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公开(公告)号：CN118770321A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410676468.6
申请日：2024-05-29
发明人： 宁健 , 李博 , 安迪 , 郑平标 , 刘启钢 , 王道奇 , 杨晓 , 孙鹏举 , 周进 , 张新 , 范家铭 , 耿放 , 花伟 , 孟昕然 , 林枫 , 鲍晶晶 , 周浪雅 , 杨瑜 , 刘晓溪 , 邱莹辉 , 王睿 , 向思桐 , 王艺楠 , 席江月 , 徐永斌 , 王文乾 , 聂二帅 , 宋大同 , 吴天琪 , 刘子健 , 刘宁馨 , 刘明玮 , 李靖 , 董飞 , 李琨浩
摘要： 本发明提供一种列车运行线铺画方法、装置、设备及存储介质，列车运行线铺画方法包括获取列车运行图技术参数；根据所述列车运行图技术参数按区间标注满足车站间隔时间的铺画区域；对比相邻两区间在同一车站的多个关键时刻节点以更新铺画区域，获取货物列车最长连续铺画区域；在所述最长连续铺画区域上铺画货物列车运行线。本发明可以实现自动输出合理的货物列车运行线，减少列车调度员人工调整的工作量和难度，进一步提升货物列车通过能力，提高列车运行图铺画与客货运需求波动适应性，并且，提升货物列车运行线的逻辑性和合理性，进一步缩短铁路货物运到时限。
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公开(公告)号：CN118505475A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410712703.0
申请日：2024-06-04
IPC分类号： G06Q50/40 , G06Q10/0637 , G06Q10/0631
摘要： 本发明提供一种高铁运行图冲突智能疏解方法、装置、设备及存储介质，包括：对待疏解的高铁运行图进行冲突识别，确定待疏解的高铁运行图中的优先处理冲突以及优先处理冲突的冲突类型；按照优先处理冲突对应的冲突疏解策略，对优先处理冲突进行疏解，得到疏解后的高铁运行图；若疏解后的高铁运行图存在冲突，则将疏解后的高铁运行图作为待疏解的高铁运行图，返回执行对待疏解的高铁运行图进行冲突识别，确定待疏解的高铁运行图中的优先处理冲突以及优先处理冲突的冲突类型的步骤，直至疏解后的高铁运行图不存在冲突。本发明的方案，提高了高铁运行图冲突疏解的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN113503886A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110641463.6
申请日：2021-06-09
发明人： 范家铭 , 李博 , 郑平标 , 张新 , 贺俊源 , 郭一唯 , 戎亚萍 , 袁午阳 , 刘敏 , 杨晓 , 孙鹏举 , 花伟 , 周进 , 鲍晶晶 , 刘晓溪 , 林枫 , 安迪 , 向思桐 , 王睿 , 邱莹辉 , 徐永斌
摘要： 本发明提供了一种大规模复杂路网条件下的快速径路搜索优化方法。获取路网运行图的编图数据，并将所述编图数据作为数据源；根据所述数据源的编图数据对高速列车行车径路进行分析，确定所述高速列车的线路属性信息；根据所述线路属性信息，判定需要采用的路径搜索算法；其中，所述路径搜索算法包括：同线路径搜索算法和不同线路径搜索算法；根据所述路径搜索算法，进行路径搜索，对所述高速列车的行车路径进行优化。本发明采用自适应选择最优算法，可以用最短的时间内找到最佳搜索算法并完成对径路的搜索，使得整体的径路耗时低于传统径路搜索方法，提高了算法的可用性和灵活性，更加高效和科学的给用户提供了最优化行车方案。
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公开(公告)号：CN113503886B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202110641463.6
申请日：2021-06-09
发明人： 范家铭 , 李博 , 郑平标 , 张新 , 贺俊源 , 郭一唯 , 戎亚萍 , 袁午阳 , 刘敏 , 杨晓 , 孙鹏举 , 花伟 , 周进 , 鲍晶晶 , 刘晓溪 , 林枫 , 安迪 , 向思桐 , 王睿 , 邱莹辉 , 徐永斌
摘要： 本发明提供了一种大规模复杂路网条件下的快速径路搜索优化方法。获取路网运行图的编图数据，并将所述编图数据作为数据源；根据所述数据源的编图数据对高速列车行车径路进行分析，确定所述高速列车的线路属性信息；根据所述线路属性信息，判定需要采用的路径搜索算法；其中，所述路径搜索算法包括：同线路径搜索算法和不同线路径搜索算法；根据所述路径搜索算法，进行路径搜索，对所述高速列车的行车路径进行优化。本发明采用自适应选择最优算法，可以用最短的时间内找到最佳搜索算法并完成对径路的搜索，使得整体的径路耗时低于传统径路搜索方法，提高了算法的可用性和灵活性，更加高效和科学的给用户提供了最优化行车方案。
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公开(公告)号：CN117911233A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311809125.4
申请日：2023-12-26
发明人： 范家铭 , 贺俊源 , 李博 , 韩睿昊 , 王岩 , 刘琳玥 , 刘晓欢 , 周培宇 , 韦君仁 , 陈昂扬 , 张新 , 周进 , 戎亚萍 , 郭一唯 , 王宇强 , 刘明玮 , 李靖 , 周政铎 , 田方晓
摘要： 本发明提出一种基于多线程的铁路列车运行图智能辅助编制系统及方法，适用于计算机交通应用技术领域，可以有效提高编制列车运行图的并行度和效率。该方法包括：副进程通过数据总线调用多个副工作线程，采用流水线方式更新第一列车运行图的副本，并将更新信息发送给主进程，然后由主进程根据更新信息，通过数据总线调用多个主工作线程，采用流水线方式更新列车运行图。经主进程和副进程多次交互后，即可完成列车运行图的全部更新。
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公开(公告)号：CN117644895A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311808735.2
申请日：2023-12-26
发明人： 王岩 , 范家铭 , 周培宇 , 李博 , 贺俊源 , 韩睿昊 , 韦君仁 , 刘琳玥 , 刘晓欢 , 陈昂扬 , 张新 , 周进 , 戎亚萍 , 郭一唯 , 王宇强 , 刘明玮 , 李靖 , 周政铎 , 田方晓
摘要： 本公开实施例涉及铁路运输技术领域，公开了基于车站进路冲突的列车间隔判定方法，所述方法包括：建立分层级列车间隔数据结构，所述分层级列车间隔数据结构包括四种数据类型，分别是局管内通用间隔数据、线路内通用间隔数据、车站内通用间隔数据和车站特殊间隔数据；设定基于进路冲突的车站特殊间隔计算方法；通过分层级列车间隔数据结构，基于进路冲突的车站特殊间隔计算方法，进行分层级的列车间隔数据的生成与管理；根据生成的列车间隔数据进行列车间隔时间判定。本公开的示例性实施例，通过计算机记录各类列车间隔数据，通过层级划分减少数据冗余量与存取压力，实现数据按需管理。
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公开(公告)号：CN113377979A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110645225.2
申请日：2021-06-09
发明人： 李博 , 范家铭 , 郑平标 , 张新 , 贺俊源 , 袁午阳 , 郭一唯 , 戎亚萍 , 刘敏 , 杨晓 , 孙鹏举 , 花伟 , 周进 , 鲍晶晶 , 刘晓溪 , 林枫 , 安迪 , 向思桐 , 王睿 , 邱莹辉 , 徐永斌
IPC分类号： G06F16/51 , G06F16/532 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q10/08
摘要： 本发明提供了一种基于默克尔树的列车开行方案对比生成优化方法，包括：获取编图数据，并对编图数据进行节点划分；根据节点划分结果以及在节点中加入节点摘要信息，创建默克尔树；基于节点摘要信息，创建索引树；基于创建的索引树以及默克尔树，对与编图数据相关的运行图版本进行全图对比以及特定维度对比；根据对比结果，得到冲突节点列表，并使用质量评价函数生成质量评价报告。通过计算机软件自动完成运行图版本的对比，同时将运行图版本进行全图对比以及多维度对比，并通过评价函数自动给出对比后的编图质量评价。
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公开(公告)号：CN113378338B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110641461.7
申请日：2021-06-09
发明人： 张新 , 郑平标 , 李博 , 范家铭 , 贺俊源 , 戎亚萍 , 郭一唯 , 袁午阳 , 刘敏 , 杨晓 , 孙鹏举 , 花伟 , 周进 , 鲍晶晶 , 刘晓溪 , 林枫 , 安迪 , 向思桐 , 王睿 , 邱莹辉 , 徐永斌
IPC分类号： G06F30/18 , G06F111/02 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种高速铁路网络化列车运行方案图的建模方法，包括：步骤01：选取高速铁路路网，包括：列车运行方案图上的所有节点及连接线路；步骤02：构建不同列车途径节点的决策变量以及逻辑关系；步骤03：根据决策变量以及逻辑关系，构建列车全程旅行时间的计算公式；步骤04：构建与列车运行方案图相关的预设约束和目标函数；步骤05：基于步骤03‑04，构建列车运行方案图模型，基于目标软件对运行方案图模型进行编译和求解，获得待验证方案图。便于准确识别不同列车之间在同一区间的所有越行，提高网络化列车运行方案图编制结果的准确性，降低铁路部门编制详图的难度。
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公开(公告)号：CN113377979B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110645225.2
申请日：2021-06-09
发明人： 李博 , 范家铭 , 郑平标 , 张新 , 贺俊源 , 袁午阳 , 郭一唯 , 戎亚萍 , 刘敏 , 杨晓 , 孙鹏举 , 花伟 , 周进 , 鲍晶晶 , 刘晓溪 , 林枫 , 安迪 , 向思桐 , 王睿 , 邱莹辉 , 徐永斌
IPC分类号： G06F16/51 , G06F16/532 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q10/083
摘要： 本发明提供了一种基于默克尔树的列车开行方案对比生成优化方法，包括：获取编图数据，并对编图数据进行节点划分；根据节点划分结果以及在节点中加入节点摘要信息，创建默克尔树；基于节点摘要信息，创建索引树；基于创建的索引树以及默克尔树，对与编图数据相关的运行图版本进行全图对比以及特定维度对比；根据对比结果，得到冲突节点列表，并使用质量评价函数生成质量评价报告。通过计算机软件自动完成运行图版本的对比，同时将运行图版本进行全图对比以及多维度对比，并通过评价函数自动给出对比后的编图质量评价。
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公开(公告)号：CN113743644B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110801856.9
申请日：2021-07-15
发明人： 刘敏 , 李博 , 郑平标 , 林枫 , 安迪 , 魏然 , 刘晓溪 , 杨晓 , 孙鹏举 , 花伟 , 鲍晶晶 , 李桥 , 戎亚萍 , 周进 , 张新 , 范家鸣 , 郭一唯 , 王睿 , 邱莹辉 , 向思彤 , 贺俊源 , 徐永斌 , 袁午阳
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06F30/20 , G06F30/18 , G06F111/04
摘要： 一种高速铁路通过能力通用计算方法，包括以下步骤：A.基础数据准备；其中基础数据包括：路网数据、列车运行图参数、当前列车运行图、列车结构方案以及处理流程参数；B.生成列车运行图；生成列车运行图包含编制、调整和加密三个过程；C.评价列车运行图；计算编制生成的每个列车运行图与列车结构方案的匹配度，便于准确地确定通过能力。本发明适用于车站和线路(区段)，能够基于列车结构方案，描述高速铁路成网条件下各种复杂的运输组织条件，通过能力与之密切关联；能够通过重新编制或加密当前列车运行图，计算实际或剩余通过能力；能够通过编制常规或周期性列车运行图，计算全天或高峰小时通过能力。
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