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公开(公告)号：CN117556583A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210931606.1
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种复合材料电气搭接模型阻抗分析方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：根据模型构建参数建立复合材料仿真搭接模型；其中，所述模型构建参数包括复合材料层的构建参数、金属材料层的构建参数以及连接复合材料层与金属材料层的紧固件的构建参数；根据预设工作参数确定所述仿真搭接模型的初始电参数分布；其中，所述电参数包括电流密度或电势；基于所述初始电参数分布确定阻抗影响因素调整信息，根据所述阻抗影响因素调整信息对所述仿真搭接模型进行阻抗分析。本技术方案，能够基于仿真搭接模型研究阻抗影响因素对搭接性能的影响，缩短了搭接性能测试周期，提高了搭接性能测试效率，降低了搭接性能测试成本。
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公开(公告)号：CN211364996U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202020007601.6
申请日：2020-01-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种粘接型静电放电器底座固定装置，涉及飞机装配技术领域。该固定装置包括分别设置在静电放电器底座的正上方和侧部的压紧件和固定机构，及设置在固定机构和压紧件之间的弹性件。弹性件的第一端和第二端分别与固定机构和压紧件连接，且具有第一端高于第二端以使压紧件抵压静电放电器底座的第一状态，及第一端低于第二端以使压紧件抬离静电放电器底座的第二状态。在弹性件作用下，压紧件可持续稳定地正对压紧静电放电器底座，不会使静电放电器底座发生偏移，保证静电放电器底座与飞机蒙皮粘接时粘接剂能够充分固化。同时，由于该压紧力由弹性件自身弹性变形产生，所以无需人工施压，可节省大量人力。
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公开(公告)号：CN117475529A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210870812.6
申请日：2022-07-22
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: G07C5/08 , G06F16/9535
Abstract: 本发明公开了一种飞机故障的处理方法，包括：从用户客户端获取目标飞机的故障描述信息，并根据所述故障描述信息确定所述目标飞机的故障诊断信息；根据所述故障诊断信息从候选排故方法中确定目标排故方法，并将所述故障诊断信息和所述目标排故方法推荐至所述用户客户端。本发明实现了自动进行飞机故障的诊断和排故的效果，提高了飞机故障诊断和排故的效率，减少了耗时，且无需依赖经验丰富的技术人员。
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公开(公告)号：CN117743066A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211116582.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于飞行器航电系统功能试验的测试性分析方法，包括：按照系统的结构原理图划分飞行器航电系统的子系统并确定子系统之间的信号传递关系；确定信号在子系统中的主要部件之间的信号传递关系；确定子系统的主要部件中的子部件和信号在子部件中传递的逻辑关系，补全主要部件中的所有最小可替换单元级子部件；对最小可替换单元级子部件进行进一步细分，增设必要的内部模块，补全内部模块之间的信号传递关系以形成多信号流图；确定功能试验所能够测试到的主要故障，然后通过功能试验流程划分测试节点并在多信号流图上标记测试节点；将多信号流图转化为相关性矩阵，并针对测试节点进行在线分步故障诊断。
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公开(公告)号：CN119845252A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311337683.5
申请日：2023-10-16
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本公开实施例公开了一种航姿机载设备托架的姿态测量系统、方法、设备及介质。包括：上位终端以及至少3个固设于机舱内部的姿态测量终端；所述上位终端与各所述姿态测量终端建立无线通信连接；各所述姿态测量终端，分别用于检测到处于正常量测模式后，通过采集的姿态相关数据确定机舱内所设置航姿机载设备托架的姿态信息，并将所述姿态信息反馈至所述上位终端；所述上位终端，用于在所呈现的姿态测量结果展示界面展示各所述姿态测量终端反馈的姿态信息，避免了测量数据需人工记录的问题，同时提高了航姿机载设备托架姿态数据测量的便捷性和准确性，实现了对航姿机载设备托架的姿态角度的高精度测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119845138A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311348104.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种多点位阶差测量系统，涉及阶差测量技术领域。该多点位阶差测量系统包括：外壳、测量主机和底板；其中，测量主机内嵌在外壳和底板所构成的框架内；外壳包括模式选择开关；底板包括阶差测量参考平台和激光测量窗口；每个激光测量窗口均配置一个激光传感器；阶差测量参考平台为待测设备提供容纳空间；测量主机检测到模式选择开关处于第一开关时，多点位阶差测量系统进入测量模式；激光传感器通过激光测量窗口对待测设备进行阶差测量，得到对应的实际阶差测量值，并通过测量主机根据系统的当前姿态与预设测量激活条件采集对应的实际阶差测量值，降低阶差测量过程的人为影响，提升测量效率，保障测量质量，实现高精度、多点位的阶差测量。
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公开(公告)号：CN219511496U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320485468.9
申请日：2023-03-14
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于阶差测量技术领域，公开了多点位阶差测量装置。多点位阶差测量装置包括壳体和多个位移传感器，所述壳体包括底板，所述底板的外侧面上设置有定位凸起，所述定位凸起用于抵于第一被测面上。多个位移传感器设置于所述底板上，多个所述位移传感器分布于所述定位凸起的四周，所述位移传感器垂直所述定位凸起的背离所述底板的侧面设置以能够正对第二被测面，以对所述第一被测面到所述第二被测面的距离进行测量。该多点位阶差测量装置能够同时测量多个点位的阶差值，极大地提高了阶差测量效率。
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公开(公告)号：CN218444860U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222589113.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于拉力测试技术领域，公开线缆压接套圈的拉力测试工装及拉力测试装置，线缆压接套圈的拉力测试工装包括工装本体和辅助拉线，工装本体上设置有引线孔和辅助拉线孔，引线孔被配置为穿过测试引线，且工装本体能够抵接线缆套圈的一端，引线孔的孔径小于线缆套圈的外径，测试引线的两端分别位于引线孔的两侧；辅助拉线能够穿过辅助拉线孔，且辅助拉线的两个拉线自由端均位于辅助拉线孔的同一侧，拉线自由端和线缆套圈位于工装本体的同一侧。本实用新型的线缆压接套圈的拉力测试工装及拉力测试装置，拉力测试工装直接承接拉力，避免拉力作用于测试引线，防止测试引线的屏蔽层断裂而无法测试出真实数据，测试数据可靠。
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公开(公告)号：CN217878964U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221981410.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: G01N21/956 , G01N21/01 , G01B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于检测电连接器的插针缺陷的检测装置，该检测装置包括电连接器放置平台、框架和相机保持支架，其中，电连接器放置平台设置于检测装置的底座上，并且能够将待检测的电连接器以插针朝上的方式固定于其上。框架直立地设置在底座上，在其顶端设置有沿平行于底座的方向延伸的横梁，相机保持支架安装在横梁上，并沿着垂直于底座的方向朝底座延伸，用于拍摄电连接器的插针的图像的相机以镜头朝向插针的方式固定在相机保持支架上。其中相机保持支架还包括能够调节相机的镜头相对于电连接器插针的角度的相机角度调节部件，从而能够保证相机的镜头正对电连接器的插针的针脚，进而清晰地拍摄到电连接器的插针的图像。
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公开(公告)号：CN211785674U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020175115.5
申请日：2020-02-17
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种位置作动控制单元模拟器的转接系统，该系统包括：模拟信号输入设备，用于提供至少一个模拟信号；位置作动控制单元模拟器的转接设备，与所述模拟信号输入设备通信或电缆连接，用于接收各所述模拟信号；其中，所述转接设备包括总控交互模块，所述总控交互模块包括至少一个激励开关，所述激励开关用于所述至少一个模拟信号之间的切换；所述转接设备还用于与位于待检测飞机上的设备架电缆连接，用于通过设备架将所述模拟信号发送至所述待检测飞机。实现了支持多种模拟信号的功能测试的效果。
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