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公开(公告)号:CN116973066A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202310486948.1
申请日:2023-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车环境风洞系统控制技术领域,公开了一种汽车环境风洞低温控湿方法,应用于汽车环境风洞控制系统,汽车环境风洞控制系统包括风洞和低温控湿段,低温控湿段内设有深冷盘管;低温控湿方法包括前馈控制和闭环控制,通过获取风洞湿度最终值以及低温控湿段湿度最终值,确定蒸汽调节阀的开度,实现对风洞的湿度的控制;同时,利用深冷盘管将新风温度控制为与风洞试验设定温度一致,再将经深冷盘管降温、蒸汽加湿后的新风送入风洞,以解决现有技术中,在低温环境下难以对风洞湿度进行精准控制的问题。
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公开(公告)号:CN117928878A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202410147045.5
申请日:2024-01-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G05D27/02
Abstract: 本发明涉及风洞安全运行技术领域,公开了一种汽车环境风洞阳光模拟安全运营系统及方法,包括控制系统、温控系统、新风控湿系统和设置在风洞内部的阳光模拟设备、主风机、喷口和收集口,喷口与收集口之间形成主气流,阳光模拟设备位于主气流上方,喷口设有怠速风门,喷口上方设有旁路风道,旁路风道内设有旁路风门,且旁路风道与收集口之间形成有旁路气流,阳光模拟设备位于旁路气流中,以解决现有风洞低温转高温工况时,准备阶段耗时长,导致风洞试验效率低的问题。
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公开(公告)号:CN116609022A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310707158.1
申请日:2023-06-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风洞节能运行技术领域,公开了一种汽车环境风洞节能运行方法,包括:判断风洞是否处于准备模式;当风洞处于准备模式,确定风洞的设定温度与风洞的实际温度之间的差值;若设定温度与实际温度的差值超出第一阈值范围,再判断设定温度是否大于实际温度;若大于,关闭新风控湿系统、深冷系统和尾排系统,启动加热系统;若小于,关闭加热系统,开启新风控湿系统、深冷系统和尾排系统;判断设定温度是否大于第二阈值,若大于,控制深冷系统中部分深冷机组工作,并启动新风控湿系统、加热系统与尾排系统;若小于等于,启动新风控湿系统、加热系统、尾排系统和整个深冷系统;以解决现有风洞运行方式不节能的问题。
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