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公开(公告)号：CN118190686A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410492141.3
申请日：2024-04-23
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种航空轮胎胎面橡胶摩擦磨损测试方法及其应用，属于橡胶摩擦测试领域，该测试方法具体步骤如下：S1、将砂轮通过锁紧螺帽紧密固定在电机转轴上；S2、利用胶水将胎面橡胶样品固定在亚克力块上；S3、分别通过电子天平与硬度计采集胎面橡胶样品数据；S4、初始各设备参数并通过夹具将亚克力块固定在传感器下方；本发明可实现多参数耦合作用下的工况，所需成本低、效率高、损耗少、绿色环保，能够更精细地控制和调节实验参数，实验结果具有较高的准确性和重复性，有助于更准确的评估轮胎组件的性能，并提供可靠的数据支持，能够对航空轮胎胎面橡胶的摩擦磨损特性和磨损行为进行深入了解，从而进行针对性的改进和优化。
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公开(公告)号：CN117010497B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310606714.6
申请日：2023-05-26
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06N5/025 , G06F16/901 , G06Q10/063 , G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种通航飞机起落架减震器的适航领域知识建模方法，包括：基于行业标准文件构建减震器产品结构树节点模型；基于减震器的适航要求构建适航标准体系三角模型；基于可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性要求构建减震器适航性设计过程模型；基于减震器产品结构树节点模型、适航标准体系三角模型、减震器适航性设计过程模型构建减震器适航领域知识模型；基于三元组对减震器适航领域知识模型的领域知识进行检索；基于检索后的减震器适航领域知识模型制定减震器适航审定基础确定模板。本发明实现了减震器适航审定基础快速且准确的确定，降低了适航审定基础的确定难度，为设计赋予产品适航性提供了一种有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN111999062A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011019139.2
申请日：2020-09-24
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种载荷谱加载的关节轴承损伤评估试验装置，属于轴承测量领域，解决了现有技术中缺乏对关节轴承高高原环境真实模拟的试验的问题，其包括：用于与关节轴承固接的音圈电机，所述音圈电机与关节轴承之间通过直线运动轴固接，所述直线运动轴的一侧设置有位移传感器，所述直线运动轴与关节轴承之间设置有载荷传感器，所述音圈电机、位移传感器和载荷传感器均与计算机控制系统连接；本发明实现特定载荷谱的关节轴承损伤评估试验，从而更真实的模拟直升机的飞行工况。
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公开(公告)号：CN117010497A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310606714.6
申请日：2023-05-26
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06N5/025 , G06F16/901 , G06Q10/063 , G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种通航飞机起落架减震器的适航领域知识建模方法，包括：基于行业标准文件构建减震器产品结构树节点模型；基于减震器的适航要求构建适航标准体系三角模型；基于可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性要求构建减震器适航性设计过程模型；基于减震器产品结构树节点模型、适航标准体系三角模型、减震器适航性设计过程模型构建减震器适航领域知识模型；基于三元组对减震器适航领域知识模型的领域知识进行检索；基于检索后的减震器适航领域知识模型制定减震器适航审定基础确定模板。本发明实现了减震器适航审定基础快速且准确的确定，降低了适航审定基础的确定难度，为设计赋予产品适航性提供了一种有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN111998794B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010931993.X
申请日：2020-09-08
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种通航飞机复合材料维修胶接表面形貌度量评价方法，包括：制备飞机复合材料结构维修胶接的基准表面与待评价胶接表面，基于基准表面与待评价胶接表面，选取微小区域，获取微小区域的3D几何形貌，构建基准表面和待评价表面形貌度量与评价的特征曲线，评价待胶接表面几何形貌，本发明的特征分布曲线更好地反映了表面的细节几何特征。通过与基准胶接表面几何形貌的三类特征曲线的差异比较，实现不同人工打磨的胶接表面几何形貌的定量度量与评价，显著提升复合材料结构适航维修过程控制。
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公开(公告)号：CN117455299B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311491970.1
申请日：2023-11-10
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/20
摘要： 本发明公开一种模拟机复飞训练绩效评价方法和装置，包括：获取模拟机复飞训练中飞行员的面部特征；获取模拟机复飞训练中的飞行参数；根据模拟机复飞训练中的飞行员面部特征和飞行参数，得到基准特征直方图；通过待评价的飞行员复飞训练中的特征直方图与基准特征直方图之间的相似性度量来评价其复飞训练绩效。采用本发明技术方案，克服采用“生理参数+飞行参数”评价模拟机复飞训练绩效中生理参数采集对训练干扰且价格高昂的不足。
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公开(公告)号：CN116341116B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310327597.X
申请日：2023-03-30
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/10 , G06F111/04
摘要： 本发明公开一种起落架减震器适航诱导设计方法、系统、设备及介质，涉及减震器技术领域。所述方法包括：确定减震器的适航要求；根据适航要求和预设运行环境工况进行减震器外载荷计算，确定减震方式相关数据；减振方式相关数据包括减震数据和减震零部件；根据减震方式相关数据构建减震器三维实体模型；减震器三维实体模型包括依次连接的扩展层和应用层；扩展层用于存储减震方式相关数据对应的标识索引；应用层用于根据标识索引更新模型配置；根据减震器三维实体模型进行适航验证，确定减震器适航标准。本发明能够结构化减震器适航要求，提高减震器适航性。
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公开(公告)号：CN117455299A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311491970.1
申请日：2023-11-10
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/20
摘要： 本发明公开一种模拟机复飞训练绩效评价方法和装置，包括：获取模拟机复飞训练中飞行员的面部特征；获取模拟机复飞训练中的飞行参数；根据模拟机复飞训练中的飞行员面部特征和飞行参数，得到基准特征直方图；通过待评价的飞行员复飞训练中的特征直方图与基准特征直方图之间的相似性度量来评价其复飞训练绩效。采用本发明技术方案，克服采用“生理参数+飞行参数”评价模拟机复飞训练绩效中生理参数采集对训练干扰且价格高昂的不足。
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公开(公告)号：CN116341116A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310327597.X
申请日：2023-03-30
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/10 , G06F111/04
摘要： 本发明公开一种起落架减震器适航诱导设计方法、系统、设备及介质，涉及减震器技术领域。所述方法包括：确定减震器的适航要求；根据适航要求和预设运行环境工况进行减震器外载荷计算，确定减震方式相关数据；减振方式相关数据包括减震数据和减震零部件；根据减震方式相关数据构建减震器三维实体模型；减震器三维实体模型包括依次连接的扩展层和应用层；扩展层用于存储减震方式相关数据对应的标识索引；应用层用于根据标识索引更新模型配置；根据减震器三维实体模型进行适航验证，确定减震器适航标准。本发明能够结构化减震器适航要求，提高减震器适航性。
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公开(公告)号：CN116011707A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211371807.7
申请日：2022-11-03
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F17/10 , B08B7/00
摘要： 本发明涉及飞机铝合金蒙皮激光除漆技术领域，特别是涉及一种飞机铝合金蒙皮激光除漆基体表面完整性综合评价方法，包括S1：确定表面完整性评价指标、S2：构建多级综合评价体系、S3：确定评价等级、S4：确定指标集和评价集、S5：确定一级指标权重、S6：确定二级指标权重、S7：构造二级指标的评判(隶属度)矩阵、S8：对各指标进行一级综合评价、S9：构造一级指标的评判(隶属度)矩阵、S10：对最终目标进行二级综合评价、S11：得出最终结论，根据计算结果和最大隶属度原则对最终目标按照评价等级做出评价，根据本发明所建立的分析评价方法，可以提出激光除漆工艺参数优化建议，获得基底无损伤且利于重新喷漆表面的激光可控除漆工艺。
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