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公开(公告)号：CN112683666A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010853040.6
申请日：2020-08-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车储气瓶领域，具体而言，涉及一种气瓶安装强度试验台及试验方法。所述试验台包括：气瓶安装台架，所述气瓶安装台架包括支架和设置于所述支架上方的台面，所述台面上设有通孔；以及加载装置，所述加载装置包括第一加载装置、第二加载装置、第三加载装置和第四加载装置中的至少两个；所述加载装置为电驱动的加载装置；所述第一加载装置和所述第二加载装置分别设置于所述气瓶安装台架的侧面；所述第三加载装置设置于所述通孔的下方；所述第四加载装置架设于所述气瓶安装台架的侧面和上方。该试验台适用于不同大小气瓶或气瓶组支架的测试需求，通用性强，安装方便，能大大节省人力成本和时间成本，精确性高。
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公开(公告)号：CN113092660B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110352365.0
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N31/12 , G01R31/385
摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池外部火烧试验测试装置，火烧试验测试箱安装至所述样品放置处的外围，机械臂机构安装至火烧试验测试箱内部后壁面一侧，且处于所述样品放置处和传送带机构的中间，传送带机构固定连接至火烧试验测试箱内壁左右两侧，且所述传送带机构位于所述样品放置处的正下方，第三开关阀门、第四开关阀门、第五开关阀门、第六开关阀门也处于火烧试验测试箱内部，本发明所述的一种氢燃料电池外部火烧试验测试装置，能够安全可靠地观察氢燃料电池外部火烧的试验情况，解决氢燃料电池由于外部火烧试验易引起爆炸而导致的观测困难问题。
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公开(公告)号：CN113075559A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110350027.3
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池浸水测试试验装置，空气滤清器通过第一管路连接至所述样品放置处的空气输入端，第一氮气储存机构通过第二管路连通至所述第一管路，氢气储存机构通过第三管路连接至所述样品放置处的氢气输入端，第二氮气储存机构通过第四管路连通至所述第三管路，防爆环境箱安装至所述样品放置处的外围，升降台安装至防爆环境箱内底面，数据采集记录仪信号连接至所述样品放置处的样品，本发明所述的一种氢燃料电池浸水测试试验装置，能够安全可靠地观察氢燃料电池浸水测试的试验情况，解决氢燃料电池由于浸水测试易引起泄露、爆炸而导致的观测困难问题。
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公开(公告)号：CN110439802B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910730513.0
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F04B51/00
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，包括主管路、第一支管路及第二支管路；主管路由进气端至排放端依次设有气压表、流量计、压力释放阀及第一电磁阀；第一支管路包括第二流量计及第一单向阀，第二流量计通过第一单向阀与设置在流量计与压力释放阀之间的管道连通，第二支管路与压力释放阀与第一电磁阀之间的管道连通，第二流量计与第二支管路之间能够安装氢气循环泵；本发明所述的一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，解决了在燃料电池系统的匹配过程中，传统的方法是直接进行选择，没有针对不同的燃料电池发动机进行匹配，很不利于燃料电池系统的发展的技术问题。
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公开(公告)号：CN113745591A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110850055.1
申请日：2021-07-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04302
摘要： 本发明提供了一种具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动建模方法，包括以下步骤：S1、分别对膜态水守恒方程、液压守恒方程、冰守恒方程、水蒸气守恒方程、能量守恒方程以及模型输出电压性能公式进行求解；S2、基于步骤S1中的各个方程建立具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动模型。本发明所述的具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动建模方法计算了电池内部的“水‑热‑气‑电”耦合传输机理，过冷却水结冰机理与阴极流道中结冰现象，能够探究单电池结构设计参数以及环境因素的影响规律，并且给出单电池内部的参数分布情况。
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公开(公告)号：CN111125922A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911384259.X
申请日：2019-12-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种冷空间内下落液滴冻结过程的计算方法，在焓法格子Boltzmann相变模型的基础上进行修正，构建了冷空间内下落液滴冻结过程计算方法。该方法使用密度分布函数和温度分布函数分别模拟流体的速度场和温度场，通过求解固相体积分数追踪相变过程中各相的体积分布情况，使用固相体积分数修正焓值以及流场演化方程迁移步，并考虑相变潜热和温差相对较大(大40K)时辐射换热对相变过程的影响。
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公开(公告)号：CN111159890B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201911385114.1
申请日：2019-12-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G16C10/00 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种用于抑制预冷器结霜的模拟计算方法，可以实现对预冷器结霜全过程的运算，揭示湿空气近冷壁面结霜现象的本质及影响因素，使得湿空气结霜过程的研究更加完善；通过计算可得，在一定时间范围内，增大管间距，减小管径，降低湿空气进口流速，提高管壁壁温或者降低湿空气进口相对湿度可以有效抑制预冷器极低温管束表面霜层的形成，起到抑霜作用。
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公开(公告)号：CN111159890A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911385114.1
申请日：2019-12-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G16C10/00 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种用于抑制预冷器结霜的模拟计算方法，可以实现对预冷器结霜全过程的运算，揭示湿空气近冷壁面结霜现象的本质及影响因素，使得湿空气结霜过程的研究更加完善；通过计算可得，在一定时间范围内，增大管间距，减小管径，降低湿空气进口流速，提高管壁壁温或者降低湿空气进口相对湿度可以有效抑制预冷器极低温管束表面霜层的形成，起到抑霜作用。
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公开(公告)号：CN111125922B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201911384259.X
申请日：2019-12-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种冷空间内下落液滴冻结过程的计算方法，在焓法格子Boltzmann相变模型的基础上进行修正，构建了冷空间内下落液滴冻结过程计算方法。该方法使用密度分布函数和温度分布函数分别模拟流体的速度场和温度场，通过求解固相体积分数追踪相变过程中各相的体积分布情况，使用固相体积分数修正焓值以及流场演化方程迁移步，并考虑相变潜热和温差相对较大(大40K)时辐射换热对相变过程的影响。
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公开(公告)号：CN113745591B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110850055.1
申请日：2021-07-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04302
摘要： 本发明提供了一种具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动建模方法，包括以下步骤：S1、分别对膜态水守恒方程、液压守恒方程、冰守恒方程、水蒸气守恒方程、能量守恒方程以及模型输出电压性能公式进行求解；S2、基于步骤S1中的各个方程建立具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动模型。本发明所述的具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动建模方法计算了电池内部的“水‑热‑气‑电”耦合传输机理，过冷却水结冰机理与阴极流道中结冰现象，能够探究单电池结构设计参数以及环境因素的影响规律，并且给出单电池内部的参数分布情况。
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