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公开(公告)号：CN107701601A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710941205.3
申请日：2017-10-11
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
CPC分类号： F16D1/0876 , G01M1/02
摘要： 本发明涉及一种飞轮自动装卸机构，包括气缸、飞轮、旋转主轴、门型支架，所述气缸固定在门型支架上，所述旋转主轴为台阶式的变径结构，在直径小的旋转主轴右段上间隙配合有滑块导向筒，所述滑块导向筒的右边与气缸推杆连接，滑块导向筒的左边与滑动花键块连接；滑动花键块通过其上下花键分别与左边直径大的旋转主轴及飞轮的轴孔键连接；通过气缸推杆及滑块导向筒推动滑动花键滑块左移连接主轴与飞轮时，飞轮与主轴同步旋转，实现飞轮的装载。本发明简化了设备的整体空间，降低了设备的维护成本，控制逻辑简单，使用高压气推动推杆完成飞轮的自动装卸，可靠性高，安全性好，可以被广泛应用。
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公开(公告)号：CN104713723B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510127732.1
申请日：2015-03-23
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提出了一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，根据不同的转速n和转矩M设定i个不同的工况点t，在传动系统试件上对每个工况点t进行试验并得到每个工况点t的传动效率，然后重复试验这i个工况点t，并计算传动效率，形成效率矩阵，对效率矩阵进行数据过滤；计算效率矩阵中每个工况点t的传动效率的均值和方差σ，并描绘均值变化曲线和方差变化曲线；设定均值阀值和方差阀值，当均值低于设定的均值阀值或方差σ高于设定的方差阀值时，发出报警信号,通知设备采取停机措施，判定试件失效。本方法能有效降低干扰、有效发觉传动系统失效之前的先兆，实现早期诊断。
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公开(公告)号：CN104713723A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510127732.1
申请日：2015-03-23
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提出了一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，根据不同的转速n和转矩M设定i个不同的工况点t，在传动系统试件上对每个工况点t进行试验并得到每个工况点t的传动效率，然后重复试验这i个工况点t，并计算传动效率，形成效率矩阵，对效率矩阵进行数据过滤；计算效率矩阵中每个工况点t的传动效率的均值和方差σ，并描绘均值变化曲线和方差变化曲线；设定均值阀值和方差阀值，当均值低于设定的均值阀值或方差σ高于设定的方差阀值时，发出报警信号,通知设备采取停机措施，判定试件失效。本方法能有效降低干扰、有效发觉传动系统失效之前的先兆，实现早期诊断。
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公开(公告)号：CN203788159U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420122273.9
申请日：2014-03-18
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车动力总成测试专用电源，涉及一种电源装置，包括整流回馈模块、交流调频调压电源模块和双向动力电池模拟电源模块；所述整流回馈模块与电网连接；所述交流调频调压电源模块和双向动力电池模拟电源模块均与所述整流回馈模块的直流母线连接；所述交流调频调压电源模块向电机供电，所述双向动力电池模拟电源模块向电机的控制器供电。本实用新型将整流回馈部分共用，交流调频调压电源模块、双向动力电池模拟电源模块挂置于公共直流母线后端，简化了结构、降低了成本。
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公开(公告)号：CN204605401U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520166963.9
申请日：2015-03-24
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： B60B33/00
摘要： 本实用新型涉及一种滚轮快速移动装置，包括能够固定于移动目标上的固定架、通过螺纹连接设置于固定架上的推力螺栓、轮轴、安装于轮轴两端的滚轮；所述固定架下端设置有轮轴槽，所述轮轴嵌于轮轴槽内；所述滚轮位于轮轴槽外；所述推力螺栓设置于轮轴槽上部的固定架上；所述推力螺栓的螺杆的下端抵与轮轴上，其上端头部伸出固定架。所述轮轴上还设置有凹槽，所述推力螺栓的下端抵于凹槽内。本实用新型的滚轮移动装置结构简捷紧凑，占用安装空间小，制造成本低廉，操作方便快捷，减少了设备移动过程中的损伤、性能可靠，适于广泛推广运用。
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公开(公告)号：CN204610617U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520143141.9
申请日：2015-03-13
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： F16D43/21
摘要： 本实用新型涉及一种摩擦式限扭器，包括左半鼓、摩擦片、碟簧、右半鼓、螺柱；所述左半鼓套于传动轴上并与传动轴形成环形槽；所述传动轴上设置有摩擦盘，所述摩擦盘位于所述环形槽内；所述右半鼓套于传动轴上并固定于左半鼓上，所述右半鼓盖合所述环形槽；所述摩擦片分别设置于摩擦盘与右半鼓及摩擦盘与左半鼓之间并压叠于摩擦盘上；所述螺柱通过螺纹连接于右半鼓上；所述碟簧设置于摩擦片与右半鼓之间并套于螺柱上。本实用新型有效避免传动系统因扭矩过载而损伤系统中元件，而当扭矩小于设定扭矩时，系统自动恢复动力传递。本实用新型结构简捷紧凑，占用安装空间小，制造成本低廉，打滑扭矩设定方便，性能可靠且作用较大，适用广泛。
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公开(公告)号：CN203732190U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420103097.4
申请日：2014-03-07
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G01L3/24
摘要： 高速电机专用测功机涉及测试设备。其驱动电机（1）的输出轴装入联轴器（4）右端轴孔，堵转装置（2）下端销插入联轴器（4）右端径向孔，销底端抵住驱动电机（1）的输出轴，扭矩传感器（3）两端法兰盘分别用螺栓连接联轴器（4）左端法兰盘和中间支撑座（6）的传动轴右端法兰盘，前述的中间支撑座（6）左端机壳与夹具用另一个螺栓连接，中间支撑座（6）的传动轴左端伸出机壳。充分考虑了测试过程中高速运行、快速响应及运转稳定可靠等要求，整体布置简单紧凑合理、安装方便、测试数据稳定准确等特点。
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公开(公告)号：CN201688932U
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201020204828.6
申请日：2010-05-27
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
发明人： 刘立伟
IPC分类号： G01L3/24 , G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及一种底盘测功机上的车辆对中机构，包括设在测功机上架两侧上的滚珠丝杆升降机，对中滚筒和变频电机，在测功机上架设置有八套滚珠丝杆升降机，滚珠丝杆升降机之间经联轴器、驱动轴转动连接，滚珠丝杆升降机在内侧的一端铰接有支撑机构，支撑机构内侧的上端设有对中滚筒，下部的两端设有对中滚轮，滚轮下方有上端面中部为圆弧面的对中导轨，测功机上架一侧有变频电机和驱动轴，驱动轴两端经联轴器分别与相邻的滚珠丝杆升降机转动连接测功机上架两端的滚珠丝杆升降机外侧各设有一只同比锥齿轮转向齿轮箱，锥齿轮转向齿轮箱输入轴与其相邻的滚珠丝杆升降机连接，输出轴与测功机上架另一侧相对的锥齿轮转向齿轮箱输入轴连接，该转向齿轮箱输出轴经联轴器与其相邻滚珠丝杆升降机连接。
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