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公开(公告)号：CN103625607B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201210298026.X
申请日：2012-08-20
摘要： 一种集装箱船，包括：主船体、上层建筑、机舱棚和烟囱，主船体的最上层设置有主甲板，主船体的内部设置有二甲板，二甲板位于所述主甲板的下方，上层建筑、机舱棚和烟囱都位于所述主甲板之上，所述机舱棚和所述烟囱布置在一起并设置在所述主船体的后部，所述上层建筑布置在所述主船体的中部并相对于所述机舱棚和所述烟囱的设置区域分开，所述集装箱船还包括区域分配电板和中压冷藏变压器，所述区域分配电板和所述中压冷藏变压器布置在一起并设置在所述二甲板的位于所述上层建筑下方的区域。该集装箱船通过合理布置区域分配电板和中压冷藏变压器的位置，节约了电缆线使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN106815976A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710079282.2
申请日：2017-02-14
IPC分类号： G08B21/16 , G05B19/048 , B63B25/14 , B63B45/00
CPC分类号： G08B21/16 , B63B25/14 , B63B45/00 , G05B19/048
摘要： 本发明提供了一种压缩天然气船及其应急切断系统。应急切断系统包括第一气体探测模块、第二气体探测模块和控制模块。第一气体探测模块布设于艏部区域，用于探测艏部区域的天然气浓度值，当天然气浓度值达到预定探测数值时发送第一预警信号。第二气体探测模块布设于上建区域，用于探测上建区域的天然气浓度值，当天然气浓度值达到预定探测数值时发送第二预警信号；控制模块与第一气体探测模块和\或第二气体探测模块连接，控制模块能够接收第一预警信号和\或第二预警信号，并在接收第一预警信号和\或第二预警信号之后自动控制切断对应区域的非防爆电气设备的开关，保障了船舶的安全性，节约了成本。
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公开(公告)号：CN109421909B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201710791646.X
申请日：2017-09-05
摘要： 本发明揭示了一种船舶的天然气燃料储放装置、储放方法以及天然气动力船。该天然气燃料储放装置包括固定架，固定架固定在船舶的甲板上，固定架包括相互间隔的第一支架和第二支架；多个限位机构，分布在第一支架和第二支架上，所述多个限位机构沿所述第一支架和第二支架的高度方向按预定的间隔距离分布，使所述限位机构在所述第一支架和所述第二支架上分层布设；限位机构能够相对于第一支架或第二支架旋转。天然气动力船采用上述天然气储放装置，船舶的天然气燃料储放方法用于安装上述天然气储放装置。本发明的船舶的天然气燃料储放装置、储放方法以及天然气动力船的燃料补充灵活方便，可适用于没有加注设施和不适合充装作业码头。
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公开(公告)号：CN109592235A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710917607.X
申请日：2017-09-30
摘要： 本发明提供了一种中型散装容器，用以承装液体介质，其包括：罐体、框架、称重传感器支座和定位识别终端。罐体底部呈漏斗形，该底部的最底端为卸料口，保证液体介质全部卸放完，有利于循环利用，减少污染。框架设置于所述罐体的外围，以将所述罐体固定于所述框架内；称重传感器支座设置于所述框架内，并与所述罐体底部连接以支撑所述罐体，所述称重传感器支座还能够实时获取所述罐体内液体介质的重量以向外发送获取的重量信息；定位识别终端设置于所述罐体、框架或称重传感器支座上，用于定位所述中型散装容器的位置，所述定位识别终端具有唯一识别码并记录有所述罐体内液体介质的类型。
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公开(公告)号：CN109589855A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710917547.1
申请日：2017-09-30
CPC分类号： B01F13/10 , B01F7/16 , B01F13/1022 , B01F15/04 , B01F15/0445 , B01F2215/005
摘要： 本发明揭示了一种双组份油漆自动混合系统，包括：第一物料罐，用于装载第一组份物料；第二物料罐，用于装载第二组份物料；第一搅拌机，用于搅拌所述第一物料罐中的第一组份物料；第二搅拌机，用于搅拌所述第二物料罐中的第二组份物料；自动配比装置，用于控制第一组份物料和第二组份物料的配比比例，并对配比后的所述第一组份物料和所述第二组份物料进行混合；料桶，用于装载第一组份物料和第二组份物料混合后的混合物料。本发明的双组份油漆自动混合系统物料搅拌均匀，配比精度高。
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公开(公告)号：CN103089231A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110331207.3
申请日：2011-10-27
摘要： 一种自升式海洋平台的驱动系统，包括一变频驱动组件以及多个电机，其特征在于，所述驱动系统还包括多个开关柜，所述开关柜连接在所述变频驱动组件与所述电机之间，所述电机包括小功率的抬升电机以及大功率的钻井电机，每一开关柜上同时连接有抬升电机以及钻井电机，以在驱动所述抬升电机或驱动所述钻井电机之间进行切换。本发明的自升式海洋平台的驱动系统通过将钻井系统以及抬升系统的驱动合并共用的结构设计，使得原先需要使用的两套变频装置减少为一套，大大降低了设备成本，并且该驱动系统在钻井系统以及抬升系统工作时交替使用，降低了驱动系统的闲置率，有效避免了设备资源的浪费。
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公开(公告)号：CN109604085A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710920004.5
申请日：2017-09-30
CPC分类号： B05B12/00 , B05B12/081
摘要： 本发明提供了一种双组份油漆喷涂系统，包括双组份喷涂机和两个油漆罐，各油漆罐均配置有RFID芯片，RFID芯片记载有该油漆罐的液料信息；双组份喷涂机可由IC卡刷卡启动，每个工作班组分别配备一张存储有该工作班组信息的IC卡；双组份喷涂机还配置有控制模块，该控制模块包括IC卡读取器、识别组件、流量监测组件以及无线传输组件，识别组件读取RFID芯片记载的液料信息；流量监测组件获取油漆罐中液料进入双组份喷涂机的液料用量信息；无线传输组件将识别组件读取的液料信息、IC卡中存储信息以及液料用量信息传输至服务端。管理人员可通过服务端实时调用查看不同工作班组油漆使用量的情况，进而对厂区喷涂作业进行精细化管理。
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公开(公告)号：CN103089231B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110331207.3
申请日：2011-10-27
摘要： 一种自升式海洋平台的驱动系统，包括一变频驱动组件以及多个电机，其特征在于，所述驱动系统还包括多个开关柜，所述开关柜连接在所述变频驱动组件与所述电机之间，所述电机包括小功率的抬升电机以及大功率的钻井电机，每一开关柜上同时连接有抬升电机以及钻井电机，以在驱动所述抬升电机或驱动所述钻井电机之间进行切换。本发明的自升式海洋平台的驱动系统通过将钻井系统以及抬升系统的驱动合并共用的结构设计，使得原先需要使用的两套变频装置减少为一套，大大降低了设备成本，并且该驱动系统在钻井系统以及抬升系统工作时交替使用，降低了驱动系统的闲置率，有效避免了设备资源的浪费。
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公开(公告)号：CN103625607A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210298026.X
申请日：2012-08-20
摘要： 一种集装箱船，包括：主船体、上层建筑、机舱棚和烟囱，主船体的最上层设置有主甲板，主船体的内部设置有二甲板，二甲板位于所述主甲板的下方，上层建筑、机舱棚和烟囱都位于所述主甲板之上，所述机舱棚和所述烟囱布置在一起并设置在所述主船体的后部，所述上层建筑布置在所述主船体的中部并相对于所述机舱棚和所述烟囱的设置区域分开，所述集装箱船还包括区域分配电板和中压冷藏变压器，所述区域分配电板和所述中压冷藏变压器布置在一起并设置在所述二甲板的位于所述上层建筑下方的区域。该集装箱船通过合理布置区域分配电板和中压冷藏变压器的位置，节约了电缆线使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN103094982B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201110331344.7
申请日：2011-10-27
摘要： 一种船舶冷藏集装箱的供电系统，包括：至少一台常用变压器、至少一台备用变压器、用以监测所述常用变压器故障状态的报警单元以及根据所述报警单元的报警信号自动将故障的常用变压器切换为备用变压器的控制单元。该船舶冷藏集装箱的供电系统可根据报警而自动切断该故障的常用变压器并将切换上备用变压器，使得冷藏集装箱可连续供电，保证了冷藏集装箱的冷藏保鲜效果。
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