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公开(公告)号:CN106988291A
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201710195374.7
申请日:2017-03-29
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
CPC分类号: E02B17/0034 , B23K31/02 , B23K37/00
摘要: 一种海上修复导管架的方法,采用以下修复步骤:一:对导管架进行检测;二:确定导管架修复方案;三:对于导管架水上部分的损伤情况,进行修复;四:在干式舱内完成对导管架水下部分的裂纹的修复。本发明当导管架在海上出现缺陷时,其能够通过切割更换的方法对导管架进行修复;当导管架的水下部位出现致命的缺陷时,其能够通过使焊接施工人员直接进入干式舱对导管架进行缺陷修复作业;不仅解决了在海上导管架出现的缺陷难以进行修复问题;而且,还解决了在水下对于导管架出现的缺陷进行修复问题;大大提高了海上的施工效率。
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公开(公告)号:CN106585872A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201611048689.0
申请日:2016-11-25
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: B63B9/06
CPC分类号: B63B9/065 , B63B2009/067
摘要: 一种浮式生产储油卸油装置的上层模块集成作业的方法,采用以下吊装步骤:一:施工准备;二:将浮式生产储油卸油装置及浮吊动员至码头指定位置;三:将上层模块运输至码头吊装区;四:将吊装索具与上层模块连接为一体,并将上层模块吊起;五:移动浮吊,上层模块随着浮吊移动至浮式生产储油卸油装置所对应的就位区;六:将上层模块放置在就位区,解除吊装索具与上层模块之间的连接,然后,移动浮吊至上层模块吊装区;七:重复第三步至第七步的操作,直至所有上层模块吊装完毕。本发明不仅减少了浮式生产储油卸油装置的上层模块互相碰撞风险;而且,还保证了浮式生产储油卸油装置的上层模块就位的精确性,使模块就位位置达到设计要求。
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公开(公告)号:CN105042338A
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201510333412.1
申请日:2015-06-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F17D5/02
摘要: 一种深水海底管线试压测漏的方法,采用以下步骤:一:试压测漏准备;二:对海底管线进行试压:将海底管线内的压力增加到设定值后保持稳定:海底管线的试压测漏过程分为:根据升压过程压力曲线判定海底管线是否存在漏点;如果升压阶段无法判断出漏点所在,则需要在稳压阶段进行判定;并补压;当海底管线不存在泄漏时,压力和压差曲线的下降趋势一致;当海底管线中出现漏点时,补压前后压力数据经过处理后得到的曲线出现较大的波动或者曲线不连贯且非光滑,则亦可判定海底管线存在泄漏点。本发明在海底管线升压阶段,便能够根据海底管线内压力上升的曲线变化情况,初步确定海底管线存在的泄漏问题;大大降低了海底管线在深海域试压测漏的期限。
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公开(公告)号:CN107035204A
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201710382850.6
申请日:2017-05-26
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: E04H12/00
CPC分类号: E04H12/00
摘要: 一种浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法,采用以下施工步骤:一:准备工作:二:将浮吊与火炬塔的顶部连接,同时,将履带吊与火炬塔的中部连接;三:对火炬塔进行翻身操作:由浮吊和履带吊同时吊起火炬塔至指定高度后,履带吊停止起吊,但浮吊继续缓慢吊起火炬塔;直至火炬塔完全处于悬垂状态,之后,解除履带吊与火炬塔之间的连接;四:吊起火炬塔,使火炬塔处于浮式生产储油卸油装置就位区域的上方;第五步:缓慢下放火炬塔,将就位区的插尖插入火炬塔桩腿的内部,并精确就位;安装火炬塔,并解除浮吊与火炬塔的连接。本发明不仅解决了吊装火炬塔时特殊要求的问题;而且,提高了火炬塔的吊装效率,降低了施工成本。
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公开(公告)号:CN105605314A
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201610098748.9
申请日:2016-02-23
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F16L1/18
CPC分类号: F16L1/18 , F16L59/143
摘要: 一种双层海底管道的S形铺设方法,采用以下海管铺设步骤:一:对双层海底管道进行起始铺设作业;二:双层海底管道正常铺设作业;三:双层海底管道管终止铺设作业;本发明在对双层海底管道进行海上施工作业时,通过在作业线内引入一根带保温层的内管,对作业线内送管的次序加以调整,并且,将内管的焊接作业量合理分配由两个作业站来完成,不仅大大提高了对双层海底管道的海上铺设速率;而且,还节约了海上施工成本,降低了海上施工的风险。
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公开(公告)号:CN106241624A
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201610853220.8
申请日:2016-09-26
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要: 一种多种不同尺寸模块的吊装方法,采用以下吊装步骤:一:将浮吊动员至指定位置;二:将上、下层撑杆用卡环和钢丝绳连接在一起组成一套撑杆装置;三:将撑杆装置放置于在浮吊的主钩下方,并使用卡环和钢丝绳将上层撑杆与浮吊的主钩连接;四:起吊第一模块;第五步:缓慢移动浮吊,将第一模块移至所需位置,并解除撑杆与第一模块间的连接;六:使用卡环和钢丝绳将撑杆中的下层撑杆与第二模块连接,然后,起吊第二模块,并将第二模块移动至所需位置;七:循环步骤六的操作,直至完成后面模块的吊装。本发明不仅能够进行多个不同尺寸模块的吊装,解决了不同模块需要频繁更换不同的吊装框架问题;而且,还大大提高了施工效率,降低了施工工期。
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公开(公告)号:CN104075029A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201410276181.0
申请日:2014-06-19
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油天然气股份有限公司西南管道分公司
IPC分类号: F16L1/16
摘要: 一种双层海底管道内管的拖拉装置,设有:一拖拉杆、拖拉杆的前端设置有一拖拉点,该拖拉点通过卡环与拖拉绞车钢丝相连;其中,拖拉杆的前端均布有数片内管拖拉板,拖拉杆的末端均布有数片外管限位挡板。本发明结构简单,不仅能够有效地避免拖拉作业过程中海底管道管端坡口受损现象的发生,保证了海底管道的铺设质量;而且,还能够使拖拉作业一次性完成,避免了重复作业,优化了施工工艺,提高了作业效率。
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公开(公告)号:CN104075029B
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN201410276181.0
申请日:2014-06-19
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油天然气股份有限公司西南管道分公司
IPC分类号: F16L1/16
摘要: 一种双层海底管道内管的拖拉装置,设有:一拖拉杆、拖拉杆的前端设置有一拖拉点,该拖拉点通过卡环与拖拉绞车钢丝相连;其中,拖拉杆的前端均布有数片内管拖拉板,拖拉杆的末端均布有数片外管限位挡板。本发明结构简单,不仅能够有效地避免拖拉作业过程中海底管道管端坡口受损现象的发生,保证了海底管道的铺设质量;而且,还能够使拖拉作业一次性完成,避免了重复作业,优化了施工工艺,提高了作业效率。
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公开(公告)号:CN105003766A
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201510333360.8
申请日:2015-06-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号: F16L23/024 , F16L23/032
CPC分类号: F16L23/024 , F16L23/032
摘要: 一种焊颈法兰的水下加强方法,采用以下加强步骤:一:对水下需要加强的原有法兰进行调查、检测、清理,并做出调查报告;二:对需要加强的原有法兰进行加强设计、并制作出加强法兰;第三步:预制一短管,将加强法兰的焊颈法兰和一普通法兰分别安装在短管的两端;四:将加强法兰的法兰夹套安装在需加强的原有法兰上;五:将预制好的短管与吊机相连,并将短管吊至水下,将加强法兰中的焊颈法兰的一端与法兰夹套连接构成加强法兰,最终完成对原有法兰的加强。本发明通过将低磅级法兰加强,使低磅级法兰的使用效果能够与高磅级法兰等同或接近,解决了如何将水下无法更换的原有焊颈法兰加强升级为与高磅级法兰进行配对使用的问题。
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公开(公告)号:CN103527851B
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201310491479.9
申请日:2013-10-18
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号: F16L1/16
摘要: 一种海底管道起始铺设系统的预布设工艺,采用以下步骤:一,起始铺设系统布设准备及设备连接;二,对水面及水下定位系统进行校准;三,安装起始锚;四,进行数据采集及起始锚状态调查;五,沿起始缆设定路由,从二号起始锚位置,向海底管道起始铺设位置布设起始缆;六,对起始铺设系统进行拉力试验;七,将起始缆末端传递至已就位的铺管船,由铺管船将起始缆末端与海底管道连接,然后,再进行海底管道起始铺设作业。本发明仅通过拖轮便能够完成布设作业;而且,通过采用水下、水面定位系统对起始锚、拖轮进行定位,不仅提高了施工精度,而且,其作业还不受水深限制,即适用于浅水海域又适用于深水海底管道起始系统布设。
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