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公开(公告)号：CN105203966B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510586488.5
申请日：2015-09-15
申请人： 中国民航大学
摘要： 一种航空碱性电瓶一体化测试接头。其包括上层板、多根光轴、中层板、多根弹簧、下层板、多个挂钩、两根旋转轴、两根固定轴和多个测试插头；上、中和下层板利用光轴从上至下设置，每层板中部均形成有多个开孔；下层板中部形成有多个与单体电池电极相对应的孔，两端有固定孔；位于中和下层板间的每根光轴外部套有一根弹簧；中层板中部装多个测试插头；每根固定轴上端固定在位于固定孔上方的中层板底面上，下端装有一根旋转轴；多个挂钩安装在下层板两侧边缘外。本发明可一次性获取航空碱性电瓶上所有单体电池电压，提高电瓶维护、测试的便捷性和电瓶充放电设备的兼容性，为科学开展电瓶维护工作提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN105203966A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510586488.5
申请日：2015-09-15
申请人： 中国民航大学
摘要： 一种航空碱性电瓶一体化测试接头。其包括上层板、多根光轴、中层板、多根弹簧、下层板、多个挂钩、两根旋转轴、两根固定轴和多个测试插头；上、中和下层板利用光轴从上至下设置，每层板中部均形成有多个开孔；下层板中部形成有多个与单体电池电极相对应的孔，两端有固定孔；位于中和下层板间的每根光轴外部套有一根弹簧；中层板中部装多个测试插头；每根固定轴上端固定在位于固定孔上方的中层板底面上，下端装有一根旋转轴；多个挂钩安装在下层板两侧边缘外。本发明可一次性获取航空碱性电瓶上所有单体电池电压，提高电瓶维护、测试的便捷性和电瓶充放电设备的兼容性，为科学开展电瓶维护工作提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN117674031A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311651954.4
申请日：2023-12-05
申请人： 中国民航大学
摘要： 本发明属于电源控制技术领域，涉及一种电源端口防反电路。本发明所涉及的电源端口防反电路，采用N沟道功率MOS管(NMOS)作为主开关，采用三极管、二极管、电阻、电容及比较器构成功率MOS管的控制和驱动电路，实现电源输入端口防反接或电源输出端口防反流功能。本发明所涉及的电路方案与目前几种主流方案相比，控制和驱动电路从输入电源取电，无需额外的供电电源，简化了电路，提高了可靠性；同时该电路全部采用通用器件实现，避免采用防反电路专用控制芯片，易于应用，并可以有效降低成本。因此，本发明具有可靠性高、成本低及易于应用的优点。
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公开(公告)号：CN117169709A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311297494.X
申请日：2023-10-09
申请人： 中国民航大学
IPC分类号： G01R31/327 , G01R1/02 , B64F5/60
摘要： 本发明公开一种航空继电器疲劳性能测试方法，包括步骤1，按照预设的采样周期对航空继电器运行过程中的多种特征参数以及温度值进行采样，获得对应的多种特征参数序列和温度值序列；步骤2，对所述多种特征参数序列与航空继电器标准寿命衰减曲线进行相关性分析，获得关键特征参数序列；步骤3，对所述关键特征参数序列进行加权融合，获得目标特征参数序列；步骤4，对所述目标特征参数序列及温度值序列进行分析，获得所述航空继电器的当前损耗值；步骤5，根据所述当前损耗值判断所述航空继电器的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN116859233A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310961061.3
申请日：2023-08-01
申请人： 中国民航大学
IPC分类号： G01R31/327 , G01R31/66
摘要： 本发明涉及航空器部件维修和检测的技术领域，特别是涉及一种航空继电器测试装置及测试方法，包括被测继电器、测试装置、上位机、程控电源和程控负载，所述被测继电器设置于测试装置上，所述上位机与测试装置进行电连接，所述程控电源与测试装置进行电连接，所述程控负载与测试装置进行电连接，考虑到在航空继电器测试过程极易受外界环境的影响而导致继电器工作不稳定，测试参数误差大、数据传输不稳定等情况，对测试过程中所包括的继电器固定底座、导线/电缆以及各类通信和测试端口进行了选型分析，保障了在继电器在复杂环境或者极端环境下的正常工作，同时也确保了测试过程中数据传输的精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN117169709B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311297494.X
申请日：2023-10-09
申请人： 中国民航大学
IPC分类号： G01R31/327 , G01R1/02 , B64F5/60
摘要： 本发明公开一种航空继电器疲劳性能测试方法，包括步骤1，按照预设的采样周期对航空继电器运行过程中的多种特征参数以及温度值进行采样，获得对应的多种特征参数序列和温度值序列；步骤2，对所述多种特征参数序列与航空继电器标准寿命衰减曲线进行相关性分析，获得关键特征参数序列；步骤3，对所述关键特征参数序列进行加权融合，获得目标特征参数序列；步骤4，对所述目标特征参数序列及温度值序列进行分析，获得所述航空继电器的当前损耗值；步骤5，根据所述当前损耗值判断所述航空继电器的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN117104495A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310864019.X
申请日：2023-07-14
申请人： 中国民航大学
IPC分类号： B64C1/14 , G05B19/042 , B64D45/00 , B64D47/00
摘要： 本发明属于飞机部件、组件设计与制造技术领域，且公开了一种飞机舱门控制系统，包括微处理器模块、接口电路模块、驱动模块、舱门信号逻辑控制模块以及自检测模块，所述微处理器单元包括A/D转换模块和数据处理与逻辑判断单元；所述接口电路模块包括若干飞机舱门位置传感器以及滑梯预位电感传感器信号；所述驱动模块包括门驱动、滑梯驱动以及火警驱动；所述自检测模块包括故障检测器，本发明通过设计飞机舱门信号控制系统和控制组件，提供飞机舱门位置传感器信号的采集、传递、处理、位置状态指示以及舱门异常报警等，同时提供完成飞机舱门控制系统的BITE自检测功能，减少机组人员的操作失误概率，同时提高飞行过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN221305358U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323146374.8
申请日：2023-11-22
申请人： 中国民航大学
摘要： 本实用新型公开了一种具有散热功能的航空变压器配电箱，包括配电箱箱体以及其顶部可拆卸连接的配电箱箱盖，配电箱箱盖的顶部连接有散热罩，散热罩的一侧内嵌有两个第一风扇，所述配电箱箱体的一侧内嵌有多个第二风扇；通过在配电箱箱盖内顶部设置盘型铜管，盘型铜管与电器元件相接触，将电器元件产生的热量进行吸收，而第一风扇将外界空气吸入散热罩，气泵被半导体制冷片降温的空气抽入盘型铜管内部，盘型铜管内流经的冷空气与盘型铜管充分接触并带走热量，第二风扇、盘型铜管以及半导体制冷片相配合对配电箱箱体进行高效散热，从而通过多种方式对配电箱箱体进行快速散热，防止变压器配电箱内的电器元件在高温下工作产生损坏，延长工作寿命。
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公开(公告)号：CN221650570U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202420157814.5
申请日：2024-01-23
申请人： 中国民航大学
摘要： 本实用新型公开了一种高压直流航空电源测试装置，属于电源测试领域。一种高压直流航空电源测试装置，包括测试设备本体，还包括：两个通风槽，分别设置在所述测试设备本体的外壳两侧，其中，两个所述通风槽内均安装有滤板；两个矩形框，均设置在所述测试设备本体的外壳内，其中，两个所述矩形框内均固定安装有散热风扇，两组所述散热风扇分别朝向两个通风槽，其中，所述测试设备本体的外壳内设有驱动矩形框往复移动的往复机构；本实用新型可以使测试设备本体内的元器件得到更加均匀且充分的散热，间接提升了测试设备本体的测试稳定性。
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