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公开(公告)号：CN117553278A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311629369.4
申请日：2023-11-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： F21V23/06 , F21V21/002 , F21V21/04 , F21S8/02 , F21W111/06 , F21Y115/10
摘要： 本发明公开了一种可快速智能更换的LED助航灯具结构，涉及助航灯光系统领域，包括：灯具底座以及可拆卸安装在灯具底座上的嵌入式助航灯具；所述灯具底座内设置有电源输出接口，所述嵌入式助航灯具内设置有灯具驱动电路板和LED光源组件，所述LED光源组件与灯具驱动电路板连接，所述灯具驱动电路板上还连接有电源输入接口；通过所述电源输出接口与电源输入接口实现灯具驱动电路板的供电；本发明，解决了灯具与底座之间电力线缆合理连接问题，降低嵌入式助航灯具更换智能化设备设计难度，促进智能化民用机场智的建设。
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公开(公告)号：CN117255464A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311382039.X
申请日：2023-10-23
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H05B47/20 , H05B47/21 , H05B47/185 , H05B47/155
摘要： 本发明涉及灯光控制技术领域，公开了一种通信链路异常点检测系统及方法，该系统，使用回路集中控制器、多个单灯监控器，通过对回路集中控制器与单灯监控器、单灯监控器与单灯监控器之间的通信链路的衰减和信噪比数据进行采集、处理、分析，从而检测通信链路异常点。本发明解决了现有技术存在的以下问题：由于引入无源信号耦合器和一次电缆屏蔽层，当某个节点的通信链路异常影响单灯监控系统通信能力时，无法检测和定位出通信链路异常点位的位置。
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公开(公告)号：CN116627728A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310634554.6
申请日：2023-05-31
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06F11/20
摘要： 本发明提供了一种基于虚拟交换技术的数据处理冗余系统，包括：两个处理服务器，该系统用于与数据输入系统配合使用，每一处理服务器的数据检测模块均用于：若另一个处理服务器未处于正常工作状态且当前的处理服务器的工作标识不为第一标识，则进行切换处理；每一处理服务器的虚拟交换模块均用于：根据虚拟处理服务器标识，从数据输入系统中接收输入数据；将输入数据发送至所在的处理服务器的数据处理模块中；将复制数据发送至另一个处理服务器的数据处理模块中；每一处理服务器的数据处理模块均用于：对接收到的数据进行处理，得到输出数据。采用本发明，提高将单机系统扩展为双机冗余的数据处理冗余系统的效率。
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公开(公告)号：CN110264695B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201910614387.2
申请日：2019-07-09
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08C19/00 , H04B3/54 , H04B3/56 , H04B3/58 , H04L67/125 , H04L9/40 , H05B47/185
摘要： 本发明提供的基于电力线载波通信技术的助航灯光监控系统，接口转换设备提供电力线载波局端设备到控制服务器的硬件通信接口转换；电力线载波局端设备通过局端隔离设备耦合至灯光一次电缆；助航灯光供电回路包括供电输入、调光器、灯光一次电缆、隔离变压器、探测传感器和助航灯具；其中调光器通过局端隔离设备耦合至灯光一次电缆；助航灯具控制器与助航灯具电连接；扩展控制器：与探测传感器电连接；通信隔离器实现将助航灯具或探测传感器控制器的数据耦合至灯光一次电缆上。该系统不需要部署额外的通信线路，工程易实现性好。另外，通信隔离器利用了电缆的屏蔽层作为信号回路，不受隔变影响，缩短了传输路径，减小了链路衰减，增强了信号质量。
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公开(公告)号：CN116321600A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310292515.2
申请日：2023-03-23
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供了一种助航灯光控制系统，通过在隔离变压器箱中设置1:2不等比分光器，且根据隔离变压器箱组的数量以及隔离变压器箱组中隔离变压器箱中的单灯监控装置的数量，获取每个隔离变压器箱中1:2不等比分光器对应的分光数值，根据每个隔离变压器箱中1:2不等比分光器对应的分光数值，获取每个隔离变压器箱中1:2不等比分光器对应的分光比，由于使用了不等比分光器，避免了多芯光缆在隔离变压器箱中间位置处采用树形和星型结合的网络拓扑结构部署，可以将光缆与电缆沿平行直线进行部署，同时进出隔离变压器箱，因此，多芯光缆的敷设成本降低，维护人员的日常维护更加方便，提升了光缆维护的时间效率。
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公开(公告)号：CN115623030A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211104380.4
申请日：2022-09-09
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明涉及数据处理领域，特别是涉及一种数据处理系统，包括终端组和第一服务器；每一终端均与第一服务器无线连接；第一服务器用于：当接收到终端组中的任一终端发送的数据获取请求后，若终端组中当前处于工作状态的终端的数量是否大于1，则持续保持对终端组中其他终端的数据获取请求的接收；若已接收到的数据获取请求的数量达到设定阈值，或者当前时间与接收到首个数据获取请求的时间的时间间隔达到预设时长，则确定已接收到的数据获取请求的数量是否大于1；若是，则确定待维护模块信息；依次确定每一第二位置数据对应的目标位置数据；将每一待维护模块信息发送至对应的目标位置数据对应的终端。由此，提高了进行单灯模块维护的效率。
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公开(公告)号：CN113365398A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110667671.3
申请日：2021-06-16
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H05B47/155
摘要： 本发明提供了一种机场引导用助航灯具双向独立控制系统，包括：控制器和多个子控制系统，每个子控制系统包括调光器和多个灯具控制系统，每个灯具控制系统包括单灯监控装置、灯具驱动和两组灯具光源，灯具驱动用于对两组灯具光源分别进行串联供电；控制器用于基于飞行器使用的滑行道跑道生成对应的控制指令并发送给对应的调光器和单灯监控装置；调光器用于基于接收到的控制指令生成对应的电流参数，灯具驱动根据调光器的电流参数驱动对应方向的光源点亮或熄灭，单灯监控装置用于基于接收到的控制指令控制对应的灯具进行点亮或熄灭。本发明不需要对机场现有回路系统进行再次施工或更换灯具，能够极大的降低施工成本和灯具更换成本。
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公开(公告)号：CN109068464A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811100145.3
申请日：2018-09-20
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
CPC分类号： H05B37/02 , H05B37/0272 , H05B37/03
摘要： 本发明涉及机场助航灯光技术领域，尤其是一种基于无线物联网通信技术的助航灯具控制器及方法。所述助航灯具控制器包括灯具检测单元、灯具控制单元、工况监测单元、无线接口通信单元、无线通信组件单元和ARM处理器单元。该控制器完成助航灯具的开关/闪烁控制功能以及电压/电流/功率检测等状态监视功能；该控制器通过工况监测单元为控制器提供状态监视功能；该控制器通过无线通信组件单元与灯光站助航灯具控制服务器间进行通信交互。该控制器充分利用现有助航灯光供电体制解决供电问题，有效的提高了可靠性，同时避免了采用其它通信机制所需的线路土建工程，能够大幅减少智能助航灯光控制系统的建设和改造成本。
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公开(公告)号：CN118413917A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410523255.X
申请日：2024-04-28
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供了一种助航供电及灯光控制系统，涉及机场助航灯光技术领域，系统包括m路电路，其中第i路电路中包括第i个开关Ai、第i个恒压电源模块Bi、若干个现场电源转换模块C以及若干个终端设备，i＝1，2，……，m；其中开关Ai连接于电网提供的市电或发电机输出的交流电源，恒压电源模块Bi连接于开关Ai，若干个现场电源转换模块C连接于恒压电源模块Bi的输出端，每个C的输出端并联有若干个终端设备，交流电源通过开关Ai对恒压电源模块Bi供电，恒压电源模块Bi和现场电源转换模块C将交流电源转换为恒定的直流电，对终端设备进行供电，终端设备包括但不限于灯具、航空定位装置、标记牌，采用并联方式，无高开路电压，可在不关闭系统的前提下对终端设备进行维护，提高了机场的运行效率。
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公开(公告)号：CN117420572A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311382014.X
申请日：2023-10-23
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明涉及机场场面定位导航技术领域，公开了一种场面助航设施定位导航系统、定位方法及导航方法，该系统，包括导航卫星，还包括分别与导航卫星通信的基准装置、定位终端装置。本发明解决了现有技术存在的难以快速精确定位等问题。
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