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公开(公告)号：CN117388056A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311516180.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种X型钢结构相贯节点疲劳试验加载装置及试验方法，包括支撑机构、支座组成和传力加载机构；X型钢结构包括主管和支管；支管两端分别与两支座焊接固定，支管轴线与传力柱轴线平行布置；各支管端部与相应支座的支座顶板和支座底板焊接固定，支座顶板与支管焊接处设置圆弧形应力释放孔，圆弧形应力释放孔位于支座顶板设置传力加载机构一侧、圆心角为120°～150°，孔边缘与支管管壁预留有10cm的间隙。本发明X型钢结构相贯节点疲劳试验加载装置在支座顶板与试验件焊缝拉应力较大区域设置圆弧形应力释放孔，改善支座与试验件连接处的疲劳性能，提高试验装置的疲劳寿命，可确保节点大吨位疲劳荷载试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN112982488B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110291586.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种穿行式管廊衬砌系统，包括模板系统、拖行转运系统、顶部行车系统；模板系统包括仓内模板和仓外模板，仓内模板包括顶模、上边模、下边模，管廊两侧的仓外模板与管廊两边墙的边模固定连接，邻仓对应的边模之间固定连接，顶模的两端分别与其两侧的上边模铰接，顶模两端分别与对应的上边模通过液压丝杆定位，上、下边模铰接，下边模通过撑地丝杆定位，管廊两侧的仓外模板之间固定定位；拖行转运系统包括驱动行走机构、平移机构、升降机构、收放模板机构、对位报警机构、中部钢轨转运机构；顶部行车系统主要有驱动行走系统、龙门架、行车葫芦。采用该衬砌系统不仅能够提高混凝土的衬砌质量，而且等强等待时间短、施工效率高。
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公开(公告)号：CN118292359A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410518183.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/32
Abstract: 本发明公开了斜拉桥背索和斜拉索张拉施工方法；背索由595根1960MPa预应力钢绞线组成，595根钢绞线分为7组，每组85根，在塔顶和背索下锚点分散锚固，梁底张拉；斜拉索采用成品索，索体编号依次为1号斜拉索至10号斜拉索，斜拉斜拉索在塔上叉耳锚固，在桥面钢箱梁张拉锚固。施工方法包含依次穿索和张拉、整体张拉步骤。本发明解决了595根钢绞线背索张拉施工中设计索力大、索力均匀性控制难的问题，可为超大规格的索体张拉提供新的技术方案。
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公开(公告)号：CN112963173A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110291582.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 一种新型管廊模板拖行小车，其包括驱动行走机构、平移机构、升降机构、收放模板机构、对位报警机构、中部钢轨转运机构；驱动行走机构设置在平移机构下部，包括底梁、电机减速机、链轮、链条以及行走轮；平移机构包括平移梁、平移油缸，平移梁为上下两层，前后各一组；升降机构设置在平移机构上，包括举升油缸、导向座和导向套，导向座固定在平移机构上，导向座上设置有导向套，举升油缸设置在导向套内；收放模板机构设置在导向套上端，包括边模油缸和主梁；主梁的端头配装有对位报警装置；中部钢轨转运机构设置在平移机构上。该拖行小车不仅能够对管廊内的模板的立模、脱模及转运进行辅助，同时能够节省人力及人工，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112963173B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110291582.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 一种新型的管廊模板拖行小车，其包括驱动行走机构、平移机构、升降机构、收放模板机构、对位报警机构、中部钢轨转运机构；驱动行走机构设置在平移机构下部，包括底梁、电机减速机、链轮、链条以及行走轮；平移机构包括平移梁、平移油缸，平移梁为上下两层，前后各一组；升降机构设置在平移机构上，包括举升油缸、导向座和导向套，导向座固定在平移机构上，导向座上设置有导向套，举升油缸设置在导向套内；收放模板机构设置在导向套上端，包括边模油缸和主梁；主梁的端头配装有对位报警装置；中部钢轨转运机构设置在平移机构上。该拖行小车不仅能够对管廊内的模板的立模、脱模及转运进行辅助，同时能够节省人力及人工，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117385727A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311516286.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种K型钢管相贯节点构造及其施工方法，构造包括主管、和与主管壁相贯焊接的两支管构成的K形结构，还包括内加劲构造和外加劲构造；通过将内部加劲横隔板和内部加劲纵肋焊接于主管内壁，将支管焊接于主管外壁等步骤实现；本发明通过上下两道外部圆弧加劲板和外加劲端板将两根支管作为整体焊接于主管上，增加了主支管焊缝的受力面积，提高了节点刚度，降低了支管面内弯矩、面外弯矩和支管间不均匀轴力产生的应力；内部设置的多道内部加劲横隔板和两道内部加劲纵肋，改善了相贯线应力的不均匀性。内外加劲相结合的方式，提高了加劲K型钢管相贯节点在复杂内力状态下的静力承载能力，降低了相贯节点的疲劳应力幅，延长了节点疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN117139481A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310958631.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空间扭曲结构钢板压型方法。包括计算机辅助分析、压型及随检和胎架火矫工艺步骤；采用三维软件分析钢板曲率及特征，设置压型分割区域并进行等分控制线的划分；在对应钢板上绘制压型控制线，并使用压力机进行压制，制作单元矫形胎架、设置胎架牙板并与钢板设计空间的匹配，通过胎架火矫实现压型。本发明方法采用计算机分析钢板特征的方法制作压型线，避免了大量模具制作，加工精度高，能够保证结构的整体性和稳定性；结合压型和火矫工艺，省去了传统的切割、焊接等加工工艺，降低了制造成本，满足整体钢板成型的需要，能够快速生产产品，提高生产效率，节省施工成本及施工周期。
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公开(公告)号：CN117904420A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410041689.6
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 武汉理工大学 , 中铁重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除厚板异种钢焊接接头残余应力热处理工艺，针对锻钢与高强钢焊接件，焊缝为T型接头熔透角焊缝，焊接焊接方法为半自动气体保护焊；热处理工艺包括在加热炉中将焊接好的厚板异种钢加热到580℃，升温速率不超过40℃/h，使用电阻加热器或者感应加热器确保焊接件在加热过程中是均匀受热，以降低材料的热应力，减少裂纹的风险；焊缝侧边均匀加热宽度保持4倍焊缝厚度。在580℃的状态下保温2.5h，保温层采用陶瓷纤维，此保温层厚度为母材厚度6倍以上，且至少覆盖加热器边缘大于240mm。本发明针对锻钢与高强度钢焊接件以及特定的半自动气体保护焊工艺，研究了最为适合采用的工艺参数，提出了一种操作简单且流程简易的高效焊后热处理工艺。
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公开(公告)号：CN117431825A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311516402.2
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D6/00 , E01D101/34
Abstract: 本发明公开了一种下承式平面弯曲钢拱桥梁结构，桥梁由拱肋、横撑、拱脚区构成，桥梁平面位于道路曲线段；拱肋轴线在平面和立面上均呈曲线形状，拱肋横桥向数量为两片，两片拱肋沿桥梁纵向相互平行或内倾布置；横撑在水平投影面上呈网状形态、与两片拱肋形成桁架结构；拱脚区设置在拱肋末端至第一道横撑之间，共设置四个拱脚区；每个拱脚区由两侧面拱脚区腹板、端面的拱脚区端板和内部加劲板组成箱型封闭结构，将拱肋和钢梁联成整体。本发明拱肋和网状横撑在水平投影上形成桁架结构，共同承担拱的面外弯曲，将拱横桥向弯矩转换为拱肋和横撑的轴力；拱脚段采用大型拱脚区，将拱肋和钢梁联成整体，延长拱肋的支撑长度，降低拱脚的横桥向弯矩。
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公开(公告)号：CN117001284A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311072433.3
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
Abstract: 一种大管径厚壁高强钢管的弯制制作方法，包括：将钢拱线型通过BIM模型模拟出各自半圆的弯曲方向中心线；在钢管拼缝位置线、加工位置线用粉线弹出，并用钢印敲在钢管上；通过压机进行施压；将钢管各个部位的理论拱高和实测拱高对比；重新复核拼缝位置线、加工位置线以及加工位置线对应的中心线；在钢管上划出切割顺序，按照指定的切割顺序对钢管进行割缝切割，在相关割缝的连接区域留10mm左右的区域暂不切割；待构件冷却后进行后续8个连接点的切割；开始割钢管两端口位置处的割缝，将钢管切割成2个半圆管。本发明可解决大直径弧形钢管相邻阶段加工不在同一平面内的难点。
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