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公开(公告)号：CN111022195A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911285710.2
申请日：2019-12-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法,如果是点火顺序为第1缸-第2缸-第4缸-第5缸-第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第2缸及第5缸关闭停缸；如果是点火顺序为第1缸-第5缸-第2缸-第4缸-第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第3缸及第5缸关闭停缸。本发明所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，具有明显的节油效果，在振动、输出扭矩波动及各缸之间温度差别三方面具有优良的性能表现，可以降低振动、输出扭矩波动，避免各缸之间温度差别产生气缸偏磨的问题。
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公开(公告)号：CN112444750B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011011131.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/367 , B60L58/12
摘要： 本发明提供了一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。本发明所述的电动汽车续驶里程快速测试方法可大大缩短电动汽车续驶里程测试周期。经过计算，电动汽车续驶里程快速测评方法所用的测试时间比常规方法所使用的测试时间短50％以上。
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公开(公告)号：CN111022195B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201911285710.2
申请日：2019-12-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法,如果是点火顺序为第1缸‑第2缸‑第4缸‑第5缸‑第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第2缸及第5缸关闭停缸；如果是点火顺序为第1缸‑第5缸‑第2缸‑第4缸‑第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第3缸及第5缸关闭停缸。本发明所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，具有明显的节油效果，在振动、输出扭矩波动及各缸之间温度差别三方面具有优良的性能表现，可以降低振动、输出扭矩波动，避免各缸之间温度差别产生气缸偏磨的问题。
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公开(公告)号：CN106769104B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710082498.4
申请日：2017-02-15
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统，包括用于获取燃油系统数据的主控终端，所述的主控终端通过双通道CAN卡分别连接用于采集车辆运转数据的OBDII通讯线缆以及用于采集车辆油箱数据的测量模块，所述OBDII通讯线缆连接车辆OBD数据采集装置的接口，所述测量模块分别连接用于连接炭罐采集车辆气体数据的气体流量计和用于采集燃油箱数据的油箱数据采集传感器。本发明的燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统，提供了在整车转鼓运行工况过程中完成汽车燃油系统炭罐大气口气体流量、油箱外表面温度、油箱内部油气温度、油箱内部油气压力以及OBD车速的数据采集，结构简单，易于实现。获取的数据非常简明直观的体现了炭罐脱附标定真实水平。
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公开(公告)号：CN112444750A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011011131.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/367 , B60L58/12
摘要： 本发明提供了一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。本发明所述的电动汽车续驶里程快速测试方法可大大缩短电动汽车续驶里程测试周期。经过计算，电动汽车续驶里程快速测评方法所用的测试时间比常规方法所使用的测试时间短50％以上。
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公开(公告)号：CN214749568U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023035224.6
申请日：2020-12-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于滤纸浮力修正的自动称重处理系统，包括称重箱及其内部设置的支架、第一滤纸架、第二滤纸架、温度传感器、压力传感器和称重模块，第二滤纸架位于称重模块和第一滤纸架之间，支架一端固定连接至第二滤纸架的上侧，支架的另一端分别安装温度传感器和压力传感器，温度传感器与压力传感器位于称重箱的几何中心，且温度传感器与压力传感器位于称重模块的上方，后处理模块和数据汇总模块均位于称重箱的外部。本实用新型所述的称重处理系统，可以准确的测量并记录称重环境的温度压力参数，在称重过程中自动完成滤纸浮力修正，无需大量的人工记录工作，提高了试验室工作效率和数据的准确性。
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