-
公开(公告)号：CN104021253B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410275740.6
申请日：2014-06-19
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种特种车辆润滑油供给系统的可靠性建模方法，属于数学建模技术领域。本发明针对特种车辆润滑油供给系统可靠性问题的特点，在考虑了油液的流向和多状态特性的情况下进行特种车辆润滑油供给系统可靠性建模，并在模型中对供油支路与超压回油支路间的复杂可靠性逻辑关系进行了合理描述，具体而言，其通过自定义操作符描述油液状态对系统可靠性的影响以及各单元间复杂的可靠性逻辑关系，并利用操作符间的有向连线表示油液传递流向，从而基于特种车辆润滑油供给系统的任务成功流建立了特种车辆润滑油供给系统的可靠性模型，提高了可靠性模型的可信度。
-
公开(公告)号：CN108182307A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711373771.5
申请日：2017-12-19
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种特种车辆多功能系统平均维修时间的确定方法，涉及系统维修性技术领域。本发明与特种车辆系统结构关联紧密，依赖分析人员经验低；克服了原有GO法把有多功能元件的特点忽略导致确定该类系统平均维修时间精度低的技术问题，提高了确定特种车辆多功能系统平均维修时间的精度；本发明确定了操作符类型21，类型21操作符的意义是准确描述多功能元件的特性，从而增强了GO法自身的功能，扩大了GO法确定有多功能元件系统维修性的适用范围。
-
公开(公告)号：CN108182306B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201711366868.3
申请日：2017-12-18
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F17/15 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明属于车辆动力传动装置研究技术领域，具体涉及一种车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法。与现有技术相比较，本发明以车辆动力传动装置关键摩擦副几何特征参数失效阈值为依据，以基于磨粒特征参数退化数据和几何特征参数退化数据的可靠度评估结果相等为原则，实现了磨粒特征参数退化失效阈值的合理估计，为车辆动力传动装置高精度的失效分析、状态评估和故障检测提供了基础。
-
公开(公告)号：CN108182306A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711366868.3
申请日：2017-12-18
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆动力传动装置研究技术领域，具体涉及一种车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法。与现有技术相比较，本发明以车辆动力传动装置关键摩擦副几何特征参数失效阈值为依据，以基于磨粒特征参数退化数据和几何特征参数退化数据的可靠度评估结果相等为原则，实现了磨粒特征参数退化失效阈值的合理估计，为车辆动力传动装置高精度的失效分析、状态评估和故障检测提供了基础。
-
公开(公告)号：CN106372732A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610703190.2
申请日：2016-08-22
申请人： 中国北方车辆研究所
CPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0637
摘要： 本发明属于装甲车维修性技术领域，具体涉及一种装甲车辆维修性与总体特性的混合决策方法。与现有技术相比较，本发明技术方案所提供的针对维修性与总体特性的混合决策方法，综合考虑了维修性的定性要求、定量要求和总体特性要求，按照一定原则对属性进行评价，对多种类型的评价信息进行权重计算和归一化处理，寻找最逼近理想解的方案，并通过蒙特卡洛抽样的方法，减小了评价结果的波动性对决策的影响，对工程应用和研究都有很好的指导意义。
-
公开(公告)号：CN104021305A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410275531.1
申请日：2014-06-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种基于油液金属浓度的特种车辆传动装置可靠性评估方法，属于特种车辆传动装置研究技术领域。本发明通过对特种车辆传动装置定时截尾台架试验中油液金属元素浓度的检测数据进行数学处理，获得其随试验时间的变化规律，进一步结合金属元素浓度的失效阈值，获得各试验样本对应的伪失效寿命，最后利用伪失效寿命的对数正态分布对特种车辆传动装置进行可靠性评估，该方法符合特种车辆传动装置工作过程中的耗损性特点，且弥补了目前特种车辆传动装置可靠性评估方法只能考虑随机性失效，不能有效描述耗损性失效的缺点，因此评估结果的可信度较高，且信息利用率高。
-
公开(公告)号：CN104021253A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410275740.6
申请日：2014-06-19
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种特种车辆润滑油供给系统的可靠性建模方法，属于数学建模技术领域。本发明针对特种车辆润滑油供给系统可靠性问题的特点，在考虑了油液的流向和多状态特性的情况下进行特种车辆润滑油供给系统可靠性建模，并在模型中对供油支路与超压回油支路间的复杂可靠性逻辑关系进行了合理描述，具体而言，其通过自定义操作符描述油液状态对系统可靠性的影响以及各单元间复杂的可靠性逻辑关系，并利用操作符间的有向连线表示油液传递流向，从而基于特种车辆润滑油供给系统的任务成功流建立了特种车辆润滑油供给系统的可靠性模型，提高了可靠性模型的可信度。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.026 秒)
