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公开(公告)号：CN116591146A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310564222.5
申请日：2023-05-18
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/12 , E02D37/00 , E02D15/00 , E04G23/02 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/12
摘要： 本发明公开了一种地层损失致建筑物沉降的时序脉冲注浆止沉方法；该方法不仅根据地层损失沉降的地质特点对获取的地质信息数据进行了针对性的数值计算模拟和校核处理，从而使获得的注浆参数的准确性得到显著提高；还通过在注浆过程中对注浆参数进行持续优化，使注浆参数与地质实际情况的匹配程度显著增加，实现了注浆参数的精细化调控，从而更进一步的提高了注浆加固的效果；同时，更通过对建筑物内、外注浆工艺和方式的针对性调整，既避免了浆液的无效扩散和浪费，又能显著的缩短注浆加固工期，从而适合在地层损失致使建筑物沉降的注浆加固止沉工程中大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN117075059A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310982312.6
申请日：2023-08-04
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了车载探地雷达隧道现场测线定位与实时标记方法及装置，应用于交通隧道检测技术领域，方法包括：S1、计算测线角度；S2、按照测线角度发射激光一，在隧道内壁的测线上形成照射点；S3、通过激光发射组件发射激光二，使激光二照射在隧道内壁的点与激光一照射的点重合；S4、在隧道内壁画标记，再依次对其他测线位置进行标记；该装置包括激光角度测量组件，激光角度测量组件用于对所射出激光的角度进行测量。本发明能够通过激光装置和标记杆的组合，实现对车载探地雷达天线的准确定位和现场标记，从而提高隧道检测的效率和准确性，避免了安全问题，保障了检测质量。
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公开(公告)号：CN117075049A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310978998.1
申请日：2023-08-04
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了运营隧道车载探地雷达TE和TM检测装置和方法，应用于隧道检测技术领域，检测装置包括雷达天线，雷达天线为空气耦合天线，雷达天线包括TE模式天线和TM模式天线，TE模式天线的E方向与所处位置的隧道轴向垂直，TM模式天线的E方向与所处位置的隧道轴向平行；检测方法包括：通过TE模式或TM模式天线将电磁脉冲发射出去，当遇电磁阻抗界面后产生电磁回波，通过TE模式或TM模式天线接收电磁回波；本发明代替了地面耦合天线的常规检测方式，通过在同一测线上采用TE和TM模式的组合雷达天线，能够同步对隧道内的各结构进行两个方向的检测，准确检测衬砌厚度和衬砌表面破损情况，满足全断面、半断面和单车道检测要求。
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公开(公告)号：CN117331032A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310982310.7
申请日：2023-08-04
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了运营隧道车载探地雷达不同极化方向的检测方法和装置，应用于隧道检测技术领域，检测方法包括：先将多组雷达天线安装，确保雷达天线中的一组天线的E方向与隧道轴向垂直，另一组天线的E方向与隧道轴向平行，通过雷达天线将电磁波发射出去，电磁波遇到电磁阻抗界面后产生电磁回波，通过同组的雷达天线接收该电磁回波进行检测；检测装置包括作为雷达天线的空气耦合天线，一组天线的的E方向与隧道轴向垂直，另一组天线的E方向与隧道轴向平行；本发明代替了地面耦合天线的常规检测方式，突破了单一极化测试的局限，能够采集钢拱架、钢筋、衬砌背后的情况，实现隧道衬砌质量和隧道病害的普查，满足隧道检测要求。
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公开(公告)号：CN112881656B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110231662.X
申请日：2021-03-02
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了隐伏可溶岩溶蚀速率及裂缝连通性的测试方法，涉及岩土测试领域，包括S1布设地质钻孔J0，复核被测建筑的地层岩性和地质构造；S2对地质钻孔J0进行全断面孔内电视和分段压水试验，判断被测建筑的地层岩性、裂隙、软弱层和孔洞发育情况；S3初步分析裂隙发育规律，布设地质钻孔J1～J4；S4在地质钻孔J0内布设串珠状电阻加热装置并加热；S5地质钻孔J1～J4内均布设综合测井装置测试温度和电阻率；S6根据地质钻孔J1～J4的温度和电阻率分别确定裂隙连通性和溶蚀速率；通过该方法的实施，能够充分利用地质勘察钻孔，同时针对地质情况进行溶蚀岩层溶蚀性和连通性测试，避免了传统的测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN112881656A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110231662.X
申请日：2021-03-02
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了隐伏可溶岩溶蚀速率及裂缝连通性的测试方法，涉及岩土测试领域，包括S1布设地质钻孔J0，复核被测建筑的地层岩性和地质构造；S2对地质钻孔J0进行全断面孔内电视和分段压水试验，判断被测建筑的地层岩性、裂隙、软弱层和孔洞发育情况；S3初步分析裂隙发育规律，布设地质钻孔J1～J4；S4在地质钻孔J0内布设串珠状电阻加热装置并加热；S5地质钻孔J1～J4内均布设综合测井装置测试温度和电阻率；S6根据地质钻孔J1～J4的温度和电阻率分别确定裂隙连通性和溶蚀速率；通过该方法的实施，能够充分利用地质勘察钻孔，同时针对地质情况进行溶蚀岩层溶蚀性和连通性测试，避免了传统的测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN221486820U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323646899.8
申请日：2023-12-29
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道检测领域，具体涉及一种雷达天线结构及一种隧道车载探地雷达检测装置，雷达天线结构包括雷达天线和调节结构，所述调节结构包括相互铰接的第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件位于所述第二铰接件上方，所述雷达天线连接在所述第一铰接件远离所述第二铰接件的一侧，所述第二铰接件上设置有顶推机构，所述顶推机构能够推动所述第一铰接件相对所述第二铰接件转动，通过设置相互铰接的第一铰接件和第二铰接件，从而通过两个铰接件之间的相互转动来实现雷达天线的角度调节，进一步地，通过设置顶推机构来推动第一铰接件相对第二铰接件转动，从而更加便捷的调整雷达天线的角度调节。
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公开(公告)号：CN221322401U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323484635.7
申请日：2023-12-20
申请人： 中建地下空间有限公司 , 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D1/06
摘要： 本实用新型提供一种竖井掘进机组合刀具，结合刮刀和截齿两种刀具，通过间隔组合布置，使该刀盘适用于软土地区的竖井掘进机。该竖井掘进机的组合刀具包括：刀具本体，在所述刀具本体的切割面上均匀间隔设置若干截齿和若干刮齿；掘进时，刀具随刀盘转动，迎着土面切割。截齿在前，切入深层的土面先将土破成网络状；刮齿在后，切入浅层的土面，在已经破成网格状的土面上进一步刮成土块，随吸渣口排除，两种刀具结合完成整个土面的破碎。
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公开(公告)号：CN219100073U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320191327.6
申请日：2023-01-31
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种适应于软土地区的深基坑复合支护结构，包括基坑和位于基坑顶部周边的斜坡，斜坡上设有第一面板；基坑的侧壁处设有竖向的第一排桩，第一排桩顶部一体连接有第二面板，第一排桩靠近斜坡的一侧设有第一止水帷幕，第一排桩靠近基坑的一侧设有第二止水帷幕，第二止水帷幕位于基坑的边沿；该深基坑复合支护结构水平跨度的占用范围小，对附近建（构）筑的影响小，能够有效支护基坑并阻截基坑侧壁地下水进入基坑、维持土体稳定，施工难度小，适应软土地区深基坑防护施工。
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公开(公告)号：CN221650617U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323646897.9
申请日：2023-12-29
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道检测领域，特别是一种隧道车载探地雷达检测装置，包括箱体和支撑架，所述支撑架竖向滑动设置在所述箱体上部，所述箱体上设置有伸缩系统，所述伸缩系统能够带动所述支撑架竖向升降，所述箱体下方设置有横移系统，所述横移系统能够带动所述箱体横向移动，通过设置伸缩系统来带动支撑架竖向升降，从而便于通过伸缩系统来控制支撑架的升降，进一步地，箱体下方设置有横移系统，横移系统能够带动箱体横向移动，应用在隧道内时，当隧道侧壁出现干扰物时，通过横移系统来带动箱体横向移动，从而使隧道车载探地雷达检测装置能够有效避开干扰物，避免隧道车载探地雷达检测装置与干扰物出现碰撞损坏。
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