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公开(公告)号：CN112595412A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011558691.9
申请日：2020-12-25
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
发明人： 吴积钦 , 王旭荣 , 周吉 , 张金胜 , 贾永胜 , 刘继冬 , 潘朝霞 , 谷禹涵 , 马春莲 , 王海杰 , 赵佃举 , 周建武 , 尹彩林 , 刘志坚 , 张智 , 关金发 , 赵鹏 , 李亚楠
摘要： 本发明公开一种用于接触网支柱振动测量的装置和方法，包括被测支柱；测量装置所需的锂电池电源；测试系统设备所需的电压转换装置；用于测量的多轴加速度传感器；数据传输线缆；物联网数据采集记录仪；用于无线发射的网关设备；用于存储数据的存储卡；用于隔离的防护盒；用于支撑防护盒的支持装置。本发明结构简单，使用方便，测量精度高，通过三轴加速度传感器对支柱空间上振动的加速度进行测量，全面反映接触网支柱的振动性质。采集的数据可通过物联网数据采集记录仪实时存储，也可通过网关设备实现无线传输或访问网页进行查看或下载，进而实现远程访问和控制。该振动装置可测各型号的接触网支柱振动，具有适用性。
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公开(公告)号：CN109869423B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910217066.9
申请日：2019-03-21
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/095 , F16D65/847 , F16D69/02 , F16D69/04
摘要： 本发明公开了一种适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，包括盘毂(1)，盘毂(1)外固定套设有隔离支撑体(2)、第一碳陶摩擦体(3)、第二碳陶摩擦体(4)和压环(5)，隔离支撑体(2)、第一碳陶摩擦体(3)、第二碳陶摩擦体(4)和压环(5)均为圆环形，第一碳陶摩擦体(3)、隔离支撑体(2)和第二碳陶摩擦体(4)沿盘毂(1)的轴线方向依次层叠设置，压环(5)套设于第一碳陶摩擦体(3)内，压环(5)与隔离支撑体(2)层叠设置。该适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘采用了隔热复合式结构，能够大大提高制动盘的使用寿命，保证了机车运行的长期可靠性。
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公开(公告)号：CN117309064A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311499306.1
申请日：2023-11-13
摘要： 本发明公开了一种寒区隧道温度场综合测试方法，包括隧道洞内温度场测试和隧道洞口气象条件测试；隧道洞内温度场测试又包括隧道净空温度测试、侧沟水沟温度测试、中心水沟温度测试以及二次衬砌背后的温度测试；隧道洞口气象条件测试为：将四要素PH自动气象站布设在隧道洞外，并利用四要素PH自动气象站测量隧道进口端及出口端的温度、湿度、风速和风向。本发明结合温度场研究现状，综合考虑各影响因素，开展针对不同因素的系统性温度场测试，可以便于工作人员进一步查明寒区隧道洞内温度场分布变化规律，确定隧道防排水系统防冻设防长度和结构抗冻设防长度。
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公开(公告)号：CN117231232A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311231751.X
申请日：2023-09-22
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体地，涉及一种穿越活动断裂带的新型隧道抗震与抗错结构。在隧道的外侧沿周向设置多个抗剪结构件，所述抗剪结构件沿轴向穿越活动断裂带。本发明可有效减小断层错动量或使断层错动量沿长度方向均匀分散。
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公开(公告)号：CN115949442A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310062860.7
申请日：2023-01-17
摘要： 本发明揭示了一种玄武岩增强纤维连接器，连接器主体为轴心中空且两端开口的管状结构，所述连接器主体的两端为夹持段，中间部分为灌浆段，所述夹持段的内壁设有用于夹持锚杆的夹持机构，所述灌浆段的连接器主体内壁与锚杆之间填充有粘接剂，所述灌浆段设有灌浆孔。本发明连接器主体为玄武岩纤维增强高强钢合金，较传统的钢连接器，力学性能好，密度低，质量轻，抗腐蚀。所连接筋材和连接器内壁之间均灌注粘结胶，连接效果紧密，连接器两端设置为螺纹旋拧的锥形夹片，锥形夹片的设置，进一步保证了连接质量，螺纹的布设方便安装，操作简便，能适应各类复杂作业环境。辅以光栅光线传感器，能实现对连接器内杆体连接部位受力状态和损伤情况的实时监测。
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公开(公告)号：CN115875060A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310062683.2
申请日：2023-01-17
摘要： 本发明揭示了一种玄武岩纤维锚杆，锚杆内布置有玄武岩纤维增强单体，所述玄武岩纤维增强单体由内层的玄武岩纤维长丝、以及包裹玄武岩纤维长丝的改性层构成，所述玄武岩纤维长丝由玄武岩高温熔融挤拉形成，所述改性层由树脂基材内混合超细短切钢纤维和玄武岩纤维长丝通过挤压热控成型包裹在玄武岩纤维长丝上构成。本发明的玄武岩纤维增强体锚杆凭借其轻量、高强、耐腐蚀、自我检测且易加工的优点，可适应各种工程需要，进行任意规格制作，批量化生产。选用的超弱光栅光纤技术，单根光纤上可服用的光栅光纤传感器数量可达数千个，实现对锚杆体以及相关围岩体的全局监测。
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公开(公告)号：CN118882732A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410952986.6
申请日：2024-07-16
摘要： 本发明属于寒区隧道实验装置技术领域，提供一种通风型寒区隧道纵向温度分布实验装置，包括：外壳、山体和模拟隧道，所述山体设置在所述外壳内，所述模拟隧道安装在所述山体的内部，所述模拟隧道的两端均设置有转动装置，所述模拟隧道的内部设置有检测组件；本发明通过驱动电动伸缩杆二顺时针转动，电动伸缩杆二上的半齿轮与电动伸缩杆三上的半齿轮啮合，使得电动伸缩杆三逆时针转动，方便观测隧道两侧底部上顶部的温度以及风速；此时电动伸缩杆二和电动伸缩杆三端部的风速传感器和温度传感器将模拟隧道底部的温度及风速传递到实验人员的电脑上，方便实验人员观测模拟隧道内部不同高度的温度以及风速。
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公开(公告)号：CN109854643B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910216397.0
申请日：2019-03-21
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/12 , F16D69/04 , F16D65/847 , B61H5/00
摘要： 本发明公开了一种适用于高速动车组的碳陶轮装制动盘和车轮，所述适用于高速动车组的碳陶轮装制动盘包括层叠连接固定的碳陶摩擦体(3)和隔离支撑体(2)，隔离支撑体(2)朝向碳陶摩擦体(3)的表面设有隔热陶瓷涂层；沿隔离支撑体(2)的周向，所述适用于高速动车组的碳陶轮装制动盘含有多个连接区域，在该连接区域内，碳陶摩擦体(3)和隔离支撑体(2)通过连接部件(4)连接固定。该适用于高速动车组的碳陶轮装制动盘采用了复合式结构，能够减轻轮装制动盘的重量，满足使用强度要求前提下，能够承受更高的制动温度，并提高制动盘的使用寿命，保证了高速动车组运行的长期可靠性。
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公开(公告)号：CN117386415A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311399837.3
申请日：2023-10-26
发明人： 高红杰 , 马伟斌 , 彭旸 , 邹文浩 , 张金龙 , 郭小雄 , 安哲立 , 韩嘉强 , 王勇 , 袁振宇 , 王志伟 , 王子洪 , 赵鹏 , 徐湉源 , 常凯 , 程爱君 , 罗驰 , 柴金飞 , 马召辉 , 李尧 , 郑泽福 , 方雨菲 , 随意 , 王辰
摘要： 本发明提出了一种瞬时大变形装配式初期支护系统，包括：钢波纹板拼装台车，所述钢波纹板拼装台车用于在隧道外环向拼装钢波纹板；钢波纹板拼装而成的钢波纹板构件，所述钢波纹板构件为环状的弧形构件；以及可拆卸设置在所述钢波纹板构件的下方的可升降自行走装置，所述可升降自行走装置构造成能够带动所述钢波纹板构件上升、下降以及行走；其中，通过钢波纹板拼接台车在隧道外环向拼装钢波纹板，并在钢波纹板构件的下端安装所述可升降自行走装置，通过可升降自行走装置带动钢波纹板构件移动至敞开式TBM位置，在敞开式TBM掘进时，利用TBM机械手托举钢波纹板构件至支护位置。
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公开(公告)号：CN115045685A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210415790.4
申请日：2022-04-20
发明人： 许学良 , 马伟斌 , 田四明 , 郭小雄 , 柴金飞 , 巩江峰 , 罗金涛 , 赵鹏 , 方雨菲 , 徐湉源 , 邹文浩 , 张金龙 , 程爱君 , 王志伟 , 李尧 , 王子洪 , 安哲立 , 袁振宇 , 罗驰 , 马召辉 , 王勇 , 王辰
摘要： 本发明提供一种穿越活动断裂带的隧道新型多级减隔震结构，在隧道纵向依次设置洞口减隔震结构以及洞身破碎带减隔震结构，洞口减隔震结构以及洞身破碎带减隔震结构分别包含多段子结构，每段子结构在隧道横断面上采用多级减隔震层设计，洞口减隔震结构包含洞口延伸段子结构、洞口浅埋段子结构、洞口影响段子结构，洞身破碎带减隔震结构包含洞身影响段子结构、洞身过渡段子结构、洞身核心段子结构。本发明以超挖设计、铰接设计和隔离消能设计等隔震减震设计理念为基础，对隧道洞口以及经过断层破碎带的隧道洞身进行了多级减隔震结构设计，能够有效的预防地震对隧道的影响。
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