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公开(公告)号：CN119773670A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510130145.1
申请日：2025-02-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W50/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及一种针对侧面碰撞事故的车辆动态调整方法，包括以下步骤：S1：采集车辆车身多维信息数据信息、车辆环境信息数据信息和车辆乘员信息数据信息，并经过数据融合搭建实时更新的数据模型；根据车辆碰撞仿真软件生成的虚拟碰撞数据训练神经网络，得到碰撞风险预测模型；S2：将模型中的数据输入碰撞风险预测模型获得乘员受伤害程度和发生碰撞预测位置点信息，将车辆与潜在碰撞物之间的状态划分为不同的风险等级并生成风险地图；S3：车辆调整系统根据不同的风险等级分别对进行车辆悬架系统高度、速度和座椅姿态和车辆安全带进行调整，并对车辆乘员进行风险提示，以降低风险等级，并实时更新风险地图。本发明能够在侧碰事故中提高乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN117574532B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311481563.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车试验技术领域，具体涉及一种基于AEB技术的性能评估方法，包括以下步骤：S1、获取无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线、行人MAIS3+损伤风险函数；获取不同AEB测试场景下的初始速度和降速量；不同场景的发生权重系数；S2、计算降速比曲线；S3、获取有AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线；与纵坐标的交点即为AEB在真实事故中避免碰撞的能力；S4、获取无AEB作用下的行人伤害概率曲线和有AEB作用下行人伤害概率曲线；S5、计算两曲线的积分面积之差，即AEB在真实世界中降低行人伤害的能力；S6、基于两个能力构建符合真实世界的AEB性能评估模型。本发明结合真实事故多维度的评估AEB性能，反映AEB在真实事故中的表现情况，提高了AEB性能评估的科学性和合理性。
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公开(公告)号：CN116720357B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310679800.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于交通事故数据库构建领域，尤其涉及基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，首先获取交通事故调查数据库中车辆‑行人事故的相关数据，并从该数据中确认仿真参数的设定范围，并构建仿真参数矩阵；所述仿真参数矩阵中包括仿真参数对应的参数值；再将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；最后读取仿真结果中车辆‑行人事故数据库所需的结果参数，录入至车辆‑行人事故数据库中。本发明能够解决目前记录详实的车辆‑行人事故数据量较少的问题。
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公开(公告)号：CN116720355A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310679795.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及车辆安全评估分析技术领域，具体涉及基于事故数据修正的车辆安全虚拟测试评价系统及方法，所述系统包括服务器，所述服务器包括：交通事故数据库；事故分类模块：用于对各个交通事故案例进行分类整理；信息提取模块：用于提取分类整理后的交通事故案例的事故数据信息；虚拟测评模块：用于进行虚拟仿真计算；验证模块：用于将仿真计算结果和碰撞结果信息进行对比验证；计算模块：用于计算损伤评价指标下的损伤程度得分；评价模块：用于获取各损伤评价指标的最终损伤程度得分，再用颜色进行标识。本发明能够分析出真实交通事故中该工况下的人体运动学响应与损伤情况，为车辆安全评估提供了更直观的科学依据，可更加有效地指导消费者购车。
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公开(公告)号：CN119670438A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411860284.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G06F17/18
Abstract: 本说明书实施例公开了一种行人胸部冲击器发射条件的测试方法及装置。该方法包括构建碰撞仿真模型；在所述行人人体模型设置第一标记点、第二标记点和第三标记点；确定行人人体模型的胸部区域与车辆模型刚接触的初始时刻，确定行人胸部冲击器的第二速度信息，确定行人胸部冲击器的发射角度；对各第二速度信息、发射角度和前端造型参数组合进行拟合，得到拟合曲线图。本说明书实施例在实际情况中可以直接根据车型在拟合曲线图中确定相应的数据对行人胸部冲击器的发射条件进行设置，且设置后的发射冲击器能较为准确的体现车辆与行人碰撞时胸部的运动响应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117574532A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311481563.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车试验技术领域，具体涉及一种基于AEB技术的性能评估方法，包括以下步骤：S1、获取无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线、行人MAIS3+损伤风险函数；获取不同AEB测试场景下的初始速度和降速量；不同场景的发生权重系数；S2、计算降速比曲线；S3、获取有AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线；与纵坐标的交点即为AEB在真实事故中避免碰撞的能力；S4、获取无AEB作用下的行人伤害概率曲线和有AEB作用下行人伤害概率曲线；S5、计算两曲线的积分面积之差，即AEB在真实世界中降低行人伤害的能力；S6、基于两个能力构建符合真实世界的AEB性能评估模型。本发明结合真实事故多维度的评估AEB性能，反映AEB在真实事故中的表现情况，提高了AEB性能评估的科学性和合理性。
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公开(公告)号：CN116720356A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310679796.7
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，尤其涉及基于骑车人事故损伤预测的车辆主动安全模块设计方法，包括：首先获取车辆的前端的形状参数，导入信息处理系统；车辆通过测距系统和采集模块进行检测和获取场景数据和实时车速，导入信息处理系统；随后信息处理系统根据实时车速、场景数据以及预设的车辆制动刹停算法进行车辆刹停判断，若不能刹停，则将信息发送至损伤预测模块；损伤预测模块根据预设的决策树模型对信息处理结果、场景数据以及形状参数进行处理，生成该场景下骑车人的最佳碰撞策略，并将最佳碰撞策略发送至车辆控制系统进行最佳碰撞策略实施控制。本发明能够最大程度降低交通事故中车辆对骑车人的损伤。
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公开(公告)号：CN113299147A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110735942.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于交通事故信息处理技术领域，具体公开了一种基于交通事故深度调查的训练系统及训练方法，包括实时采集模块、处理模块、调用模块、判断模块、语音模块，处理模块，用于对所述实时驾驶图像进行处理得到实时驾驶行为，并根据驾驶行为和周围车辆的行驶图像进行判断，判断可能发生的事故类型，调用模块会调用对应的事故类型下的避让操作最优解，之后判断模块会对驾驶员的实时驾驶行为与避让操作最优解进行对比判断，在不一致的时候语音模块会进行语音提醒。本方案能够解决现有技术无法对驾驶员面对突发事件的应急操作反应进行训练的问题，实现对驾驶员的驾驶行为的训练。
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公开(公告)号：CN119714929A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411859742.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/11
Abstract: 本发明实施例提供一种行人侧碰胸部冲击器生物逼真度的验证方法及系统，所述方法包括：获取碰撞假人的人体胸部模型，记录人体胸部模型，以及行人侧碰胸部冲击器在碰撞实验下的胸压缩量变化曲线，碰撞实验包含侧面碰撞实验；计算碰撞假人的物理参数；通过行人侧碰胸部冲击器替换碰撞假人的人体胸部模型，进行配重调整得到冲击器耦合模型；对碰撞假人、冲击器耦合模型进行侧面碰撞实验，得到关键部位的运动响应数据，判断运动响应数据之间的数据差异；获取冲击器耦合模型运动响应数据中的半胸压缩量，将半胸压缩量通过转换关系函数，转换为全胸压缩量，并与生物力学实验数据进行对比，通过数据差异以及对比结果验证冲击器耦合模型的生物逼真度。
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公开(公告)号：CN119469804A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411634564.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/9035
Abstract: 本申请属于车辆性能测试技术领域，公开了一种用于自动紧急制动系统的性能测试评价方法及系统，通过在预设的交通事故数据库中确定出参与者类型所对应的所有事故描述信息，并将所有事故描述信息划分为多种事故场景的场景信息集合，以充分考虑所有类型的事故场景，进而使得性能测试结果具有普遍性以及可靠性；其次，还可根据每种事故场景所对应的场景信息集合计算出相应的场景修正系数，并根据每种事故场景所对应的场景修正系数以及评分结果，来得到测试车辆的性能测试结果，以增强该性能测试结果与交通事故之间的关联性，进而有效体现出真实交通事故中的性能表现。
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