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公开(公告)号：CN117119516B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311384522.1
申请日：2023-10-25
摘要： 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置，属于数据一致性测试领域，该方法包括：收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据；对所述车联网测试数据进行解析，判断数据的格式、数据值是否符合预设定义，以及与测试时的操作数据是否一致，获得数据结构一致性结果；计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐，数据采样频率相同时的平均误差值；根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值，并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比，实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试，弥补了当前没有相关测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN117119516A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311384522.1
申请日：2023-10-25
摘要： 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置，属于数据一致性测试领域，该方法包括：收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据；对所述车联网测试数据进行解析，判断数据的格式、数据值是否符合预设定义，以及与测试时的操作数据是否一致，获得数据结构一致性结果；计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐，数据采样频率相同时的平均误差值；根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值，并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比，实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试，弥补了当前没有相关测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN117082562B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311336647.7
申请日：2023-10-17
申请人： 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
摘要： 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法，涉及网联通信技术领域，测试装置包括支撑件，支撑件上设置有第一天线，第一天线连接有信号收发设备，信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号，信号收发设备的输出端连接有上位机，上位机内安装有数据解析软件，所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数，并计算丢包率，从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离；采用测试装置与测试车辆连接，代替现有技术中的目标车辆，测试装置相对于目标车辆而言较小，因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高；同时每次测试时测试装置是
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公开(公告)号：CN117390722A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311694357.X
申请日：2023-12-12
摘要： 本申请公开了一种高极化隔离栅的设计方法以及装置，属于天线技术领域。其中，设计方法包括如下步骤：设定高极化隔离栅的材质、应用环境以及初始的结构参数，形成初始化高极化隔离栅并对其进行性能测试，获取设有初始化高极化隔离栅以及未加载高极化隔离栅的天线性能参数；根据天线性能参数，对初始化高极化隔离栅初始的结构参数进行调试，确定对应于各结构参数的优化范围；计算各结构参数的优化范围与当前馈源的属性参数的对照关系，并根据所得到的优化范围、初始化高极化隔离栅的天线性能参数，得到目标高极化隔离栅。该设计方法在优化范围的基础上能够更快速的选取到性能优异的目标高极化隔离栅的结构参数，有效降低了高极化隔离栅的设计难度。
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公开(公告)号：CN117082562A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336647.7
申请日：2023-10-17
申请人： 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
摘要： 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法，涉及网联通信技术领域，测试装置包括支撑件，支撑件上设置有第一天线，第一天线连接有信号收发设备，信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号，信号收发设备的输出端连接有上位机，上位机内安装有数据解析软件，所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数，并计算丢包率，从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离；采用测试装置与测试车辆连接，代替现有技术中的目标车辆，测试装置相对于目标车辆而言较小，因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高；同时每次测试时测试装置是固定的，可以客观、重复地测试真实环境下测试车辆的网联通信距离。
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公开(公告)号：CN115575982B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211479009.6
申请日：2022-11-24
摘要： 本发明涉及卫星定位领域，公开了一种车载卫星定位系统健壮性确定方法、设备和存储介质，该方法包括：确定与试验场景对应的试验参数，所述试验场景包括GPS系统周计数归零试验场景、GPS系统选择可用性SA事件试验场景、北斗系统秒计数归零试验场景、健康字指示信号异常试验场景、闰秒事件试验场景以及自主完好性监控试验场景中的一种或多种；根据试验参数对试验场景进行仿真，获得在试验场景下卫星导航定位系统的输出信号；将输出信号传输至目标车载卫星定位系统，获得目标车载卫星定位系统基于所述输出信号所确定的定位位置和世界统一时间。本实施例当卫星导航定位系统出现故障或者卫星事件时，实现了对车载卫星定位系统应对能力的考核。
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公开(公告)号：CN117390722B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311694357.X
申请日：2023-12-12
摘要： 本申请公开了一种高极化隔离栅的设计方法以及装置，属于天线技术领域。其中，设计方法包括如下步骤：设定高极化隔离栅的材质、应用环境以及初始的结构参数，形成初始化高极化隔离栅并对其进行性能测试，获取设有初始化高极化隔离栅以及未加载高极化隔离栅的天线性能参数；根据天线性能参数，对初始化高极化隔离栅初始的结构参数进行调试，确定对应于各结构参数的优化范围；计算各结构参数的优化范围与当前馈源的属性参数的对照关系，并根据所得到的优化范围、初始化高极化隔离栅的天线性能参数，得到目标高极化隔离栅。该设计方法在优化范围的基础上能够更快速的选取到性能优异的目标高极化隔离栅的结构参数，有效降低了高极化隔离栅的设计难度。
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公开(公告)号：CN117459162A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311800192.X
申请日：2023-12-26
摘要： 本发明提供一种基于紧缩场静区扩展的无线性能测试方法及系统，一般涉及紧缩场测试技术领域，该方法的实施基于无线性能测试装置，包括馈源、反射件和旋转台，反射件具有反射面；方法包括：将馈源置于反射面的焦点位置，获取馈源的原始相位；旋转旋转台，获取待测设备的第一散射参数；沿第一直线移动馈源，移动距离为第一距离；将第一距离输入相位补偿模型获得补偿相位以获得调整相位，调整馈源的原始相位至调整相位；旋转旋转台，获取待测设备的第二散射参数；重复沿第一直线移动馈源，获得若干第二散射参数；以第一散射参数和若干组第二散射参数表征待测设备的无线通信性能。本发明提供的方法可在反射面尺寸一定的情况下增大测试静区的尺寸。
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公开(公告)号：CN115575982A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211479009.6
申请日：2022-11-24
摘要： 本发明涉及卫星定位领域，公开了一种车载卫星定位系统健壮性确定方法、设备和存储介质，该方法包括：确定与试验场景对应的试验参数，所述试验场景包括GPS系统周计数归零试验场景、GPS系统选择可用性SA事件试验场景、北斗系统秒计数归零试验场景、健康字指示信号异常试验场景、闰秒事件试验场景以及自主完好性监控试验场景中的一种或多种；根据试验参数对试验场景进行仿真，获得在试验场景下卫星导航定位系统的输出信号；将输出信号传输至目标车载卫星定位系统，获得目标车载卫星定位系统基于所述输出信号所确定的定位位置和世界统一时间。本实施例当卫星导航定位系统出现故障或者卫星事件时，实现了对车载卫星定位系统应对能力的考核。
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公开(公告)号：CN114520696B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210241554.5
申请日：2022-03-11
IPC分类号： H04B17/00 , H04B17/318 , H04W24/06
摘要： 本发明提供了一种分布式的eCall整车动态测试无线信号发射与监控系统，包括：车辆运动跑道，以及位于车辆运动跑道上的车辆碰撞或侧翻后区域；还包括无线信号发射子系统，无线信号发射子系统分布设置在车辆运动跑道一侧及车辆碰撞或侧翻后区域内部；还包括无线信号监控子系统，无线信号监控子系统分布设置在车辆运动跑道与无线信号发射子系统相对的另一侧及车辆碰撞或侧翻后区域外部。本发明所述的一种分布式的eCall整车动态测试无线信号发射与监控系统，保证在整个试验过程中基站模拟器发射的无线模拟信号能够完整地、均匀地、稳定地覆盖所述eCall整车动态测试区域。
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