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公开(公告)号：CN113566917B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202110742388.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
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公开(公告)号：CN113963462A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111536566.2
申请日：2021-12-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/906 , G06N3/12
摘要： 本发明提供了基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置，包括远传数据处理模块、激烈驾驶片段筛选模块、整车工况库构建模块、电驱总成载荷工况库构建模块、全寿命周期载荷谱生成模块、电驱总成可靠性工况构建模块和电子设备。本发明所述的基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置，代替了实际道路采集的传统方法，在数据覆盖范围、采集周期、采集成本方面均存在明显优势。利用车辆远传数据能较准确地确定低速、中速和高速的权重系数，并基于多准则决策法确定电驱总成载荷工况的最小循环数，进而外推生成电驱总成全寿命周期载荷谱，最终基于等效损伤原理构建电驱总成可靠性工况。
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公开(公告)号：CN112562311A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011127726.3
申请日：2020-10-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于GIS大数据的工况权重因子获取方法及装置。所述获取方法包括以下步骤：S1、GIS数据补充与修正；S2、道路信息处理与匹配，构建典型城市全路网GIS数据库；S3、建立基于支持向量机的交通流模型选择模型；S4、交通流模型标定及计算，得到全路网道路的交通流量；S5、速度区间权重因子计算。该方法可准确客观的对各个速度区间的权重因子进行计算，为政府、研究机构和企业在道路工况提取相关领域的政策制定、试验设计和产品开发提供技术性支持。
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公开(公告)号：CN118169325A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410173229.9
申请日：2024-02-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了一种机动车尾气颗粒物现场监督测试数据的处理方法及系统，处理方法包括如下步骤：在被测试机动车实际道路测试过程中，采集被测试机动车实际道路测试工况的OBD数据、颗粒物排放数据以及GPS数据；对被测试机动车的OBD数据、颗粒物排放数据、GPS数据进行预处理；对预处理后的颗粒物排放数据进行处理，并将处理完毕的数据输出。本发明提供的机动车尾气颗粒物现场监督测试数据的处理方法及系统，能够应用于实际道路测试中，且数据处理的周期短，处理流程简单，且能结合机动车的位置、车速、发动机转速、里程、发动机输出功率数据与尾气颗粒物排放数据进行综合的分析和处理。
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公开(公告)号：CN117630295A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311628164.4
申请日：2023-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于醇类车辆污染物快速连续测试设备及测试方法，涉及汽车污染物排放测试技术领域。该测试设备包括：尾气采样单元，其至少包括：支架和采样管，支架设置在车辆尾气管内部，且支架上开设有与车辆尾气管同心设置的安装孔；采样管侧壁设有固定夹具，且固定夹具夹持在车辆尾气管端壁处；采样管具有第一端和第二端，第一端伸入至车辆尾气管内且安装于安装孔处；第一端还设有采样探头；样气稀释及温控单元，其与第二端连接；数据处理单元，数据处理单元与车辆的车载诊断系统、样气稀释及温控单元通信连接。实现机动车冷启动和不同工况下甲醛污染物的瞬态排放分析，为机动车和非道路在用车辆甲醛污染物的测试提供手段。
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公开(公告)号：CN114563194A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210079019.4
申请日：2022-01-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R1/04 , G01R1/06
摘要： 本发明提供了一种用于汽车虚拟台架测试的线束装置，包括线束主干、一号线束节点、ECU连接端、CAN总线连接端、二号线束节点和汽车虚拟台架连接端，所述线束主干的一端通过一号线束节点分别线路连接至ECU连接端、CAN总线连接端，线束主干的另一端通过二号线束节点线路连接至汽车虚拟台架连接端。本发明所述的一种用于汽车虚拟台架测试的线束装置结构合理，安装方便，解决了现有线束冗长繁杂情况下易打结且安全性低的缺陷；适用于汽车虚拟台架测试试验，显著提高了汽车虚拟台架测试效率。
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公开(公告)号：CN114136390A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111416906.8
申请日：2021-11-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种包含道路坡度的汽车行驶工况开发装置及开发方法，包括采集数据处理模块、运动片段库划分及权重系数确定模块、坡度工况以及速度工况特征参数提取模块、工况构建模块和电子设备。本发明所述的一种包含道路坡度的汽车行驶工况开发装置及开发方法通过实际采集车辆行驶过程中的车速以及坡度等数据，提取坡度工况以及速度工况的特征参数。通过极值检验、均值检验以及离差平方和最小检验的方法筛选出同时满足坡度工况以及速度工况特征参数的代表性运动片段，从而构建包含坡度工况的汽车行驶工况。使用该工况作为测试工况，可以通过试验室转鼓试验实现对山区城市车辆实际行驶的油耗及排放水平的准确评估。
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公开(公告)号：CN113566917A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110742388.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
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公开(公告)号：CN114578784A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210079022.6
申请日：2022-01-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种用于汽车虚拟台架测试的信号转接盒，包括信号转接盒盖、信号转接盒体、信号转接盒合页、信号转接盒旋转锁、信号转接盒面板、面板香蕉插座。本发明所述的一种用于汽车虚拟台架测试的信号转接盒结构简单，安装简便，使用灵活，可以通过两种方式来建立汽车虚拟台架HIL机柜与汽车ECU之间的连接关系，实现两者之间的信息交互，并开展相应的虚拟测试与标定开发工作，还可以便于在信号转接盒面板上直接进行信号测量及外部模拟故障输入，显著降低了汽车虚拟台架的测试成本，缩短了汽车虚拟台架的准备时间，提高汽车虚拟台架的测试效率，以及拓展了汽车虚拟台架的用途。
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公开(公告)号：CN112562311B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011127726.3
申请日：2020-10-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于GIS大数据的工况权重因子获取方法及装置。所述获取方法包括以下步骤：S1、GIS数据补充与修正；S2、道路信息处理与匹配，构建典型城市全路网GIS数据库；S3、建立基于支持向量机的交通流模型选择模型；S4、交通流模型标定及计算，得到全路网道路的交通流量；S5、速度区间权重因子计算。该方法可准确客观的对各个速度区间的权重因子进行计算，为政府、研究机构和企业在道路工况提取相关领域的政策制定、试验设计和产品开发提供技术性支持。
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