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公开(公告)号：CN112595412A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011558691.9
申请日：2020-12-25
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
发明人： 吴积钦 , 王旭荣 , 周吉 , 张金胜 , 贾永胜 , 刘继冬 , 潘朝霞 , 谷禹涵 , 马春莲 , 王海杰 , 赵佃举 , 周建武 , 尹彩林 , 刘志坚 , 张智 , 关金发 , 赵鹏 , 李亚楠
摘要： 本发明公开一种用于接触网支柱振动测量的装置和方法，包括被测支柱；测量装置所需的锂电池电源；测试系统设备所需的电压转换装置；用于测量的多轴加速度传感器；数据传输线缆；物联网数据采集记录仪；用于无线发射的网关设备；用于存储数据的存储卡；用于隔离的防护盒；用于支撑防护盒的支持装置。本发明结构简单，使用方便，测量精度高，通过三轴加速度传感器对支柱空间上振动的加速度进行测量，全面反映接触网支柱的振动性质。采集的数据可通过物联网数据采集记录仪实时存储，也可通过网关设备实现无线传输或访问网页进行查看或下载，进而实现远程访问和控制。该振动装置可测各型号的接触网支柱振动，具有适用性。
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公开(公告)号：CN114069716B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111470678.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 危翔 , 胡海涛 , 杨凯 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 孙禹文 , 杨永明 , 刘志坚 , 贾永胜 , 周吉 , 郭富春 , 张智 , 李亚楠 , 韩志强 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 王浩民 , 陈俊宇 , 葛银波 , 王科
摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
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公开(公告)号：CN114069716A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111470678.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 危翔 , 胡海涛 , 杨凯 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 孙禹文 , 杨永明 , 刘志坚 , 贾永胜 , 周吉 , 郭富春 , 张智 , 李亚楠 , 韩志强 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 王浩民 , 陈俊宇 , 葛银波 , 王科
摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
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公开(公告)号：CN214380108U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120243205.8
申请日：2021-01-28
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本实用新型提供了一种适用于重载铁路重度煤尘环境的牵引网高次谐波谐振及暂态过电压箱式抑制装置，包括：2阶阻尼滤波电路、箱式高压室、散热系统和温度监控系统；2阶阻尼滤波电路安装在箱式高压室内部，用于给牵引网中的高次谐波电流形成低阻的通路，将谐波电流泄入大地；温度监控系统安装在箱式高压室内，用于实时监测箱式高压室内部的温度，并反馈到主控机；散热系统包括无动力风机，所述的无动力风机安装在箱式高压室的顶部，用于给2阶阻尼滤波电路降温。本装置能够在重载铁路煤尘污染严重的环境下有效地避免牵引网高次谐波谐振和暂态过电压。
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公开(公告)号：CN216929596U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220053371.6
申请日：2022-01-10
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 田哲 , 危翔 , 何健明 , 孙禹文 , 杨永明 , 潘朝霞 , 谷禹涵 , 李亚楠 , 贾永胜 , 刘志坚 , 郭富春 , 柴峰 , 李立峰 , 马春莲 , 丁五一 , 李学山 , 张福 , 王浩民 , 田华贵
IPC分类号： H02J3/06
摘要： 本实用新型公开了一种能量调度装置，包括N个电力电子变压器，在其中一个变电所制动，另一个变电所牵引时，将制动的变电所产生的制动能量转移至牵引的变电所，以为牵引的变电所供电，从而实现对制动能量的回收利用，降低铁路所需要的能耗，进而节约电能。此外，本申请中通过多个电力电子变压器串联分压，可以直接与变电所对应的母线连接，不需要使用传统的占地面积较大及体积较大的变压器，减小装置的成本、体积及占地面积。
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公开(公告)号：CN217215985U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202123026826.X
申请日：2021-12-03
申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 胡海涛 , 杨凯 , 危翔 , 孙禹文 , 杨永明 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 李亚楠 , 张智 , 刘志坚 , 许宏魁 , 贾永胜 , 郭富春 , 王科 , 葛银波 , 陈俊宇 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 韩志强 , 贾晋杰 , 李卫民 , 王浩民 , 李红庆 , 郭宇轩 , 李东 , 杨宇栋 , 刘萱
摘要： 本实用新型公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本实用新型充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本实用新型能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本实用新型方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
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公开(公告)号：CN205193168U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520822806.9
申请日：2015-10-22
申请人： 大秦铁路股份有限公司大同西供电段 , 北京浩天中胜科技有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型实施例公开了一种变配电所保护回路传动试验装置，包括：直流电池组；与所述直流电池组电连接的直流-交流转换器；所述直流-交流转换器还与所述变配电所保护回路的电磁互感器二次侧电连接。本实用新型的技术方案通过内置直流电池组和直流-交流转换器，使得装置轻便、结构简单且不需要外接交流电源，从而使得相关操作人员能够方便地对变配电所保护回路进行传动试验。
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