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公开(公告)号：CN118817339A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303298.3
申请日：2024-09-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车碰撞安全测试领域，具体而言，涉及一种汽车碰撞假人胸部冲击响应通道缩放方法。所述方法包括：获取汽车碰撞假人胸部质量和各方向的缩放系数；构建碰撞系统，确定工况参数；根据所述碰撞系统，确定力学参数与所述工况参数之间的关系；所述力学参数包括惯性力F和胸部压缩量D；根据所述缩放系数和所述关系，确定所述力学参数的缩放系数；根据所述力学参数的缩放系数、基准假人的基本体征参数值、目标假人的基本体征参数值及基准假人的胸部冲击响应通道，确定目标假人的胸部冲击响应通道。该方法考虑了刚度和粘度对胸部冲击响应的影响，可用于中国体征假人胸部开发中，提高假人胸部生物保真度准确性。
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公开(公告)号：CN117740361B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410182940.0
申请日：2024-02-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供一种汽车碰撞假人腰椎测试方法、设备及介质，涉及汽车假人腰椎测试实验技术领域，包括：先进行多种实验，并收集数据，进而将数据绘制成载荷‑位移曲线图，最终根据载荷‑位移曲线图绘制每种实验的响应通道和综合响应通道。由此建立了腰椎测试过程中统一的评定标准，当待测腰椎的载荷‑位移曲线图均处于各实验的响应通道内，且综合载荷‑位移曲线图处于综合响应通道内时，则最终判定待测假人的测试结果为合格，否则为不合格。这种方式能够基于实验数据给出客观合理的评价标准，对假人腰椎进行碰撞测试时能够得出统一的结论，保证了碰撞测试的可靠性与合理性。
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公开(公告)号：CN117740361A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182940.0
申请日：2024-02-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供一种汽车碰撞假人腰椎测试方法、设备及介质，涉及汽车假人腰椎测试实验技术领域，包括：先进行多种实验，并收集数据，进而将数据绘制成载荷‑位移曲线图，最终根据载荷‑位移曲线图绘制每种实验的响应通道和综合响应通道。由此建立了腰椎测试过程中统一的评定标准，当待测腰椎的载荷‑位移曲线图均处于各实验的响应通道内，且综合载荷‑位移曲线图处于综合响应通道内时，则最终判定待测假人的测试结果为合格，否则为不合格。这种方式能够基于实验数据给出客观合理的评价标准，对假人腰椎进行碰撞测试时能够得出统一的结论，保证了碰撞测试的可靠性与合理性。
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公开(公告)号：CN117168846A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311411549.5
申请日：2023-10-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08 , G06F17/10
摘要： 本发明提供一种汽车碰撞假人头部损伤预测方法，涉及车辆安全测试技术领域，包括如下步骤：将假人头部与刚性平板碰撞，假人头部为空心球状壳体；获取碰撞过程中的第一数据集，第一数据集至少包括：假人头部的质量、半径、壳体厚度、碰撞前速度，以及刚性平板的质量、碰撞前速度；根据第一数据集计算碰撞过程中假人头部与刚性平板的最大接触力；将碰撞过程持续时间划分为若干个时间区间；根据最大接触力计算每个时间区间内假人头部的损伤数值，并选取最大的损伤数值作为损伤值。本发明提供的方法可以实现在不同场景工况下进行头部损伤的预测，且具有测试流程简单、预测精度高、节省测试成本的优点。
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公开(公告)号：CN117734207B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410176890.5
申请日：2024-02-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本申请提供一种用于汽车碰撞假人的皮肤制备后处理方法，属于假人皮肤技术领域，所述方法包括获取待处理皮肤层，然后在待处理皮肤层上选定第一加工区，并在第一加工区上形成第一浇筑部，对第一浇筑部进行打磨，形成修补槽；然后获取待处理表皮层，并使得待处理表皮层位于第一加工区的上方，在修补槽的上方设有加热组件，然后沿修补槽中心轴线向待处理表皮层施加第一压力，并驱动修补槽向着靠近加热组件的方向运动，直至加热组件与修补槽的内部、待处理表皮层相贴合，启动加热组件，并以第一预设温度同时对修补槽与加热组件加热，在进行加热的时候，可以实现对待处理表皮层与修补槽内壁同时加热，使两者的温度一致，加强了两者之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN117168846B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311411549.5
申请日：2023-10-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08 , G06F17/10
摘要： 本发明提供一种汽车碰撞假人头部损伤预测方法，涉及车辆安全测试技术领域，包括如下步骤：将假人头部与刚性平板碰撞，假人头部为空心球状壳体；获取碰撞过程中的第一数据集，第一数据集至少包括：假人头部的质量、半径、壳体厚度、碰撞前速度，以及刚性平板的质量、碰撞前速度；根据第一数据集计算碰撞过程中假人头部与刚性平板的最大接触力；将碰撞过程持续时间划分为若干个时间区间；根据最大接触力计算每个时间区间内假人头部的损伤数值，并选取最大的损伤数值作为损伤值。本发明提供的方法可以实现在不同场景工况下进行头部损伤的预测，且具有测试流程简单、预测精度高、节省测试成本的优点。
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公开(公告)号：CN117734207A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410176890.5
申请日：2024-02-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本申请提供一种用于汽车碰撞假人的皮肤制备后处理方法，属于假人皮肤技术领域，所述方法包括获取待处理皮肤层，然后在待处理皮肤层上选定第一加工区，并在第一加工区上形成第一浇筑部，对第一浇筑部进行打磨，形成修补槽；然后获取待处理表皮层，并使得待处理表皮层位于第一加工区的上方，在修补槽的上方设有加热组件，然后沿修补槽中心轴线向待处理表皮层施加第一压力，并驱动修补槽向着靠近加热组件的方向运动，直至加热组件与修补槽的内部、待处理表皮层相贴合，启动加热组件，并以第一预设温度同时对修补槽与加热组件加热，在进行加热的时候，可以实现对待处理表皮层与修补槽内壁同时加热，使两者的温度一致，加强了两者之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN117890057A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410306578.3
申请日：2024-03-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人测试领域，公开了一种测试碰撞假人手臂冲击响应的装置及方法。摆锤组件的一端连接手臂组件，另一端转动连接于测试架，通过转动摆锤组件可以实现调节手臂组件的运动姿态，同时，摆锤组件与手臂组件之间连接的预紧力可调，可以实现调节手臂组件的安装状态，配设有传感器和观测组件，能够在摆锤组件碰撞冲击件时记录离散数据，该装置能够保证碰撞假人及试验的重复性和再现性；使用到上述装置，改变预紧力M和摆锤夹角θ获得描述手臂组件受到冲击后完整的动力学响应所需要的数据，之后通过这些数据进行曲面重构。通过该方式能够可快速得到各参量的总体关系及趋势，可克服冲击试验易产生随机误差的缺点，快速找到误差数据点。
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公开(公告)号：CN118521737A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410995468.2
申请日：2024-07-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06T17/20
摘要： 本发明公开了一种面向驾驶姿态人体网格模型的参数化设计方法，涉及驾驶姿态人体网格模型设计技术领域。本发明的技术要点包括：结合人体特征对网格模型进行拆分，提取人体网格模型中的节点数据；对提取的节点数据进行分组，建立多个子模型；对多个子模型进行参数化修改；对参数化修改后的多个子模型进行重新合并，并与原始拓扑信息进行匹配，得到参数化修改后的驾驶姿态人体网格模型。本发明降低了人体网格模型参数化难度，实现了快速高效地获取不同体征参数的驾驶姿态人体网格模型。
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