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公开(公告)号：CN112595412A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011558691.9
申请日：2020-12-25
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
发明人： 吴积钦 , 王旭荣 , 周吉 , 张金胜 , 贾永胜 , 刘继冬 , 潘朝霞 , 谷禹涵 , 马春莲 , 王海杰 , 赵佃举 , 周建武 , 尹彩林 , 刘志坚 , 张智 , 关金发 , 赵鹏 , 李亚楠
摘要： 本发明公开一种用于接触网支柱振动测量的装置和方法，包括被测支柱；测量装置所需的锂电池电源；测试系统设备所需的电压转换装置；用于测量的多轴加速度传感器；数据传输线缆；物联网数据采集记录仪；用于无线发射的网关设备；用于存储数据的存储卡；用于隔离的防护盒；用于支撑防护盒的支持装置。本发明结构简单，使用方便，测量精度高，通过三轴加速度传感器对支柱空间上振动的加速度进行测量，全面反映接触网支柱的振动性质。采集的数据可通过物联网数据采集记录仪实时存储，也可通过网关设备实现无线传输或访问网页进行查看或下载，进而实现远程访问和控制。该振动装置可测各型号的接触网支柱振动，具有适用性。
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公开(公告)号：CN114069716B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111470678.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 危翔 , 胡海涛 , 杨凯 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 孙禹文 , 杨永明 , 刘志坚 , 贾永胜 , 周吉 , 郭富春 , 张智 , 李亚楠 , 韩志强 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 王浩民 , 陈俊宇 , 葛银波 , 王科
摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
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公开(公告)号：CN114069716A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111470678.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 危翔 , 胡海涛 , 杨凯 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 孙禹文 , 杨永明 , 刘志坚 , 贾永胜 , 周吉 , 郭富春 , 张智 , 李亚楠 , 韩志强 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 王浩民 , 陈俊宇 , 葛银波 , 王科
摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
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公开(公告)号：CN216012664U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122025625.1
申请日：2021-08-26
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M7/04
摘要： 本实用新型公开了一种接触网支柱等效模型振动试验台，包括底座、基座、直线电机驱动机构、支撑机构、托架、调谐质量阻尼装置、安装座、支柱等效模型和电控装置；底座固定于基座的上方，在底座上设置有直线电机驱动机构，在直线电机驱动机构的上方移动端设置有支撑机构，在支撑机构上方连接有托架；在托架上方设置有调谐质量阻尼装置；在调谐质量阻力装置上方设置有安装座，在安装座上方安装端连接支柱的等效模型；电控装置与直线电机驱动机构电连接。本实用新型能够真实模拟出接触网支柱的运行状态,能够实现接触网支柱线下振动情况实验,准确的获得支柱在运行情况下的振动情况。
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公开(公告)号：CN214380108U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120243205.8
申请日：2021-01-28
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本实用新型提供了一种适用于重载铁路重度煤尘环境的牵引网高次谐波谐振及暂态过电压箱式抑制装置，包括：2阶阻尼滤波电路、箱式高压室、散热系统和温度监控系统；2阶阻尼滤波电路安装在箱式高压室内部，用于给牵引网中的高次谐波电流形成低阻的通路，将谐波电流泄入大地；温度监控系统安装在箱式高压室内，用于实时监测箱式高压室内部的温度，并反馈到主控机；散热系统包括无动力风机，所述的无动力风机安装在箱式高压室的顶部，用于给2阶阻尼滤波电路降温。本装置能够在重载铁路煤尘污染严重的环境下有效地避免牵引网高次谐波谐振和暂态过电压。
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公开(公告)号：CN216929596U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220053371.6
申请日：2022-01-10
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 田哲 , 危翔 , 何健明 , 孙禹文 , 杨永明 , 潘朝霞 , 谷禹涵 , 李亚楠 , 贾永胜 , 刘志坚 , 郭富春 , 柴峰 , 李立峰 , 马春莲 , 丁五一 , 李学山 , 张福 , 王浩民 , 田华贵
IPC分类号： H02J3/06
摘要： 本实用新型公开了一种能量调度装置，包括N个电力电子变压器，在其中一个变电所制动，另一个变电所牵引时，将制动的变电所产生的制动能量转移至牵引的变电所，以为牵引的变电所供电，从而实现对制动能量的回收利用，降低铁路所需要的能耗，进而节约电能。此外，本申请中通过多个电力电子变压器串联分压，可以直接与变电所对应的母线连接，不需要使用传统的占地面积较大及体积较大的变压器，减小装置的成本、体积及占地面积。
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公开(公告)号：CN217215985U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202123026826.X
申请日：2021-12-03
申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 胡海涛 , 杨凯 , 危翔 , 孙禹文 , 杨永明 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 李亚楠 , 张智 , 刘志坚 , 许宏魁 , 贾永胜 , 郭富春 , 王科 , 葛银波 , 陈俊宇 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 韩志强 , 贾晋杰 , 李卫民 , 王浩民 , 李红庆 , 郭宇轩 , 李东 , 杨宇栋 , 刘萱
摘要： 本实用新型公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本实用新型充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本实用新型能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本实用新型方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
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公开(公告)号：CN219320413U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320232188.7
申请日：2023-02-16
申请人： 大秦铁路股份有限公司大同西供电段
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供一种应用于重载铁路的运行参数在线监测系统，涉及电气化铁路监测领域，包括重载铁路运行数据采集装置、站端服务器，重载铁路运行数据采集装置通过RS485向站端服务器传输监测数据，站端服务器对监测数据进行存储。重载铁路运行数据采集装置包括电压传感器、电流传感器、放大电路、AD采集芯片、中央处理器CPU、数据传输模块，该装置对重载铁路牵引变电所的电压、电流数据进行高频采集并传输给站端服务器。站端服务器中的存储单元对重载铁路运行数据采集装置监测到的数据进行读取与存储。本实用新型使重载铁路运行监测的安全性与稳定性大大提高，从而解决了现有技术中存在的无法高频采集且实时性差的对重载铁路运行参数监测的技术问题。
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公开(公告)号：CN211554187U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922190715.9
申请日：2019-12-09
申请人： 大秦铁路股份有限公司大同西供电段 , 天津铁诚精锐电力技术有限公司 , 北京铁诚精锐电力技术有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本实用新型实施例提供一种铁路电力线路故障定位系统和预警系统，属于铁路技术领域。该系统包括：第一行波传感器，安装在定位区间的铁路电力线路一端，用于检测第一电压行波信号；第二行波传感器，安装在所述定位区间的铁路电力线路另一端，用于检测第二电压行波信号；定位处理器，与所述第一行波传感器以及所述第二行波传感器连接，用于记录检测到所述第一电压行波信号的时间和检测到所述第二电压行波信号的时间，并根据检测到所述第一电压行波信号的时间和检测到所述第二电压行波信号的时间得到所述定位区间的故障的位置。本实用新型可以在各种复杂情况下实现精确的故障定位。
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