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公开(公告)号：CN102914435A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210444276.X
申请日：2012-11-08
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明属于汽车检测试验领域，具体是一种通过音频方式检测电控喷嘴响应时间的系统和方法，该系统包括喷嘴驱动器、衰减器、喷嘴、设置在喷嘴附近的麦克风、音频信号采集处理模块和显示模块，所述喷嘴驱动器分别与衰减器和喷嘴的输入端连接，衰减器的输出端连接音频信号采集处理模块的一个音频通道，麦克风将采集的喷嘴动作时的声音信号输入音频信号采集处理模块的另一个音频通道，音频信号采集处理模块将从两个音频通道获取的信号进行处理后送显示模块显示。本发明检测电控喷嘴响应时间时，可以提高检测的抗干扰能力、检测速度、检测精度和便捷性。
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公开(公告)号：CN104494443B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410762430.7
申请日：2014-12-11
申请人： 重庆凯瑞燃气汽车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
发明人： 邹博文
摘要： 本发明提供一种全天候实时汽车燃气安全监测、燃气泄漏报警及故障智能处理的车用燃气安全智能控制装置及控制方法，其技术方案由燃气浓度传感器模块、车用燃气安全控制模块、汽车电子控制单元燃气安全监测及处理模块、及连接三者之间的线束组成。该发明可根据燃气泄漏的不同浓度，全天候实时对汽车的燃气安全监测，并分区域分等级进行燃气泄漏报警及故障智能处理，并通过报警来提醒车内人员进行燃气泄漏排查的同时，自主采用有效措施来确保用气安全，有效避免因燃气泄漏而造成的安全事故。
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公开(公告)号：CN104266804B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410553757.3
申请日：2014-10-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，包括：供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块；供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端，所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送到诊断模块，由诊断模块对供气系统的状态数据进行初步判断，诊断模块数据输出端连接泄漏检测模块数据输入端，所述泄漏检测模块将诊断模块初步判断的数据进行分析判断，所述泄漏检测模块还连接汽车转速传感器和上电开关，将汽车转速传感器和上电开关信息传送到泄漏检测模块，所述泄漏检测模块信号输出端连接报警模块，由报警模块进行报警。
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公开(公告)号：CN103670756B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310752821.6
申请日：2013-12-31
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CPLD的燃气发动机喷嘴控制器。主要包含采用CPLD的主控制模块、工况识别模块、喷嘴故障诊断模块、功率驱动模块、标定与CAN总线通信模块。本发明的控制器以CPLD为主控芯片，能异步采集喷射控制信号，控制器通过实时采样燃气喷嘴的工作电流，作PID闭环控制，实现对燃气喷嘴的可靠驱动。同时控制器可以对燃气喷嘴进行故障实时诊断，通过CAN通信总线实时传输故障给发动机ECU。本控制器还可以通过软件进行数据标定以适应不同品牌、型号的各种燃气喷嘴。
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公开(公告)号：CN103670756A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310752821.6
申请日：2013-12-31
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CPLD的燃气发动机喷嘴控制器。主要包含采用CPLD的主控制模块、工况识别模块、喷嘴故障诊断模块、功率驱动模块、标定与CAN总线通信模块。本发明的控制器以CPLD为主控芯片，能异步采集喷射控制信号，控制器通过实时采样燃气喷嘴的工作电流，作PID闭环控制，实现对燃气喷嘴的可靠驱动。同时控制器可以对燃气喷嘴进行故障实时诊断，通过CAN通信总线实时传输故障给发动机ECU。本控制器还可以通过软件进行数据标定以适应不同品牌、型号的各种燃气喷嘴。
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公开(公告)号：CN104632432A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410763843.7
申请日：2014-12-11
申请人： 重庆凯瑞燃气汽车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
发明人： 邹博文
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种基于扭矩管理的商用车燃气发动机电子控制装置及控制方法，其包含信号处理模块、扭矩管理模块、进气控制模块、点火控制模块、燃气供给控制模块和辅助设备控制模块。本发明的控制装置以高性能32位处理器为主控芯片，支持4～6路异步喷射和点火、支持电子节气门和电子增压器控制。可实现电子节气门开度目标值与实际值、目标进气压力与传感器采集进气压力、目标进气量与计算进气量、目标扭矩与实际扭矩预估值、以及发动机转速等的闭环控制。本控制装置和方法适用于采用火花点火和燃料喷射供应的商用车燃气发动机，兼容自然吸气/增压发动机以及理论空燃比/稀薄燃烧方式的燃气发动机，在提升燃气发动机的动力性能的基础上达到最佳扭矩输出，保证发动机工作安全平稳，提高发动机排放性能和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN104494443A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410762430.7
申请日：2014-12-11
申请人： 重庆凯瑞燃气汽车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
发明人： 邹博文
摘要： 本发明提供一种全天候实时汽车燃气安全监测、燃气泄漏报警及故障智能处理的车用燃气安全智能控制装置及控制方法，其技术方案由燃气浓度传感器模块、车用燃气安全控制模块、汽车电子控制单元燃气安全监测及处理模块、及连接三者之间的线束组成。该发明可根据燃气泄漏的不同浓度，全天候实时对汽车的燃气安全监测，并分区域分等级进行燃气泄漏报警及故障智能处理，并通过报警来提醒车内人员进行燃气泄漏排查的同时，自主采用有效措施来确保用气安全，有效避免因燃气泄漏而造成的安全事故。
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公开(公告)号：CN104266804A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410553757.3
申请日：2014-10-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，包括：供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块；供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端，所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送到诊断模块，由诊断模块对供气系统的状态数据进行初步判断，诊断模块数据输出端连接泄漏检测模块数据输入端，所述泄漏检测模块将诊断模块初步判断的数据进行分析判断，所述泄漏检测模块还连接汽车转速传感器和上电开关，将汽车转速传感器和上电开关信息传送到泄漏检测模块，所述泄漏检测模块信号输出端连接报警模块，由报警模块进行报警。
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公开(公告)号：CN104632432B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410763843.7
申请日：2014-12-11
申请人： 重庆凯瑞燃气汽车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种基于扭矩管理的商用车燃气发动机电子控制装置及控制方法，其包含信号处理模块、扭矩管理模块、进气控制模块、点火控制模块、燃气供给控制模块和辅助设备控制模块。本发明的控制装置以高性能32位处理器为主控芯片，支持4～6路异步喷射和点火、支持电子节气门和电子增压器控制。可实现电子节气门开度目标值与实际值、目标进气压力与传感器采集进气压力、目标进气量与计算进气量、目标扭矩与实际扭矩预估值、以及发动机转速等的闭环控制。本控制装置和方法适用于采用火花点火和燃料喷射供应的商用车燃气发动机，兼容自然吸气/增压发动机以及理论空燃比/稀薄燃烧方式的燃气发动机，在提升燃气发动机的动力性能的基础上达到最佳扭矩输出，保证发动机工作安全平稳，提高发动机排放性能和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN201934209U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020664636.3
申请日：2010-12-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F02M21/04
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用新型公开了一种用于增压重型天然气发动机的混合器，包括混合器本体和燃气喷管，所述混合器本体由圆柱形左腔室和右腔室组成，所述左腔室的直径比右腔室的直径大，所述左腔室和右腔室采用阶梯过渡，所述燃气喷管由左腔室的顶部插入左腔室内，所述燃气喷管位于左腔室内的部分设置有两组喷孔。
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