公开(公告)号：CN114545908A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210454536.5

申请日：2022-04-28

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 王伟 ,  郑宏 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  刘乐 ,  高海洋 ,  高丰岭 ,  王长青

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明实施例公开了一种车用液压系统模型构建和仿真方法，及整车仿真系统。模型构建方法包括：在仿真环境中构建液压马达模型、高压液压储能器模型、低压液压储能器模型和液压附件模型；将所述液压马达模型、所述高压液压储能器模型、所述低压液压储能器模型和所述液压附件模型按照信号关系进行关联，形成液压系统模型；其中，所述液压马达模型的构建过程包括如下步骤：根据输入所述液压马达模型的控制信号和马达转速，构建计算所述液压马达模型的输出流量的计算公式；根据所述控制信号，构建所述液压马达模型的转矩损失的计算公式；根据所述输出流量和所述转矩损失，构建所述液压马达模型的输出转矩的计算公式。本实施例提高了仿真精度。

公开(公告)号：CN113566917A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202110742388.2

申请日：2021-06-30

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 钱国刚 ,  杨正军 ,  李菁元 ,  窦艳涛 ,  吴迪 ,  秦宏宇 ,  高海洋 ,  陈强 ,  吕赫 ,  任美林 ,  凌健 ,  沈姝 ,  解难

IPC分类号： G01F9/00

摘要： 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。

公开(公告)号：CN113566917B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202110742388.2

申请日：2021-06-30

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 钱国刚 ,  杨正军 ,  李菁元 ,  窦艳涛 ,  吴迪 ,  秦宏宇 ,  高海洋 ,  陈强 ,  吕赫 ,  任美林 ,  凌健 ,  沈姝 ,  解难

IPC分类号： G01F9/00

摘要： 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。

公开(公告)号：CN114545908B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202210454536.5

申请日：2022-04-28

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 王伟 ,  郑宏 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  刘乐 ,  高海洋 ,  高丰岭 ,  王长青

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明实施例公开了一种车用液压系统模型构建和仿真方法，及整车仿真系统。模型构建方法包括：在仿真环境中构建液压马达模型、高压液压储能器模型、低压液压储能器模型和液压附件模型；将所述液压马达模型、所述高压液压储能器模型、所述低压液压储能器模型和所述液压附件模型按照信号关系进行关联，形成液压系统模型；其中，所述液压马达模型的构建过程包括如下步骤：根据输入所述液压马达模型的控制信号和马达转速，构建计算所述液压马达模型的输出流量的计算公式；根据所述控制信号，构建所述液压马达模型的转矩损失的计算公式；根据所述输出流量和所述转矩损失，构建所述液压马达模型的输出转矩的计算公式。本实施例提高了仿真精度。

公开(公告)号：CN114993697A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210576576.7

申请日：2022-05-25

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 张新峰 ,  牛治慧 ,  陈超 ,  刘笃优 ,  高海洋 ,  魏晓辰 ,  田程 ,  赵蕾 ,  李旭伟 ,  王春辉 ,  郑忠辉 ,  邓德军 ,  张亚楠 ,  彭涛 ,  窦瑞 ,  隋航 ,  张诗敏

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01N33/00

摘要： 本发明提供了一种车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统，包括制动工况模拟系统、环境模拟采样系统和控制系统；所述制动工况模拟系统在试验时为制动系统提供车辆运行时的真实运行工况；所述环境模拟采样系统在试验时提供车辆运行时外界的环境温度、湿度和风速变化情况，在试验时根据设定环境工况实时控制；控制系统通过变频器实时控制驱动电机的转速，还用于控制环境模拟采样系统中各项环境模拟参数。本发明有益效果：能够模拟车辆在实际道路上试验时的车辆制动工况，能够为制动磨损颗粒物的测试提供真实的试验工况。

公开(公告)号：CN116380495A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310657585.3

申请日：2023-06-06

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 钟祥麟 ,  李腾腾 ,  景晓军 ,  杨正军 ,  高海洋 ,  高东志 ,  刘乐 ,  王伟 ,  赵健福 ,  许丹丹 ,  于全顺 ,  高忠明 ,  张超 ,  王雪峰 ,  刘志伟 ,  张凡 ,  李昂 ,  李梁

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01L3/24

摘要： 本发明涉及车辆试验领域，公开了一种基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质，该方法包括：在接收到定制模式指令时，确定目标车辆，目标排放值和目标能耗值；根据预先构建的目标数字孪生模型对目标排放值和目标能耗值处理，得到待设置参数，对底盘测功机进行设置，并基于设置完成的底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，获取检测排放值和检测能耗值；结合目标排放值、第一差值、目标能耗值以及第二差值，确定目标参数；基于目标参数对底盘测功机进行设置，并基于底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，得到目标试验结果，实现了在底盘测功机上按照排放和能耗需求测试，提高试验结果与试验需求的匹配度，提高试验有效性。

公开(公告)号：CN116026609A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211702938.9

申请日：2022-12-29

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 钟祥麟 ,  杨正军 ,  景晓军 ,  李腾腾 ,  高海洋 ,  高东志 ,  许丹丹 ,  赵健福 ,  王伟 ,  刘乐 ,  于全顺 ,  刘麟 ,  张春龙 ,  尚勋 ,  任烁今 ,  李博 ,  邸少伟 ,  高忠明 ,  张超 ,  王雪峰 ,  秦建芸

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明涉及一种车辆实际行驶阻力的估算方法,其特征是：车辆基于实际道路正常驾驶，通过车辆总线、外接仪器或者车辆内置传感器，采集车辆行驶时的车速，发动机转速、扭矩、摩擦扭矩、油门开度、档位和喷油信号信息；采用GPS、陀螺仪和加速度计，或者利用车辆内置惯性导航系统采集车速、加速度、坡度、方向角的信息，基于这些数据，估算实际道路阻力曲线系数值，进一步结合坡度阻力和加速阻力计算，估算实际道路阻力。有益效果：本发明适用于所有真实场景需要测算车辆实际道路阻力的需要，提高了测试效率；获得的结果代表了当时条件的实际道路阻力，能够更好地满足测试需求；基于现有车辆技术，即可实现对于道路行驶阻力的估计预测。

公开(公告)号：CN116380495B

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310657585.3

申请日：2023-06-06

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 钟祥麟 ,  李腾腾 ,  景晓军 ,  杨正军 ,  高海洋 ,  高东志 ,  刘乐 ,  王伟 ,  赵健福 ,  许丹丹 ,  于全顺 ,  高忠明 ,  张超 ,  王雪峰 ,  刘志伟 ,  张凡 ,  李昂 ,  李梁

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01L3/24

摘要： 本发明涉及车辆试验领域，公开了一种基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质，该方法包括：在接收到定制模式指令时，确定目标车辆，目标排放值和目标能耗值；根据预先构建的目标数字孪生模型对目标排放值和目标能耗值处理，得到待设置参数，对底盘测功机进行设置，并基于设置完成的底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，获取检测排放值和检测能耗值；结合目标排放值、第一差值、目标能耗值以及第二差值，确定目标参数；基于目标参数对底盘测功机进行设置，并基于底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，得到目标试验结果，实现了在底盘测功机上按照排放和能耗需求测试，提高试验结果与试验需求的匹配度，提高试验有效性。

公开(公告)号：CN116187844A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310119965.1

申请日：2023-02-15

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 任烁今 ,  李腾腾 ,  刘志伟 ,  李孟良 ,  景晓军 ,  杨正军 ,  高海洋 ,  仝畅 ,  刘栋 ,  刘麟 ,  张朋 ,  高东志 ,  赵健福 ,  许丹丹 ,  李振国 ,  邵元凯

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G01D21/02 ,  G06Q50/26 ,  G06F18/24 ,  G06F18/15

摘要： 本发明公开一种适用于远程监控和实际道路测试的重型车碳排放及油耗分区重构测评方法，是将目标车型的远程监控数据或实际道路测试数据作为车辆实时数据输入，将每秒的车辆实时数据及转鼓数据的发动机转速和净输出扭矩进行分区并数据关联，通过分区的数据聚类获得目标车型的平均油耗水平，通过数据重构及目标车型的平均油耗水平，基于转鼓数据预测获得每个分区碳排放或油耗水平的重构数据，根据目标车型在底盘测功机上油耗认证时的发动机循环过程，将不同分区重构数据拼接，获得目标车型在使用过程中的碳排放或油耗水平，与认证结果进行对比符合性是否合规。本发明提高了远程监控和实际道路测试数据的使用效率，且计算简单，准确度高，适应性强。

公开(公告)号：CN115144193A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210576582.2

申请日：2022-05-25

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 牛治慧 ,  田程 ,  王阳 ,  王坤 ,  高海洋 ,  张喆 ,  李旭伟 ,  刘晓东 ,  杨东绩 ,  彭涛 ,  马尧 ,  李洋 ,  刘凤阳 ,  徐秦 ,  张诗敏 ,  张南

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种车辆制动颗粒物测试加载系统，包括动力装置、制动盘试验主轴装置、制动钳支撑系统、制动施力系统；制动盘试验主轴装置包括制动盘安装主轴，制动盘安装在制动盘安装主轴上；动力装置设置在制动盘试验主轴装置一侧，所述动力装置用于带动制动盘安装主轴转动；制动钳支撑系统设置在制动盘一侧，所述制动钳支撑系统用于对制动盘制动；制动施力系统设置在制动钳支撑系统一侧，所述制动施力系统用于为制动钳支撑系统提供施力所需动力。本发明有益效果：车辆制动颗粒物测试加载系统，功能齐全，各部分为板块化设计，可以满足制动磨损颗粒物的测试、制动系统制动性能测试和制动系统寿命测试等试验。