述空气滤壳体内腔并行设置过滤室和集气室；所述反吹模块包括压缩气包、脉冲阀和喷嘴；所述空气滤壳体的表面设置预滤器和抽尘泵，所述抽尘泵分别与所述预滤器和空气滤壳体的过滤室连通；所述过滤室内设置空气滤芯，所述压缩气包设置在所述空气滤壳体内，并位于所述空气滤芯的一侧；所述压缩气包连接脉冲阀，所述脉冲阀上安装与所述空气滤芯位置相对应的喷嘴。本发明能够清理空气滤芯上的积尘，从而大幅提高空气滤清器的维护保养间隔，解决目前特种车辆面临的频繁保养空气滤芯的难题。
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公开(公告)号：CN114922751A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210530247.9
申请日：2022-05-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/09 , F02M35/08 , F02M35/10
摘要： 本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种防堵塞农机用发动机进气系统，所述进气系统包括进气道、空气滤清器总成、发动机进气连接管；所述空气滤清器总成包括：旋流管式预滤器、抽尘风机、排尘管、二级滤清器、空气滤芯、阻力报警器；该空气滤清器总成结构紧凑、进气阻力低，特别针对过滤介质尺寸特点创新开发的大尺寸旋风式预滤器能够有效分离进气中的大尺寸杂质，防止空气滤清器的堵塞，有效提高了空气滤清器对农田等环境的适应性。
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公开(公告)号：CN113757006A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111077423.X
申请日：2021-09-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/08 , F02M35/024
摘要： 本发明涉及特种车辆发动机技术领域，公开了一种紧凑式脉冲反吹长寿命空气滤清器，包括预滤器、抽尘泵、空气滤壳体、空气滤芯和反吹模块，所述空气滤壳体内腔并行设置过滤室和集气室；所述反吹模块包括压缩气包、脉冲阀和喷嘴；所述空气滤壳体的表面设置预滤器和抽尘泵，所述抽尘泵分别与所述预滤器和空气滤壳体的过滤室连通；所述过滤室内设置空气滤芯，所述压缩气包设置在所述空气滤壳体内，并位于所述空气滤芯的一侧；所述压缩气包连接脉冲阀，所述脉冲阀上安装与所述空气滤芯位置相对应的喷嘴。本发明能够清理空气滤芯上的积尘，从而大幅提高空气滤清器的维护保养间隔，解决目前特种车辆面临的频繁保养空气滤芯的难题。
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公开(公告)号：CN117028088A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311200268.5
申请日：2023-09-18
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/02
摘要： 本发明属于发动机进气过滤技术领域，具体涉及一种发动机高温高压气体过滤的复合进气防反流空气滤芯，这种空气滤芯应用于高温高压气体过滤，具有复合进气和防反流的特征，其包括：至少一层与滤芯轴心同心的加强支撑型不锈钢金属丝网，其上置有进气褶形滤材，进气褶形滤材为圆周方向折叠后首尾相接的玻璃纤维或金属毡过滤材料；该空气滤芯解决了重型车辆进气系统在有限空间约束的条件下，工作在高温高压环境中的双级分散布置型空气精滤器无法满足车辆发动机进气净化需求的问题；并通过布置后进气的平面滤材，具备了复合进气的能力，当发动机出现倒燃时，平面滤材成为了高温混合空气的泄压面，高温气体从平面滤材处泄出。
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公开(公告)号：CN115163356A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210716278.3
申请日：2022-06-22
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/08
摘要： 本发明公开了一种双通式进气帽，属于发动机进气系统技术领域，其组成包括进气帽壳体、中心气管以及直通旋流管，其中，进气帽壳体的一端为进气端，另一端为出气端，进气端设置有用于使空气进入进气帽壳体内部腔体的进气孔；中心气管套设于进气帽壳体的内部，且中心气管的空气通道具有与进气帽壳体的进气端连通与关闭两种状态；一个以上直通旋流管固定安装于中心气管的外周侧，且每个直通旋流管的进气口均与进气帽壳体的进气端连通，每个直通旋流管的排尘通道均与外界大气连通；中心气管和直通旋流管的出气口均与进气帽壳体的出气端连通。该双通式进气帽具有结构简单紧凑，能提高发动机的进气效率的优点。
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公开(公告)号：CN113757004A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111077403.2
申请日：2021-09-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/08
摘要： 本发明涉及空气滤清器技术领域，公开了一种可免拆维护的空气滤清器，包括壳体、空气滤芯、空气滤进气管、喷吹管和空气滤出气管；所述壳体内部设置空气滤芯，并设置有与所述空气滤芯位置相对应的空气滤进气管和空气滤出气管；所述空气滤出气管上设有喷吹管，所述喷吹管的一端设置有朝向所述空气滤芯内部的喷吹嘴，另一端在需要时连接反吹模块；所述反吹模块用于对所述空气滤芯进行反吹，清除表面的粉尘。本发明的整体结构简单、功能可靠也易于实现，并可实现对空气滤芯的免拆维护，从而提高了空气滤清器的保养间隔和使用可靠性。
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公开(公告)号：CN113750667A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111077385.8
申请日：2021-09-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B01D46/00
摘要： 本发明涉及特种车辆发动机技术领域，公开了一种空气滤清器的喷吹系统，用于清理维护设置在空气滤壳体内的空气滤芯，包括空气压缩机、压缩气包、脉冲阀、喷嘴和脉冲控制器；所述压缩气包的入口端设置与外部发动机连接的空气压缩机，所述压缩气包的一侧设置与内腔连通的脉冲阀，所述脉冲阀连接脉冲控制器；所述脉冲阀的出口设置喷嘴，所述喷嘴与所述空气滤芯的位置相对应；所述脉冲控制器控制所述脉冲阀工作，所述脉冲阀控制所述压缩气包内流入所述喷嘴的压缩气体，所述压缩气体作用在所述空气滤芯上进行喷吹维护。本发明利用压缩空气脉冲反吹空气滤芯，能够适时清理空气滤芯上的积尘，整体结构简单、功能可靠，并可提高空气滤芯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216092656U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121929058.6
申请日：2021-08-17
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B01D45/16
摘要： 本实用新型公开一种粉尘杂质分离装置，在有限的空间内利用惯性分离技术进行粉尘杂质分离，以解决特种功能型车辆进气过程中的粉尘杂质分离问题。该粉尘杂质分离装置包括：分离装置腔体、直通型旋风分离管和排尘管道；两个以上直通型旋风分离管排布在分离装置腔体内部，相邻直通型旋风分离管之间具有间距作为排尘通道；分离装置腔体内部除直通型旋风分离管以外的区域为集尘腔；分离装置腔体的进气面和出气面上与各直通型旋风分离管进气口和出气口对应的位置分别设置有通孔，直通型旋风分离管进气口和出气口与分离装置腔体上对应的通孔连通；排尘豁口位于分离装置腔体内部与集尘腔连通；排尘管道与集尘腔连通。
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公开(公告)号：CN216259746U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122225092.1
申请日：2021-09-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B01D46/72
摘要： 本实用新型涉及特种车辆技术领域，公开了一种空气滤清器的气包机构，用于清理空气滤清器的空气滤芯；该气包机构包括空气压缩机、压缩气包、脉冲阀和喷嘴，所述压缩气包的入口端连接空气压缩机，所述空气压缩机的输入端连接外部发动机；所述压缩气包的一侧设置与内腔连通的脉冲阀，所述脉冲阀的出口设置喷嘴，所述喷嘴与所述空气滤芯位置相对应。本实用新型通过压缩气包连接空气压缩机，设置脉冲阀和喷嘴能够实现对空气滤芯的自动维护，并在进气方向设置调压阀、过滤净化器和安全阀，整体结构简单、工作可靠，通过气包机构工作能够及时清理掉空气滤芯上沉积的灰尘，使空气滤清器的阻力上升速度减慢，从而大幅提升空气滤清器的维护保养间隔。
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