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公开(公告)号：CN104196539A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410426467.2
申请日：2014-08-27
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国水利水电第三工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种开敞式TBM平面滑行步进装置及步进方法，该装置包括座板、举升机构和用于支撑TBM鞍架和撑靴的后支架，举升机构设于座板前部两侧，后支架通过拉杆连接于座板后部，拉杆两端分别与座板和后支架铰接，座板上面设有用于支撑TBM前部的滑板，滑板后边设有推进液压缸，推进液压缸的另一端与座板上的耳板铰接，举升机构的上托板与TBM的左、右侧护盾连接。该方法利用摩擦差原理，即滑板与座板之间为金属间接触摩擦小、而座板与混凝土底板之间摩擦大，由推进液压缸推动滑板和TBM一起沿座板向前滑行，通过多个步进推进循环来完成前行，无需单独提供推进支反力装置，无需焊接提供支反力，结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN103573270A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310333531.8
申请日：2013-08-02
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM弧形顶护盾及利用该顶弧盾进行围岩支护的方法，其包括弧形护盾，弧形护盾的上面设有一系列并排焊合在一起的角钢，角钢和弧形护盾之间构成若干个相互隔开的可储存隔仓。该方法为：将钢筋排插入储存隔仓内，随着TBM向前掘进，钢筋排逐渐露出储存隔仓，此时钢筋排露出的部分采用钢拱架和锚杆支撑和固定；继续掘进，待钢筋排露出顶护盾前，插入下一节钢筋排，并继续采用钢拱架和锚杆支撑和固定；重复上述步骤，即可构成联合支护系统，对开挖隧道实现连续不间断支护。本顶护盾在原TBM弧形顶护盾上方设置钢筋排储存夹层，形成若干储存隔仓，并用锚杆、拱架支撑形成联合支护系统，可防止断层破碎带岩石的塌落。
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公开(公告)号：CN204060704U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420486269.0
申请日：2014-08-27
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本实用新型公开了一种开敞式TBM平面滑行步进装置，其包括座板、举升机构和用于支撑TBM鞍架和撑靴的后支架，举升机构设于座板前部两侧，后支架通过拉杆连接于座板后部，拉杆两端分别与座板和后支架铰接，座板上面设有用于支撑TBM前部的滑板，滑板后边设有推进液压缸，推进液压缸的另一端与座板上的耳板铰接，举升机构的上托板与TBM的左、右侧护盾连接。本新型设置了座板、滑板以及推进液压缸，在推进液压缸的作用下滑板可在座板上滑行，进而带动TBM向前步进，结构非常简单，成本低、步进可靠快速，其基于“摩擦差”原理，由推进液压缸推动滑板和TBM一起沿座板向前滑行，无需单独提供推进支反力装置，无需焊接提供支反力。
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公开(公告)号：CN104773616B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510209289.2
申请日：2015-04-28
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司
IPC分类号： B65H73/00
摘要： 本发明公开了一种线绳皮带接头的剥线装置，包括用于固定线绳皮带的皮带固定装置、用于对线绳皮带的接头进行剥线处理的剥线机构以及用于支撑所述皮带固定装置和剥线机构的机架；皮带固定装置设置在机架的一端，剥线机构设置在机架的另一端，剥线机构包括用于夹持线绳皮带接头的夹钳、铰接在机架上的主轴和用于带动主轴正反转的驱动机构，主轴上设置有用于随其一起转动的绕线架，夹钳与绕线架通过牵拉绳连接，牵拉绳的一端与夹钳连接，牵拉绳的另一端绕设在绕线架上。采用该剥线装置进行线绳皮带接头的剥线作业时剥线效率高，仅需要人工切除需剥离的线绳皮带接头的长度和留出供夹钳夹持的夹头，减少人工投入，并且节约了时间。
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公开(公告)号：CN117514210A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311775500.8
申请日：2023-12-21
摘要： 本发明公开了一种适用于敞开式TBM的辅助撑靴装置及其使用方法，该装置包括辅助撑靴、油缸伸缩机构和铰接限位件，油缸伸缩机构包括第一油缸伸缩部件、第二油缸伸缩部件和中间油缸伸缩部件，中间油缸伸缩部件包括第一中间U形座、第二中间U形座和水平油缸，水平油缸的中心线与洞轴线平齐且呈垂直布设，第一油缸伸缩部件和第二油缸伸缩部件带动辅助撑靴绕铰接限位件转动靠近洞壁移动，水平油缸带动辅助撑靴水平靠近洞壁移动；该方法包括以下步骤：一、辅助撑靴装置的安装；二、辅助撑靴装置的使用。本发明设计合理，通过辅助撑靴配合主体撑靴增大与围岩接触面积，同时防止主体撑靴后方围岩掉落，确保软弱围岩或者破碎围岩时TBM掘进具有较强的通过性。
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公开(公告)号：CN117302292A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311535093.3
申请日：2023-11-17
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明公开了一种用于隧道施工的有轨运输车脱轨快速处理装置及方法，该装置包括底座、顶升油缸和平移油缸；底座包括U形座体、滑槽件和滑槽底板，滑槽件和滑槽底板形成滑槽，顶升油缸的伸缩端设置顶板，顶升油缸底部设置滑移板，滑移板滑移嵌设在滑槽中，滑移板的底部贴设在滑槽底板上；该方法包括以下步骤：一、有轨运输车脱轨快速处理装置的卸下；二、前部的有轨运输车脱轨快速处理装置的安装；三、有轨运输车前端脱轨快速处理调节；四、前部和后部的有轨运输车脱轨快速处理装置的安装；五、有轨运输车前后端均脱轨快速处理调节。本发明通过顶升油缸和平移油缸配合，能够快速、高效、省时、省力的实现有轨运输车脱轨快速处理。
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公开(公告)号：CN104773616A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510209289.2
申请日：2015-04-28
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司
IPC分类号： B65H73/00
摘要： 本发明公开了一种线绳皮带接头的剥线装置，包括用于固定线绳皮带的皮带固定装置、用于对线绳皮带的接头进行剥线处理的剥线机构以及用于支撑所述皮带固定装置和剥线机构的机架；皮带固定装置设置在机架的一端，剥线机构设置在机架的另一端，剥线机构包括用于夹持线绳皮带接头的夹钳、铰接在机架上的主轴和用于带动主轴正反转的驱动机构，主轴上设置有用于随其一起转动的绕线架，夹钳与绕线架通过牵拉绳连接，牵拉绳的一端与夹钳连接，牵拉绳的另一端绕设在绕线架上。采用该剥线装置进行线绳皮带接头的剥线作业时剥线效率高，仅需要人工切除需剥离的线绳皮带接头的长度和留出供夹钳夹持的夹头，减少人工投入，并且节约了时间。
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公开(公告)号：CN103977959A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410203723.1
申请日：2014-05-14
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种筛分装渣楼，包括振动筛分器、骨料箱、集渣箱、第一分渣器和第二分渣器；所述振动筛分器的骨料出口与骨料箱相连接，所述振动筛分器的弃渣出口与第一分渣器的进料口相连接；所述第一分渣器包括与集渣箱相连接的第一分渣筒和与第二分渣器的进料口相连接的第二分渣筒；所述第二分渣器包括用于向转运车装料的第三分渣筒和第四分渣筒，所述第一分渣器和第二分渣器内均设置有用于控制弃渣流向的切换装置。该筛分装渣楼有效的实现了对弃渣和骨料转运的无缝衔接，提高了弃渣和骨料转运的效率，并且能够就地取材使用渣料中的骨料，以用做隧洞衬砌的砂石骨料。
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公开(公告)号：CN109205364B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201810897520.5
申请日：2018-08-08
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种输送带卷绕台车及卷绕方法，该输送带卷绕台车包括机架、输送带卷绕装置、卷绕压紧装置、监控装置，所述输送带卷绕装置包括卷筒、送料机构和送料驱动机构，所述卷绕压紧装置包括两组卷绕压紧机构，两组所述卷绕压紧机构均压紧摆臂和压紧油缸，所述机架上对称设置有供所述卷筒中的卷轴两端安装的挡板，所述挡板上设置有供所述卷筒两端插入的腰形槽，所述压紧摆臂的一端伸入挡板内，所述监控装置包括控制器、计数器和转速传感器；该输送带卷绕方法包括以下步骤：一、卷筒的安装；二、输送带的卷绕。本发明卷绕效果好，避免卷绕松驰，降低了工人劳动强度，实用性强。
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公开(公告)号：CN105626102B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610156541.2
申请日：2016-03-18
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司
发明人： 许金林 , 徐虎城 , 李光前 , 左立富 , 郭坤 , 孔海峡 , 王刚 , 彭林华 , 甄运涛 , 马俊 , 魏明宝 , 申玉西 , 焦吉坤 , 曹晓平 , 刘杨晋杰 , 赵旭明 , 付红卫 , 韩小亮 , 周剑锋 , 郑继光
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧洞衬砌施工用变径式钢模台车，包括用于与隧洞形状相适配的拱形模板和用于支撑拱形模板的主骨架，隧洞的地面上设置有沿隧洞延伸方向布设的轨道，主骨架的下端设置有用于沿轨道移动的行走系统，拱形模板包括面板和设置在面板内侧的多个拱板，多个拱板均与面板固定连接，拱板上开设有沿其拱形走向间隔布设的多个豁口，多个豁口均从拱板的内侧面贯通至其外侧面，拱板上设置有用于调节豁口的大小进而带动拱形模板张开或收缩的变径调节机构。该隧洞衬砌施工用变径式钢模台车能适应不同隧洞洞径的衬砌施工，并能够在不同隧洞洞径之间进行有效切换，避免因隧洞洞径不同而设计不同的钢模台车，减少了浪费，并能有效的加快工期。
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