水下生产设备的安装方法

    公开(公告)号:CN104047579A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201410276973.8

    申请日:2014-06-19

    IPC分类号: E21B43/01

    摘要: 一种水下生产设备的安装方法,采用以下安装步骤:一:通过动力定位船上的起重机将水下生产设备从动力定位船的甲板上吊起,并下放至海底设定位置;二:将设置在配重块上的吊点通过卡环和吊索与起重机的吊钩相连;三:启动起重机,将配重块下放至位于海底的水下生产设备上,并使配重块与设在水下生产设备上的导向限位槽的开口水平对齐;四:由起重机将配重块缓慢嵌入设在水下生产设备上的导向限位槽中,安装结束。本发明不仅能够协助水下生产设备顺利沉降到位;而且,能够为水下设备或结构提供垂向荷载,保持水下生产设备必要的坐底稳性;解决了现有安装过程中水下生产设备不能顺利沉降到指定位置及坐底稳性差的问题;同时,大大降低了安装费用。

    平台外加直流电阴极保护系统的安装方法

    公开(公告)号:CN102586784A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201210067045.1

    申请日:2012-03-14

    IPC分类号: C23F13/02

    摘要: 一种平台外加直流电阴极保护系统的安装方法,采用以下安装步骤:一,将电缆从滚筒转移到动力定位船上的绞车滚筒上,将数个阳极固定到动力定位船甲板上;二,利用平台吊机作为吊装水下机器人电缆卡子的支点,将电缆卡子下放到安装位置,将电缆卡子固定到平台的电缆护管上;三,抽拉电缆;四,固定电缆;五,将电缆固定在甲板地锚上,进行电缆与阳极之间的连接,然后,将数个阳极同时吊入水中;移船到第一个阳极的安装位置,将数个阳极都放到海底,然后,依次释放阳极。本发明不需要用电缆护管即对电缆进行了保护,且只需使用动力定位船即可进行安装,大大降低了施工成本;同时,不需要预先将所有电缆布置到海床上,避免电缆在海床上摩擦损坏。

    清管球收发装置及收发方法

    公开(公告)号:CN103721987B

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201410006149.0

    申请日:2014-01-07

    IPC分类号: B08B9/057

    摘要: 一种清管球收发装置及收发方法,包括:发球筒和收球筒,其中,发球筒和收球筒分别设有帽筒、与帽筒对接的筒体、与筒体对接的法兰、安装在筒体外部的保护框架,其中,帽筒还设有一探测孔,帽筒内部分别安装有一注、出水筒,注、出水筒的端口处分别设有一注、出水口,注、出水筒的管路上通过数个双向阀门将注、出水筒分为数个注、出水管路;该发球筒和收球筒分别安装在海底软管的起始端和末端,通过上述连接构成一清管球收发结构。本发明其通过控制阀门闭合状态,不仅实现了水下通球清管工作,而且,通过快速向海底软管中注水、通球、排气,有效地解决了海底软管内部材质耐海水腐蚀和海底软管稳定性这两个难题。

    海底电缆抽拉导向装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102593760A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201210066110.9

    申请日:2012-03-14

    IPC分类号: H02G1/08

    摘要: 本发明提供一种海底电缆抽拉导向装置,其包括导向滚轴结构、支撑结构及配重结构;该支撑结构包括对称设置的两个支撑框架,该导向滚轴结构包括多个导向滚轴,该多个导向滚轴的两端分别设置在两个支撑框架上端,该配重结构包括两个配重块,两个配重块分别设置在两个支撑框架底部;确保电缆在抽拉过程中不发生折弯及滑动摩擦,达到保护电缆的功效;作业时可对电缆限位导向,避免提拉力直接作用在电缆护管上,有效保护电缆护管;操作简单、安全、高效,大大缩短作业时间及施工成本。

    单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置

    公开(公告)号:CN103723247B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410006147.1

    申请日:2014-01-07

    IPC分类号: B63B25/28

    摘要: 一种单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置,包括:绑扎固定支柱、安装在绑扎固定支柱周围的数个绑扎索具;其中,绑扎固定支柱包括:一钢管、安装在钢管两端的矩形钢板;绑扎索具包括:一个接头、与接头相连的一卸扣、环套在卸扣与松紧螺旋扣一端之间的一个钢丝绳以及与松紧螺旋扣另一端相连的吊耳;通过上述连接构成一在装船运输过程中,对单点浮筒的固定结构,且该固定结构环绕固定在单点浮筒的周围。本发明在装船运输过程中不需要对浮筒进行焊接固定,从根本上解决了在固定焊接和切割过程中,对单点浮筒舱体涂层的破坏,因此,也不会使浮筒的舱体结构产生安全隐患,更无需对浮筒舱体进行气密性实验;进而,节约了船期和项目的成本。