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公开(公告)号：CN111113938B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811280950.9
申请日：2018-10-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及纤维材料零件加工制造技术领域，公开一种碳纤维材料零件的装配方法及碳纤维材料零件。其中装配方法包括如下步骤：S1、在零件本体的型面上铺贴碳纤维层；S2、在所述碳纤维层上铺贴玻璃纤维层，所述碳纤维层和所述玻璃纤维层形成牺牲层；S3、对步骤S2中所述零件本体上的所述牺牲层进行固化；S4、对所述零件本体和所述牺牲层进行机械加工；S5、将所述零件本体的所述牺牲层与待装配部件进行装配。本发明零件本体的牺牲层采用碳纤维层和玻璃纤维层混合的形式与待装配部件配合，减少牺牲层对零件本体变形的影响，满足装配型面质量的要求。
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公开(公告)号：CN111099035A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811267861.0
申请日：2018-10-29
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料制造技术领域，公开一种T形复合材料工件的加工方法。T形复合材料工件包括第一L结构、第二L结构及底板结构，该方法包括：用复合材料进行铺层，分别形成第一平板及第二平板；第一平板经预成型工装上弯折形成C形结构；将C形结构进行切割形成第一L结构及第二L结构，将第二平板切割形成底板结构；将第一L结构、第二L结构和底板结构组装形成T形复合材料工件。本发明切割形成的第一L结构及第二L结构，实现了弯折后双边均为净尺寸，在组装T形复合材料工件时，实现了工件在转移过程中的准确定位，减少了定位偏差，且不存在间隙及料层滑移现象，无需进行手工填料，节省填料，降低成本，缩短零件组装时间，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN111113959B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811279965.3
申请日：2018-10-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，公开一种T形长桁加筋壁板的成型工装及成型工艺。成型工装包括芯模结构和柔性部件，芯模结构包括两个可拆卸连接的L形芯模本体，两个L形芯模本体朝向相反，T形长桁预浸料铺层设置于两个L形芯模本体之间，L形芯模本体的底端设有挡胶部件；柔性部件设置在挡胶部件的下方，在T形长桁预浸料铺层与基体固化的过程中，柔性部件变形以使芯模结构将T形长桁预浸料铺层抵紧在基体上。本发明公开的成型工装结构简单、制造方便、成本较低。本发明利用上述成型工装，能快速方便的成型经过净边处理的T形长桁加筋壁板，操作简单、便捷，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111113938A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811280950.9
申请日：2018-10-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及纤维材料零件加工制造技术领域，公开一种碳纤维材料零件的装配方法及碳纤维材料零件。其中装配方法包括如下步骤：S1、在零件本体的型面上铺贴碳纤维层；S2、在所述碳纤维层上铺贴玻璃纤维层，所述碳纤维层和所述玻璃纤维层形成牺牲层；S3、对步骤S2中所述零件本体上的所述牺牲层进行固化；S4、对所述零件本体和所述牺牲层进行机械加工；S5、将所述零件本体的所述牺牲层与待装配部件进行装配。本发明零件本体的牺牲层采用碳纤维层和玻璃纤维层混合的形式与待装配部件配合，减少牺牲层对零件本体变形的影响，满足装配型面质量的要求。
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公开(公告)号：CN111098531B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811269392.6
申请日：2018-10-29
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种长桁定位装置和定位方法，其属于飞机制造技术领域。所述长桁定位装置包括两个定位块和一个定位挡板，两个所述定位块分别位于长桁的两端；所述定位块的上表面开设有定位凹槽，所述定位凹槽为通槽且能够卡接所述长桁的第一芯模的端部；所述定位挡板设于其中一个所述定位块远离所述长桁的一侧，所述定位挡板能够抵接所述第一芯模的端面。所述定位方法采用所述定位装置对所述长桁进行定位。本发明使得长桁的定位更加精确，操作方便，且在后续的固化过程中长桁不会产生内部缺陷。
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公开(公告)号：CN111098531A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811269392.6
申请日：2018-10-29
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种长桁定位装置和定位方法，其属于飞机制造技术领域。所述长桁定位装置包括两个定位块和一个定位挡板，两个所述定位块分别位于长桁的两端；所述定位块的上表面开设有定位凹槽，所述定位凹槽为通槽且能够卡接所述长桁的第一芯模的端部；所述定位挡板设于其中一个所述定位块远离所述长桁的一侧，所述定位挡板能够抵接所述第一芯模的端面。所述定位方法采用所述定位装置对所述长桁进行定位。本发明使得长桁的定位更加精确，操作方便，且在后续的固化过程中长桁不会产生内部缺陷。
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公开(公告)号：CN111099035B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201811267861.0
申请日：2018-10-29
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料制造技术领域，公开一种T形复合材料工件的加工方法。T形复合材料工件包括第一L结构、第二L结构及底板结构，该方法包括：用复合材料进行铺层，分别形成第一平板及第二平板；第一平板经预成型工装上弯折形成C形结构；将C形结构进行切割形成第一L结构及第二L结构，将第二平板切割形成底板结构；将第一L结构、第二L结构和底板结构组装形成T形复合材料工件。本发明切割形成的第一L结构及第二L结构，实现了弯折后双边均为净尺寸，在组装T形复合材料工件时，实现了工件在转移过程中的准确定位，减少了定位偏差，且不存在间隙及料层滑移现象，无需进行手工填料，节省填料，降低成本，缩短零件组装时间，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN111113959A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279965.3
申请日：2018-10-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，公开一种T形长桁加筋壁板的成型工装及成型工艺。成型工装包括芯模结构和柔性部件，芯模结构包括两个可拆卸连接的L形芯模本体，两个L形芯模本体朝向相反，T形长桁预浸料铺层设置于两个L形芯模本体之间，L形芯模本体的底端设有挡胶部件；柔性部件设置在挡胶部件的下方，在T形长桁预浸料铺层与基体固化的过程中，柔性部件变形以使芯模结构将T形长桁预浸料铺层抵紧在基体上。本发明公开的成型工装结构简单、制造方便、成本较低。本发明利用上述成型工装，能快速方便的成型经过净边处理的T形长桁加筋壁板，操作简单、便捷，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111113943A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811287176.4
申请日：2018-10-31
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，公开一种C型梁的成型方法及C型梁。所述C型梁的成型方法包括以下步骤：步骤S1：在阳模上铺贴预浸料，使所述预浸料赋型，形成C型的预成型体；步骤S2：将所述预成型体移至阴模上，并在所述阴模中固化，得到C型梁。本发明通过采用不同的模具分别完成成型及固化两个步骤，制备得到的C型梁的外型面表面质量好，C型梁R角的成型质量好，可以满足设计需求。
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公开(公告)号：CN208592991U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201821204878.7
申请日：2018-07-27
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种长桁或长桁加筋壁板成型装置及成型系统，属于材料成型技术领域。本实用新型长桁或长桁加筋壁板成型装置包括芯模和档条，芯模用于压设于长桁的缘条上且在长桁的两侧夹持长桁的纵向主体；挡条的纵截面呈L形，挡条的底边用于支撑于蒙皮或平板工装上，挡条的竖边用于抵接长桁的缘条的外侧以及抵接芯模的外侧。本实用新型整个成型装置更容易通过L形挡条的竖边对长桁施加压力、且挡条的竖边在压力作用下能够产生一定的变形以配合长桁缘条的形状，零件的内部质量以及长桁的净边效果均更好。
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