公开(公告)号：CN109387380A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201811496566.2

申请日：2018-12-07

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  河北工业大学

发明人： 陈弘 ,  刘修知 ,  朱其文 ,  韩培欣 ,  曾盈盈 ,  景雷 ,  赵志成

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明提供了一种汽车碰撞试验用旋转式壁障，包括壁障基体结构及能够转动壁障基体结构的旋转机构；壁障基体结构设有多个用于汽车碰撞测试的工作撞击面。旋转机构包括驱动电机、安装板架及转盘轴承，壁障基体结构通过转盘轴承设置在安装板架上端面，驱动电机与能够驱动转盘轴承转动的减速器连接。本发明所述的一种汽车碰撞试验用旋转式壁障，解决了现有技术中，汽车碰撞试验过程中T型槽撞击板上安装时操作复杂，费时费力，且精确定位困难。

公开(公告)号：CN112629871A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202010841649.1

申请日：2020-08-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  河北工业大学

发明人： 陈弘 ,  鞠帆 ,  刘志新 ,  马伟杰 ,  肖广宇 ,  刘汉渝 ,  刘伟东

IPC分类号： G01M17/007 ,  D07B7/16

摘要： 本发明涉及一种汽车碰撞试验牵引设备中钢丝绳的换接方法及换接系统，所述换接方法包括：在初始位置截断旧钢丝绳，截断的旧钢丝绳后端与移动装置相连，前端与新钢丝绳的自由端相连；移动装置带动后端向地下轨道的终点运动，同时前端带动新钢丝绳进入地下轨道，待移动装置运动到地下轨道的终点时，再次在初始位置截断旧钢丝绳，得到截断部分和后端，移动装置返回初始位置，将后端连接到移动装置上；重复以上步骤，直至前端被带出地下轨道，将旧钢丝绳全部截除，截断新钢丝绳，然后将新钢丝绳的两端插接到一起。该方法采用旧钢丝绳带动新钢丝绳进入轨道的方式，最终完成换接，可以保证新钢丝绳完全无误的进入轨道，更换便捷、准确、成本低。

公开(公告)号：CN109387380B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN201811496566.2

申请日：2018-12-07

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  河北工业大学

发明人： 陈弘 ,  刘修知 ,  朱其文 ,  韩培欣 ,  曾盈盈 ,  景雷 ,  赵志成

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明提供了一种汽车碰撞试验用旋转式壁障，包括壁障基体结构及能够转动壁障基体结构的旋转机构；壁障基体结构设有多个用于汽车碰撞测试的工作撞击面。旋转机构包括驱动电机、安装板架及转盘轴承，壁障基体结构通过转盘轴承设置在安装板架上端面，驱动电机与能够驱动转盘轴承转动的减速器连接。本发明所述的一种汽车碰撞试验用旋转式壁障，解决了现有技术中，汽车碰撞试验过程中T型槽撞击板上安装时操作复杂，费时费力，且精确定位困难。

公开(公告)号：CN112629871B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202010841649.1

申请日：2020-08-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  河北工业大学

发明人： 陈弘 ,  鞠帆 ,  刘志新 ,  马伟杰 ,  肖广宇 ,  刘汉渝 ,  刘伟东

IPC分类号： G01M17/007 ,  D07B7/16

摘要： 本发明涉及一种汽车碰撞试验牵引设备中钢丝绳的换接方法及换接系统，所述换接方法包括：在初始位置截断旧钢丝绳，截断的旧钢丝绳后端与移动装置相连，前端与新钢丝绳的自由端相连；移动装置带动后端向地下轨道的终点运动，同时前端带动新钢丝绳进入地下轨道，待移动装置运动到地下轨道的终点时，再次在初始位置截断旧钢丝绳，得到截断部分和后端，移动装置返回初始位置，将后端连接到移动装置上；重复以上步骤，直至前端被带出地下轨道，将旧钢丝绳全部截除，截断新钢丝绳，然后将新钢丝绳的两端插接到一起。该方法采用旧钢丝绳带动新钢丝绳进入轨道的方式，最终完成换接，可以保证新钢丝绳完全无误的进入轨道，更换便捷、准确、成本低。

公开(公告)号：CN208999107U

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201822052619.3

申请日：2018-12-07

申请人： 河北工业大学 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 陈弘 ,  刘修知 ,  朱其文 ,  韩培欣 ,  曾盈盈 ,  景雷 ,  赵志成

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本实用新型提供了一种汽车碰撞试验用旋转式壁障，包括壁障基体结构及能够转动壁障基体结构的旋转机构；壁障基体结构设有多个用于汽车碰撞测试的工作撞击面。旋转机构包括驱动电机、安装板架及转盘轴承，壁障基体结构通过转盘轴承设置在安装板架上端面，驱动电机与能够驱动转盘轴承转动的减速机连接。本实用新型所述的一种汽车碰撞试验用旋转式壁障，解决了现有技术中，汽车碰撞试验过程中T型槽撞击板上安装时操作复杂，费时费力，且精确定位困难。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN110398609B

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN201910707332.6

申请日：2019-08-01

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  朱其文 ,  陈弘 ,  朱凯 ,  王飞飞 ,  武永强 ,  赵志成

IPC分类号： G01P3/68

摘要： 本发明提供了一种双射式激光测速装置及方法，包括激光发射单元及激光接收单元；激光发射单元内设置第一激光发射器及第二激光发射器；激光接收单元内设置第一激光接收器及第二激光接收器，第一激光发射器及第二激光发射器与对应的激光发射孔之间均设有光孔，第一激光接收器及第二激光接收器与对应的激光接收孔之间均设有光孔；四个光孔用来校准激光发射方向,角度位置调节机构使激光束与车辆运动方向完全垂直。本发明一种双射式激光测速装置及方法，可以对激光发射方向进行三点一线式校准，实现激光束完全垂直于车辆的行驶方向，能够有效提高速度测量精度，并且不受车辆的行驶方向影响，可以对车辆进行双方向的速度测量。

公开(公告)号：CN117740361B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410182940.0

申请日：2024-02-19

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘志新 ,  陆梅 ,  刘伟东 ,  武永强 ,  李想 ,  陈弘 ,  刘博嵩 ,  齐洪阳

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 本发明提供一种汽车碰撞假人腰椎测试方法、设备及介质，涉及汽车假人腰椎测试实验技术领域，包括：先进行多种实验，并收集数据，进而将数据绘制成载荷‑位移曲线图，最终根据载荷‑位移曲线图绘制每种实验的响应通道和综合响应通道。由此建立了腰椎测试过程中统一的评定标准，当待测腰椎的载荷‑位移曲线图均处于各实验的响应通道内，且综合载荷‑位移曲线图处于综合响应通道内时，则最终判定待测假人的测试结果为合格，否则为不合格。这种方式能够基于实验数据给出客观合理的评价标准，对假人腰椎进行碰撞测试时能够得出统一的结论，保证了碰撞测试的可靠性与合理性。

公开(公告)号：CN117740361A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202410182940.0

申请日：2024-02-19

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘志新 ,  陆梅 ,  刘伟东 ,  武永强 ,  李想 ,  陈弘 ,  刘博嵩 ,  齐洪阳

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 本发明提供一种汽车碰撞假人腰椎测试方法、设备及介质，涉及汽车假人腰椎测试实验技术领域，包括：先进行多种实验，并收集数据，进而将数据绘制成载荷‑位移曲线图，最终根据载荷‑位移曲线图绘制每种实验的响应通道和综合响应通道。由此建立了腰椎测试过程中统一的评定标准，当待测腰椎的载荷‑位移曲线图均处于各实验的响应通道内，且综合载荷‑位移曲线图处于综合响应通道内时，则最终判定待测假人的测试结果为合格，否则为不合格。这种方式能够基于实验数据给出客观合理的评价标准，对假人腰椎进行碰撞测试时能够得出统一的结论，保证了碰撞测试的可靠性与合理性。

公开(公告)号：CN115186598B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211112426.7

申请日：2022-09-14

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘志新 ,  刘博嵩 ,  刘伟东 ,  吕恒绪 ,  陈弘 ,  范正奇 ,  王凯

IPC分类号： G06F30/27 ,  G01M17/007 ,  G06N3/00 ,  G06F119/12 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人领域，公开了一种汽车碰撞假人再现性评价曲线构建方法。该方法包括：确定碰撞假人的力学响应曲线组内各原始力学响应曲线的均值和标准差，根据均值和标准差对各原始力学响应曲线进行过滤；确定形状相似度评价函数，沿时间轴移动各目标力学响应曲线，根据形状相似度评价函数随时间偏移的大小变化量进行参数寻优；根据时间偏移量沿时间轴移动各目标力学响应曲线，获得对齐的参考力学响应曲线；基于对齐的参考力学响应曲线生成评价曲线。本实施例实现了快速构建较高精度的碰撞假人再现性评价曲线的目的，为评估碰撞假人的力学性能提供了基础，有利于对碰撞假人的再现性进行评价。

公开(公告)号：CN115077427B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210850049.0

申请日：2022-07-20

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  吴志新 ,  王凯 ,  刘伟东 ,  郑宏 ,  陈弘 ,  郝烨

IPC分类号： G01B11/26 ,  G01M7/08 ,  G01M17/007

摘要： 本公开提供一种用于碰撞假人手臂骨架的垂直度测量工装及测量方法。包括：升降模组，升降模组用于驱动升降安装板上下运动；升降安装板通过第二连接组件连接第一激光位移传感器和第二激光位移传感器，第二连接组件用于调节第一激光位移传感器、第二激光位移传感器前后运动；升降安装板通过第一连接组件连接第一压紧基座和第二压紧基座，第一压紧基座、第二压紧基座沿第一连接组件上下滑动；第一压紧基座、第二压紧基座分别与第三压紧基座、第四压紧基座配合，通过第一连接组件提供的弹性力贴合手臂骨架；第四压紧基座或第三压紧基座的一侧设置有定位工装。本公开能够准确计算手臂骨架的垂直度形位公差，及时发现批量生产中不合格的手臂骨架零件，提高良品率。