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公开(公告)号：CN111867209B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202010580684.2
申请日：2020-06-23
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H05B47/155 , H05B45/30
摘要： 本发明提供一种机场助航灯组的控制方法、装置以及系统，该方法包括：接收灯组控制信号；根据所述灯组控制信号确定灯组的目标工作状态；根据预设的各个灯组状态与频率值的对应关系,确定所述目标工作状态对应的频率值,并输出具有所述对应的频率值的电流信号；基于所述电流信号,控制所述灯组实现所述目标工作状态。本发明能提高机场助航灯组控制的精准性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN114339150A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111625832.9
申请日：2021-12-28
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04N7/18 , H04N13/332 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种基于AR设备的机场民航安全监察员执法辅助系统，包括：AR设备，用于拍摄执法过程，得到执法影像资料；前端数据处理终端，与AR设备通信连接；前端数据处理终端包括数据传输单元，数据传输单元用于对执法影像资料进行转发；以及监察员辅助系统平台，与前端数据处理终端通信连接；监察员辅助系统平台包括存储查看单元，存储查看单元用于存储和查看执法影像资料。本发明可以有效监督监察过程，并提高监察效率、提升监察效果。
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公开(公告)号：CN113641685A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111207495.1
申请日：2021-10-18
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/215
摘要： 本发明公开了一种用于引导航空器的数据处理系统，所述系统中处理器执行计算机程序，实现以下步骤：获取目标航空器允许使用的N个第一路径，构建成第一路径列表；根据第一路径，获取第一路径中设置的所有第一设备和第一设备对应的设备信息，构建成第一设备列表；当第一设备列表为Null时，将删除对应的第一路径后的第一路径列表为中间数据列表；当第一设备列表均不为Null时，将第一路径列表作为中间数据列表；基于中间数据列表，确定出目标路径以使得根据控制指令，对目标路径对应的设备进行控制；本发明能够过滤掉异常数据，减少数据量和满足带宽的需求，避免影响到航空器的滑行安全，容易造成安全事故。
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公开(公告)号：CN109817026A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910114678.5
申请日：2019-02-14
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供的一种跑道进入灯的控制方法，通过实时接收监视定位数据，根据监视定位数据，基于状态转移模型，实时更新目标的运行状态，再根据更新后的运行状态，能够生成较可靠的跑道进入灯的灯光控制指令，能够实现对跑道进入灯的可靠控制。
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公开(公告)号：CN103390355B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310323633.1
申请日：2013-07-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/04
摘要： 本发明涉及飞机场滑行道检测领域，尤其是涉及一种基于A-SMGCS检测模块实现的滑行道冲突检测方法。本发明针对现有技术的问题，提供一种在A-SMGCS系统中实现滑行道冲突检测的方法，根据滑行目标按照地面运行线轨迹运动且不能倒退的特点，建立动态拓扑网络图，对目标滑行位置进行识别并基于位置关系进行冲突检测。该方法运行效率高，可以有效检测滑行道冲突，能方便地应用于实际系统。输出的告警信息使管制人员通过A-SMGCS系统能够及时发现整个滑行道的冲突情况，采取相应措施，从而消除隐患，提高场面运行安全。本发明应用于机场滑行道道路冲突检测领域。
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公开(公告)号：CN104133378A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410381062.1
申请日：2014-08-05
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种机场活动区监控引导系统的实时仿真平台，包括机场活动区多传感器目标仿真系统、飞行姿态计算与数据转换模块、模拟驾驶舱席位、记录与回放模块、三维视景生成平台、计算机集群图形处理系统和大屏幕高清投影显示系统。所述机场活动区目标监控引导系统将机场活动区多传感器目标仿真系统的数据进行处理，然后输出到飞行姿态计算与数据转换模块进行飞行姿态计算并转换格式，然后通过三维视景生成平台模拟和通过计算机集群图形处理系统进行图形分割，最后通过大屏幕高清投影显示系统显示出来。本发明可适应多种机场活动区监视系统的模拟需求，高清显示无缝拼接画面，仿真度高。
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公开(公告)号：CN118413917A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410523255.X
申请日：2024-04-28
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供了一种助航供电及灯光控制系统，涉及机场助航灯光技术领域，系统包括m路电路，其中第i路电路中包括第i个开关Ai、第i个恒压电源模块Bi、若干个现场电源转换模块C以及若干个终端设备，i＝1，2，……，m；其中开关Ai连接于电网提供的市电或发电机输出的交流电源，恒压电源模块Bi连接于开关Ai，若干个现场电源转换模块C连接于恒压电源模块Bi的输出端，每个C的输出端并联有若干个终端设备，交流电源通过开关Ai对恒压电源模块Bi供电，恒压电源模块Bi和现场电源转换模块C将交流电源转换为恒定的直流电，对终端设备进行供电，终端设备包括但不限于灯具、航空定位装置、标记牌，采用并联方式，无高开路电压，可在不关闭系统的前提下对终端设备进行维护，提高了机场的运行效率。
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公开(公告)号：CN109817026B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910114678.5
申请日：2019-02-14
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/00 , G08G5/04 , H05B47/165
摘要： 本发明提供的一种跑道进入灯的控制方法，通过实时接收监视定位数据，根据监视定位数据，基于状态转移模型，实时更新目标的运行状态，再根据更新后的运行状态，能够生成较可靠的跑道进入灯的灯光控制指令，能够实现对跑道进入灯的可靠控制。
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公开(公告)号：CN110796903B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910735481.3
申请日：2019-08-09
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/04
摘要： 本发明公开了一种标牌避让方法，包括以下步骤：确定待放置标牌的所有标识点，并根据所有标识点分布的密度判断所有标识点是否为团簇情形；若所有标识点为团簇情形，则根据电场模型生成用于连接标识点和标牌的连线；在连线末端点确立位置放置标牌。其中，电场模型为：将一个标识点类比为一个电荷，一条连线类比为一条电场线，根据运动到当前时刻的所有标识点确立一个二维电场；起源于同一个标识点的任意两条连线不相交，起源于不同标识点的任意两条连线也不相交；二维电场中每个标识点的电荷量相等、发散的连线数量也相等时，连线随着向外发散的过程，相邻连线之间的间隔趋于均匀。本发明能给出标牌覆盖率最低的标牌放置方案。
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公开(公告)号：CN105810022B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610209816.4
申请日：2016-04-06
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明涉及一种机场场面监视雷达视频数据处理方法，该方法包括：设置场面监视雷达服务端和场面监视雷达显示终端的初始保存数据信息；场面监视雷达服务端对场面监视雷达的原始视频数据作解析，获得场监雷达解析视频数据，所述场监雷达解析视频数据包括多个场监视频解析单元；场面监视雷达服务端将场监雷达解析视频数据与初始保存数据信息比较后，得到新的场监雷达解析视频数据并发送到场面监视雷达显示终端，场面监视雷达显示终端接收并显示新的场监雷达解析视频数据的视频信息。本发明发送变化的雷达视频数据，减少接收和发送场监雷达视频数据量，降低网络带宽、场面监视雷达显示终端及内存资源占用，能快速响应场面监视雷达显示终端的增量部署。
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