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公开(公告)号：CN106988291A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710195374.7
申请日：2017-03-29
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
CPC分类号： E02B17/0034 , B23K31/02 , B23K37/00
摘要： 一种海上修复导管架的方法，采用以下修复步骤：一：对导管架进行检测；二：确定导管架修复方案；三：对于导管架水上部分的损伤情况，进行修复；四：在干式舱内完成对导管架水下部分的裂纹的修复。本发明当导管架在海上出现缺陷时，其能够通过切割更换的方法对导管架进行修复；当导管架的水下部位出现致命的缺陷时，其能够通过使焊接施工人员直接进入干式舱对导管架进行缺陷修复作业；不仅解决了在海上导管架出现的缺陷难以进行修复问题；而且，还解决了在水下对于导管架出现的缺陷进行修复问题；大大提高了海上的施工效率。
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公开(公告)号：CN105003766A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510333360.8
申请日：2015-06-16
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC分类号： F16L23/024 , F16L23/032
CPC分类号： F16L23/024 , F16L23/032
摘要： 一种焊颈法兰的水下加强方法，采用以下加强步骤：一：对水下需要加强的原有法兰进行调查、检测、清理,并做出调查报告；二：对需要加强的原有法兰进行加强设计、并制作出加强法兰；第三步：预制一短管，将加强法兰的焊颈法兰和一普通法兰分别安装在短管的两端；四：将加强法兰的法兰夹套安装在需加强的原有法兰上；五：将预制好的短管与吊机相连，并将短管吊至水下，将加强法兰中的焊颈法兰的一端与法兰夹套连接构成加强法兰，最终完成对原有法兰的加强。本发明通过将低磅级法兰加强，使低磅级法兰的使用效果能够与高磅级法兰等同或接近，解决了如何将水下无法更换的原有焊颈法兰加强升级为与高磅级法兰进行配对使用的问题。
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公开(公告)号：CN106988291B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710195374.7
申请日：2017-03-29
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
摘要： 一种海上修复导管架的方法，采用以下修复步骤：一：对导管架进行检测；二：确定导管架修复方案；三：对于导管架水上部分的损伤情况，进行修复；四：在干式舱内完成对导管架水下部分的裂纹的修复。本发明当导管架在海上出现缺陷时，其能够通过切割更换的方法对导管架进行修复；当导管架的水下部位出现致命的缺陷时，其能够通过使焊接施工人员直接进入干式舱对导管架进行缺陷修复作业；不仅解决了在海上导管架出现的缺陷难以进行修复问题；而且，还解决了在水下对于导管架出现的缺陷进行修复问题；大大提高了海上的施工效率。
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公开(公告)号：CN107035204A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710382850.6
申请日：2017-05-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： E04H12/00
CPC分类号： E04H12/00
摘要： 一种浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法，采用以下施工步骤：一：准备工作：二：将浮吊与火炬塔的顶部连接，同时，将履带吊与火炬塔的中部连接；三：对火炬塔进行翻身操作：由浮吊和履带吊同时吊起火炬塔至指定高度后，履带吊停止起吊，但浮吊继续缓慢吊起火炬塔；直至火炬塔完全处于悬垂状态，之后，解除履带吊与火炬塔之间的连接；四：吊起火炬塔，使火炬塔处于浮式生产储油卸油装置就位区域的上方；第五步：缓慢下放火炬塔，将就位区的插尖插入火炬塔桩腿的内部，并精确就位；安装火炬塔，并解除浮吊与火炬塔的连接。本发明不仅解决了吊装火炬塔时特殊要求的问题；而且，提高了火炬塔的吊装效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN106741609A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611166518.8
申请日：2016-12-16
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B9/06
CPC分类号： B63B9/065 , B63B2009/067
摘要： 一种大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺，采用以下步骤：一：将组块运输至海上平台安装现场，然后，进行动力定位就位演练；二：船舶依靠自身动力定位系统逐步靠近导管架，通过位置参考系统为船舶进行定位，并由设置在船舶上的进船导向引导船舶顺利进入导管架的槽口；三：将船舶行进至导管架槽口内的最终对接位置，调整船舶上的压载的大小，将组块下放至导管架上；四：继续调整船舶的压载至退船吃水位置，然后，将船舶退出导管架，以完成组块动力定位浮托安装作业。本发明不仅能够在任何天气窗口及作业水深情况下对大型海洋结构物进行安装，而且，大大提高了恶劣海况条件下，对大型海洋结构物进行安装的效率。
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公开(公告)号：CN106585872A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611048689.0
申请日：2016-11-25
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B9/06
CPC分类号： B63B9/065 , B63B2009/067
摘要： 一种浮式生产储油卸油装置的上层模块集成作业的方法，采用以下吊装步骤：一：施工准备；二：将浮式生产储油卸油装置及浮吊动员至码头指定位置；三：将上层模块运输至码头吊装区；四：将吊装索具与上层模块连接为一体，并将上层模块吊起；五：移动浮吊，上层模块随着浮吊移动至浮式生产储油卸油装置所对应的就位区；六：将上层模块放置在就位区，解除吊装索具与上层模块之间的连接，然后，移动浮吊至上层模块吊装区；七：重复第三步至第七步的操作，直至所有上层模块吊装完毕。本发明不仅减少了浮式生产储油卸油装置的上层模块互相碰撞风险；而且，还保证了浮式生产储油卸油装置的上层模块就位的精确性，使模块就位位置达到设计要求。
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公开(公告)号：CN106241624A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610853220.8
申请日：2016-09-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种多种不同尺寸模块的吊装方法，采用以下吊装步骤：一：将浮吊动员至指定位置；二：将上、下层撑杆用卡环和钢丝绳连接在一起组成一套撑杆装置；三：将撑杆装置放置于在浮吊的主钩下方，并使用卡环和钢丝绳将上层撑杆与浮吊的主钩连接；四：起吊第一模块；第五步：缓慢移动浮吊，将第一模块移至所需位置，并解除撑杆与第一模块间的连接；六：使用卡环和钢丝绳将撑杆中的下层撑杆与第二模块连接，然后，起吊第二模块，并将第二模块移动至所需位置；七：循环步骤六的操作，直至完成后面模块的吊装。本发明不仅能够进行多个不同尺寸模块的吊装，解决了不同模块需要频繁更换不同的吊装框架问题；而且，还大大提高了施工效率，降低了施工工期。
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公开(公告)号：CN106585872B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611048689.0
申请日：2016-11-25
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 一种浮式生产储油卸油装置的上层模块集成作业的方法，采用以下吊装步骤：一：施工准备；二：将浮式生产储油卸油装置及浮吊动员至码头指定位置；三：将上层模块运输至码头吊装区；四：将吊装索具与上层模块连接为一体，并将上层模块吊起；五：移动浮吊，上层模块随着浮吊移动至浮式生产储油卸油装置所对应的就位区；六：将上层模块放置在就位区，解除吊装索具与上层模块之间的连接，然后，移动浮吊至上层模块吊装区；七：重复第三步至第七步的操作，直至所有上层模块吊装完毕。本发明不仅减少了浮式生产储油卸油装置的上层模块互相碰撞风险；而且，还保证了浮式生产储油卸油装置的上层模块就位的精确性，使模块就位位置达到设计要求。
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公开(公告)号：CN106241624B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610853220.8
申请日：2016-09-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种多种不同尺寸模块的吊装方法，采用以下吊装步骤：一：将浮吊动员至指定位置；二：将上、下层撑杆用卡环和钢丝绳连接在一起组成一套撑杆装置；三：将撑杆装置放置于在浮吊主钩下方，并使用卡环和钢丝绳将上层撑杆与浮吊主钩连接；四：起吊第一模块；第五步：缓慢移动浮吊，将第一模块移至所需位置，并解除撑杆与第一模块间的连接；六：使用卡环和钢丝绳将撑杆中的下层撑杆与第二模块连接，然后，起吊第二模块，并将第二模块移动至所需位置；七：循环步骤六的操作，直至完成后面模块的吊装。本发明不仅能够进行多个不同尺寸模块的吊装，解决了不同模块需要频繁更换不同的吊装框架问题；而且，还大大提高了施工效率，降低了施工工期。
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公开(公告)号：CN203361117U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320391704.7
申请日：2013-07-03
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种大型钢桩的起桩装置，设有：翻板结构、底座及转轴，该翻板结构包括：一弧板、连接在弧板下面的数个加强筋板；数个加强筋板中的其中一加强筋板的底部设有数个翻板连接板，翻板连接板上设有连接孔，且翻板连接板的一侧与相邻的加强筋板相连；该底座包括：数个并排设置的底座连接板、连接在底座连接板下面的底板；数个底座连接板上设有与翻板连接板上的连接孔相对应的安装孔；该转轴穿过翻板连接板上的连接孔及相对应的底座连接板的安装孔，将翻板结构安装在底座上。本实用新型操作灵便，不论遇到任何海况，钢桩都不会自动脱离翻转，提高了翻桩的安全性；同时，通过增大和钢桩的接触面积，避免了由于局部应力过大，对钢桩造成的损坏。
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