一种非恒温环境下混凝土自收缩试验装置

    公开(公告)号:CN215599173U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202122376335.1

    申请日:2021-09-29

    IPC分类号: G01N33/38

    摘要: 本实用新型提出了一种非恒温环境下混凝土自收缩试验装置,用以解决现有混凝土早期收缩的测量过程中存在的只能在恒温的调节下才能进行测量的技术问题。本实用新型通过对现有自收缩试验装置进行改进,增加温度补偿系统,利用信号分离系统消除在进行自收缩试验时温度变化引起的传感器电信号变化的部分,将消除后的电信号转换为数值信号进行计算并输出混凝土的早期收缩值,在试验时对混凝土试模预处理,消除外部影响,使用塑料薄膜将混凝土完全密封,提升测量准确性,从实际采集到的混凝土收缩的数据信号中减去由于温度变化所引起的正弦函数形式的数据信号,消除温度影响,根据数字信号计算混凝土早期收缩值并输出曲线图供工作人员使用。

    一种用于灌注桩的后压浆装置及施工方法

    公开(公告)号:CN115369882B

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202211076028.4

    申请日:2022-09-05

    IPC分类号: E02D15/04 E02D5/34

    摘要: 本发明涉及灌注桩施工技术领域,特别是一种用于灌注桩的后压浆装置及施工方法,包括钢筋笼、压浆单元和压浆软管,压浆单元包括环形注浆管、竖直钢管、导流管和单向导流阀,环形注浆管套设在钢筋笼外侧,竖直钢管设置在钢筋笼内侧与最上方的环形注浆管连通,且连接相邻的两个压浆单元,导流管连通压浆单元中相邻的两个环形注浆管,单向导流阀对应环形注浆管设置且与环形注浆管连通,压浆软管伸入到竖直钢管内用于进行后压浆作业。本发明的用于灌注桩的后压浆装置通过分为多个压浆单元并依次进行压浆,导流管将压浆单元内的环向注浆管联动为整体,实现压浆单元内的单向导流阀能够同时开始和终止后压浆作业,进而提高了后压浆施工效率和质量。

    一种快速处理隧道涌水的环式隔腔气囊结构

    公开(公告)号:CN117627722A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311619562.X

    申请日:2023-11-30

    IPC分类号: E21F17/107

    摘要: 本发明涉及一种快速处理隧道涌水的环式隔腔气囊结构,包括包括第一外囊体和第一内囊体;第一内囊体包括圆柱段、半球状迎荷侧、半球状背荷侧;环状气囊固定在圆柱段中,环状气囊包括环形外侧面、环形内侧面、第一连接面、第二连接面,环形外侧面、环形内侧面、第一连接面、第二连接面形成高压环腔;环状气囊通过充气软管连通设置;第一充气口和第二充气口设置在第一内囊体的背荷侧,第一充气口相对第一内囊体密封设置;第二充气口相对第一内囊体密封设置;本发明中气囊结构不仅能够快速填充气体使气囊阻挡初期水压较小的涌水,还能够向环状气囊中填充高压气体,使气囊能够抵抗较强的涌水压力。

    一种提高混凝土空心板梁端抗剪承载力的注浆加固结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN117513160A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311442737.4

    申请日:2023-11-02

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明提供一种提高混凝土空心板梁端抗剪承载力的注浆加固结构及其施工方法,涉及建筑工程技术领域,该一种提高混凝土空心板梁端抗剪承载力的注浆加固结构及其施工方法,包括空心板梁本体,通过设置的空心板梁本体,能够有效的避免影响道路的正常通行,将注浆部安装于空心板梁本体内,将UHPC通过注浆部注入空心板梁本体的内部,首先将注浆部插入空心板梁本体内最内部,然后通过驱动装置驱动注浆部依次向外移动,使UHPC由内而外依次注入,使UHPC充满空心板梁本体内的空腔,清理部能够将注浆部内的UHPC从注浆部内清出,可以方便的将UHPC注入空心板梁本体内,有效的提高了注浆的效率,能够有效的提高空心板梁的质量。

    一种安装在隧道顶部的自膨胀式应急封堵气囊结构

    公开(公告)号:CN117189163A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202310967910.6

    申请日:2023-08-03

    IPC分类号: E21D11/05 E21D11/00 E21F17/00

    摘要: 本发明涉及一种安装在隧道顶部的自膨胀式应急封堵气囊结构,包括气囊,气囊端部设置有充气口;固定结构包括预埋在隧道衬砌顶部的埋板,埋板开设有连接孔,固定结构还包括固定在气囊上的固定板,固定板上设置有与连接孔适配的连接件,所述埋板与固定板均为与隧道顶部形状适配的弧形板;隔离层固定在隧道侧壁上,气囊支撑设置在隔离层上方;气囊的左右两端分别设置有支撑结构;固定结构的设置,能够使气囊与隧道侧壁固定连接,增加气囊与隧道侧壁之间的连接强度,支撑结构的设置能够铺平铺展气囊,并在气囊内部给予气囊一定的支撑作用力,增加气囊与隧道侧壁的摩阻力,提高气囊的抵御外压的能力。

    一种桥梁墩柱抬高加固装置及施工方法

    公开(公告)号:CN117188317A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311264047.4

    申请日:2023-09-28

    IPC分类号: E01D21/00 E01D19/02

    摘要: 本发明涉及一种桥梁墩柱抬高加固装置及施工方法,包括上下两组抱紧机构,每组抱紧机构包括前后两个抱紧板,上侧抱紧板的下端面和下侧抱紧板的上端面分别固定有水平方向的支撑板,上下两侧的支撑板之间设置有多个竖直放置的液压缸,每两个液压缸之间分别设置有一个定位块,定位块始终位于上下两侧支撑板间隔中部,每个支撑板内侧端面固定有定位板,定位块的内侧面始终与定位板的外缘面贴合,当上下两组抱紧机构相互远离时,定位块对定位板一个向内的挤压力,且远离间隔越大,挤压力越大;本发明通过设置多个方位的定位块在顶升期间持续对定位板施加向内侧的挤压力,保证上段墩柱顶升过程中不偏离轴线,避免轴线偏离影响墩柱整体支撑强度。