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公开(公告)号:CN107082366A
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201710269032.5
申请日:2017-04-24
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中海石油深海开发有限公司
Abstract: 一种张力腿平台张力筋腱的吊装扶正方法,采用以下安装步骤:一:将张力筋腱的上部分段和主体分段布置在浮吊船甲板上;二:连接浮吊索具吊装装置及辅助吊装装置;三:变幅操作,使张力筋腱的上部分段和主体分段缓慢提升,并在离开主船甲板一定位移后保持水平,此时,履带吊变幅和吊钩高度不动;继续变幅和旋转浮吊,提升浮吊吊钩,使上部分段和主体分段在空中平稳、安全扶正;四:三角板辅助吊装装置松弛,提升吊斗缓慢自由脱落、吊装带自由滑出上部分段和主体分段的底部,吊装扶正完成;第七步:重复操作上述吊装扶正步步骤,完成底部分段的扶正。本发明其不仅能够进行张力筋腱的吊装翻身,大大降低了施工作业风险;而且,还大大提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN106650080A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611175375.7
申请日:2016-12-16
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于张力腿参数图谱的动力不稳定性识别方法,采用以下步骤:一:建立张力腿带有系统阻尼的运动动力方程;二:采用谐波平衡增量法构建无穷行列式矩阵;三:求得带有阻尼的非线性动力方程稳定性参数图;四:绘制张力腿带有阻尼的运动动力稳定性参数图谱;五:确定在不同稳定区域阻尼对系统不稳定性的抑制效果;六:根据在不同稳定区域阻尼对系统不稳定性的抑制效果,得到动力不稳定性参数识别。本发明不仅能够在海上迅速识别张力腿平台动力不稳定性,解决了张力腿过度应力破坏或疲劳损伤问题;而且,大大节省了张力腿与平台海上安装的成本和风险;提高了海上安装速度、工程质量和工作效率。
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公开(公告)号:CN107082366B
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201710269032.5
申请日:2017-04-24
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中海石油深海开发有限公司
Abstract: 一种张力腿平台张力筋腱的吊装扶正方法,采用以下安装步骤:一:将张力筋腱的上部分段和主体分段布置在浮吊船甲板上;二:连接浮吊索具吊装装置及辅助吊装装置;三:变幅操作,使张力筋腱的上部分段和主体分段缓慢提升,并在离开主船甲板一定位移后保持水平,此时,履带吊变幅和吊钩高度不动;继续变幅和旋转浮吊,提升浮吊吊钩,使上部分段和主体分段在空中平稳、安全扶正;四:三角板辅助吊装装置松弛,提升吊斗缓慢自由脱落、吊装带自由滑出上部分段和主体分段的底部,吊装扶正完成;第七步:重复操作上述吊装扶正步步骤,完成底部分段的扶正。本发明其不仅能够进行张力筋腱的吊装翻身,大大降低了施工作业风险;而且,还大大提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN106650080B
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN201611175375.7
申请日:2016-12-16
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 一种基于张力腿参数图谱的动力不稳定性识别方法,采用以下步骤:一:建立张力腿带有系统阻尼的运动动力方程;二:采用谐波平衡增量法构建无穷行列式矩阵;三:求得带有阻尼的非线性动力方程稳定性参数图;四:绘制张力腿带有阻尼的运动动力稳定性参数图谱;五:确定在不同稳定区域阻尼对系统不稳定性的抑制效果;六:根据在不同稳定区域阻尼对系统不稳定性的抑制效果,得到动力不稳定性参数识别。本发明不仅能够在海上迅速识别张力腿平台动力不稳定性,解决了张力腿过度应力破坏或疲劳损伤问题;而且,大大节省了张力腿与平台海上安装的成本和风险;提高了海上安装速度、工程质量和工作效率。
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公开(公告)号:CN105926620A
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201610265079.X
申请日:2016-04-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02D7/14
CPC classification number: E02D7/14
Abstract: 一种用于打桩的便携式变径桩套装置,设有:安装在打桩锤锤套上桩套装置,该桩套装置包括:一中心圆管、套装在中心圆管上的环板、安装在环板周围的数个导向板以及分别安装在环板上面的环板加强板、吊耳加强板。本发明不仅能够快速、安全、高效地连接和安装,解决不同直径的钢桩、隔水套管海上打桩作业问题;而且,还能够对大直径钢桩进行打桩作业,大大降低了生产成本,提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN105564606A
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201610097594.1
申请日:2016-02-23
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44
Abstract: 一种张力腿临时浮筒系固索具快速拆除及回接方法,采用以下安装步骤:一:分别将两浮筒布置在张力腿上;二:将临时拉拽装置预挂在两浮筒上;三:1.将两浮筒进行系固,并将两浮筒拉至设计间距;2.将浮筒系固索具装置悬挂至第二浮筒上的吊耳位置;四:放低浮吊吊钩,使两浮筒间的作用载荷转移至临时拉拽装置上;五:将临时拉拽装置悬挂在第二浮筒的预设计位置;六:将设在两浮筒上的浮筒系固索具装置快速拆除;第七步:将设在两浮筒上的临时浮筒系固索具的快速回接。本发明不仅解决了由于风、浪、流的影响,张力腿间所产生地相互碰撞问题,而且,还能够在恶劣地海况环境下,对张力腿临时系固索具进行快速拆除及回接,大大提高了施工效率和可靠性。
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公开(公告)号:CN105564606B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201610097594.1
申请日:2016-02-23
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 一种张力腿临时浮筒系固索具快速拆除及回接方法,采用以下安装步骤:一:分别将两浮筒布置在张力腿上;二:将临时拉拽装置预挂在两浮筒上;三:1.将两浮筒进行系固,并将两浮筒拉至设计间距;2.将浮筒系固索具装置悬挂至第二浮筒上的吊耳位置;四:放低浮吊吊钩,使两浮筒间的作用载荷转移至临时拉拽装置上;五:将临时拉拽装置悬挂在第二浮筒的预设计位置;六:将设在两浮筒上的浮筒系固索具装置快速拆除;第七步:将设在两浮筒上的临时浮筒系固索具的快速回接。本发明不仅解决了由于风、浪、流的影响,张力腿间所产生地相互碰撞问题,而且,还能够在恶劣地海况环境下,对张力腿临时系固索具进行快速拆除及回接,大大提高了施工效率和可靠性。
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公开(公告)号:CN206706720U
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201720314513.9
申请日:2017-03-29
Applicant: 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 一种用于深水浮式平台钢桩安装的整体辅助定位基盘,包括:第一辅助基盘、安装在第一辅助基盘上的数个第一钢桩套筒、安装在第一辅助基盘上的数根第一定位导向桩、设置在第一辅助基盘上的第一定位导向柱;还包括:与第一辅助基盘相对设置的第二辅助基盘、安装在第二辅助基盘上的数个第二钢桩套筒、安装在第二辅助基盘上的数根第二定位导向桩、第二钢桩套筒上设置有一个第二导向套筒。本实用新型不仅能够对深水张力腿平台钢桩进行高精度就位,高效、优质地完成张力腿平台钢桩的海上安装,有效地解决了张力腿平台水下钢桩定位和安装问题;而且,大大降低了张力腿平台的施工作业风险,提高了张力腿平台的施工效率。
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公开(公告)号:CN207092088U
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201720753459.8
申请日:2017-06-27
Applicant: 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种无导向结构的钢桩配载压桩装置,包括:起桩钩、与起桩钩连接的起桩器,其中,起桩器与钢桩的桩头相连,钢桩上设置有配重卡紧装置,配重卡紧装置的下面设有下吊耳,下吊耳上安装有数个配重索具,数个配重索具上相应地连接着有数个配重袋;钢桩上套装有套筒,套筒上面设置有上吊耳,上吊耳与拆除索具连接,压装完毕后,直接起吊起桩钩,便能够拆除起桩器,继而拆除配重装置。本实用新型操作简便,不仅解决了在水下打桩工作时,钢桩自由站立的问题,大大提高了钢桩的自由入泥深度;而且,其还能够任意调整配重重量,大大降低了海上无导管架钢桩的设计和安装成本;同时,还能够重复利用。
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公开(公告)号:CN205475238U
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201620083678.5
申请日:2016-01-28
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 一种无动力水下桩基辅助就位装置,包括:一底座、枢接在底座上的结构框架、安装在结构框架上的用于水下钢管桩插入的套筒,其中,套筒上安装有一自动锁定、释放机构,该自动锁定、释放机构能够使套筒旋转、打开。本实用新型结构简单,不仅能够在不需要其他辅助动力的情况下,将桩打到预定深度后便可自动打开,解决了必须由水下机器人操作问题;而且,还可回收使用,由于整个过程无需人工介入,无需水下机器人和液压动力装置的帮助,大大简化了海上施工的流程和时间,进而大大降低海上安装的成本。
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