-
公开(公告)号：CN118330733A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410748980.7
申请日：2024-06-12
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明涉及一种基于成像道集互相关校正的Kirchhoff积分偏移成像方法，属于地震勘探领域。具体包括以下步骤：首先采用Kirchhoff积分偏移方法得到每一炮的成像道集，将成像道集中的各个成像道按照道与炮之间的距离由小到大进行排列。将所有炮的成像道集叠加形成一个标准成像剖面，然后对标准成像剖面进行反偏移得到各个位置处标准成像道集。将Kirchhoff积分偏移得到的成像道集和标准成像道集合做互相关得到各个成像道的校正量，利用这个校正量对各个成像道进行校正，得到校正后的成像道集。将各个校正后的成像道集放在对应的位置处，从而得到最终的Kirchhoff积分偏移成像剖面。模型实验结果表明，本方法可有效压制噪音，提高同相轴的连续性，从而显著提高Kirchhoff积分偏移的成像质量。
-
公开(公告)号：CN113665607B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111018160.5
申请日：2021-09-01
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车减小空气阻力和降低车内噪声的仿生外表面结构，涉及高速铁路交通技术领域，包括高速列车壳体，所述高速列车壳体的侧面和顶部均设置有减阻降噪机构，所述高速列车壳体的内壁上设置有内部降噪机构，所述减阻降噪机构包括连接下表层，所述连接下表层的底部涂设有黏性胶。本发明通过在仿生鸟类羽毛上表层的外壁上设置有仿生鸟类羽毛状结构凸起，该凸起紧密排列在一起，在仿生鸟类羽毛上表层的外壁上形成有序的凸起和凹坑，在高速列车行驶过程中，利用此凸起和凹坑改变列车车厢外壁面的空气流场结构，实现高速列车行进过程的减阻降噪，避免列车行驶过程中车厢内部噪音过大的问题。
-
公开(公告)号：CN112380649B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011252877.1
申请日：2020-11-11
申请人： 中国海洋大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种内燃机活塞‑缸套摩擦副动力学与摩擦学耦合的建模方法，其包括如下步骤：步骤S1，建立内燃机的参数化几何模型；步骤S2，定义全局参数、变量、函数、探针；步骤S3，添加物理场；步骤S4，设置内燃机缸套、活塞顶部、活塞裙部、活塞销、连杆、曲柄等构件以及润滑油的材料属性；步骤S5，网格划分；步骤S6，设置各物理场属性和边界条件；步骤S7，确定物理场耦合关系，建立多物理场耦合模型；步骤S8，对所建多物理场耦合模型进行瞬态求解；步骤S9，动力学与摩擦学特性分析。本发明考虑了内燃机活塞‑缸套系统动力学与摩擦学的耦合作用，使得结果更加接近实际情况，并易于实现多因素、多学科集成和扩展。
-
公开(公告)号：CN113296146B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110560874.2
申请日：2021-05-19
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明涉及一种基于梯度道集相关加权的全波形反演梯度预处理方法，属于地震偏移成像领域，具体包括以下步骤：首先在全波形反演中得到每一炮的梯度剖面，在各炮的梯度剖面中将同一位置处的梯度道分别抽取出来，并按照道与炮之间的距离由小到大进行排列，以此得到各个位置处的梯度道集，然后在每个梯度道集中，对远道的噪音部分进行初步切除，并将梯度道集中的所有梯度道与参考道逐一进行相关，选取相关值较大的N道进行叠加，从而形成一个新的梯度道，对各个梯度道集进行上述处理，并将各个新的梯度道放于对应位置处，得到最终的梯度剖面。本发明方法可提高梯度预处理的精度，减少迭代次数，节约计算时间，从而显著提升全波形反演的效果。
-
公开(公告)号：CN112340162B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011332409.5
申请日：2020-11-24
申请人： 中国海洋大学
IPC分类号： B65B69/00 , B65G13/02 , B65G13/11 , B65G47/22 , B65G47/34 , B65H20/02 , B65H29/22 , B65H31/10
摘要： 本发明属于破袋机技术领域，公开了一种药粉拆袋及自动上料控制系统、方法及应用，由进料机构、拆袋卸料机构、空袋整理机构和空袋收集机构组成，料袋被放置在进料机构后传递到拆袋卸料机构使物料落下，待落料完毕后，将空袋传递给空袋整理机构对空袋整理后传递到空袋收集模块。本发明通过加装防风帘和蒙皮防止粉尘外露，简化了整机的结构，极大地降低了整机的能耗，并且有利于下料的顺畅；拆袋卸料机构结构紧凑，并且抖动下料可以提高物料与包装袋的分离度，最大程度的减少了物料的浪费，也适用于颗粒状物料的拆袋工作，大大提高拆袋的效率；破袋后的包装袋可以被规整的收集，代替了原来的人工捡拾破袋，极大的节约了人力及对作业人员的保护。
-
公开(公告)号：CN112474095A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011329216.4
申请日：2020-11-24
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明属于环保药剂喷洒技术领域，公开了一种环保药剂自动喷洒系统、控制方法及应用，通过拆袋下料装置将药剂包装袋开口使包装袋内的粉状药剂与包装袋分离；粉状药剂随后落入到下方的储料装置中，储料装置底端与物料输送管路装置连接；粉状药剂通过物料输送管路装置到达物料混合装置内；动力装置通过离心泵将水输送至物料混合装置内，为粉状药剂与水的充分混合提供动力并且将混合后的溶液喷洒出去；物料混合装置在混合室内将水与粉状药剂充分混合并被喷洒出去；控制系统由开关及电路组成，可实现整机的自动化运转，实现对药剂混合溶液的浓度调节及喷洒作业的射程、喷洒覆盖区域的设定和调节。本发明节能高效、结构简单、机体灵活、作业效率高。
-
公开(公告)号：CN112380649A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011252877.1
申请日：2020-11-11
申请人： 中国海洋大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种内燃机活塞‑缸套摩擦副动力学与摩擦学耦合的建模方法，其包括如下步骤：步骤S1，建立内燃机的参数化几何模型；步骤S2，定义全局参数、变量、函数、探针；步骤S3，添加物理场；步骤S4，设置内燃机缸套、活塞顶部、活塞裙部、活塞销、连杆、曲柄等构件以及润滑油的材料属性；步骤S5，网格划分；步骤S6，设置各物理场属性和边界条件；步骤S7，确定物理场耦合关系，建立多物理场耦合模型；步骤S8，对所建多物理场耦合模型进行瞬态求解；步骤S9，动力学与摩擦学特性分析。本发明考虑了内燃机活塞‑缸套系统动力学与摩擦学的耦合作用，使得结果更加接近实际情况，并易于实现多因素、多学科集成和扩展。
-
公开(公告)号：CN112340162A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011332409.5
申请日：2020-11-24
申请人： 中国海洋大学
IPC分类号： B65B69/00 , B65G13/02 , B65G13/11 , B65G47/22 , B65G47/34 , B65H20/02 , B65H29/22 , B65H31/10
摘要： 本发明属于破袋机技术领域，公开了一种药粉拆袋及自动上料控制系统、方法及应用，由进料机构、拆袋卸料机构、空袋整理机构和空袋收集机构组成，料袋被放置在进料机构后传递到拆袋卸料机构使物料落下，待落料完毕后，将空袋传递给空袋整理机构对空袋整理后传递到空袋收集模块。本发明通过加装防风帘和蒙皮防止粉尘外露，简化了整机的结构，极大地降低了整机的能耗，并且有利于下料的顺畅；拆袋卸料机构结构紧凑，并且抖动下料可以提高物料与包装袋的分离度，最大程度的减少了物料的浪费，也适用于颗粒状物料的拆袋工作，大大提高拆袋的效率；破袋后的包装袋可以被规整的收集，代替了原来的人工捡拾破袋，极大的节约了人力及对作业人员的保护。
-
公开(公告)号：CN112327362A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011193614.8
申请日：2020-10-30
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明涉及一种速度域的海底多次波预测与追踪衰减方法，属于地震资料处理与分析领域。本发明具体的实施过程主要分为以下四步：1)高分辨率速度域记录的创建；2)基于初始速度域记录预测海底多次波速度谱；3)双曲型多次波同相轴的追踪；4)利用FK扇形滤波的多次波同相轴衰减。与常规多次波压制方法相比，本方法不依赖多次波的周期，不须对输入的CMP道集进行动校正处理；其在时空域中进行多次波压制，不受截断效应的影响；同时可自由设定所截取记录的时窗长度，当时窗较小时能够衰减叠加速度与一次波较为接近的多次波，从而避免了对一次波的损伤；相较于自由界面多次波衰减方法，其可有效压制远偏移距道中的多次波，而且具有明显的效率优势。
-
公开(公告)号：CN112327361A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011188353.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中国海洋大学
摘要： 本发明涉及一种基于线性同相轴迭代追踪衰减的倾斜干扰剔除方法，属于地震资料处理与分析领域。本发明提出的基于线性同相轴迭代追踪衰减的倾斜干扰剔除方法，具体的实施过程主要分为以下四步：1)高分辨率倾斜叠加谱的创建；2)基于高分辨率倾斜叠加谱进行线性同相轴的追踪；3)利用FK扇形滤波进行线性干扰同相轴衰减；4)进行多次迭代的线性干扰同相轴追踪压制。相较于传统FK视速度滤波方法，本方法仅在线性干扰同相轴所属的短时窗内进行压制处理，降低了损伤有效信号的可能性；通过记录重排将倾斜线性干扰同相轴校正为水平，再利用FK扇形滤波法予以压制，有效避免了滤除大倾角线性干扰时所产生的空间假频。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
100 条记录 (耗时 0.04 秒)
