一种储能多功能应用布局方法及系统

    公开(公告)号:CN111509744B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202010318450.0

    申请日:2020-04-21

    IPC分类号: H02J3/28 H02J3/46

    摘要: 本发明提出了一种储能多功能应用布局方法及系统,包括加载储能布局初始数据,基于储能多目标应用需求,生成所述储能多功能应用布局的预处理数据;对所述预处理数据进行分析处理后得到不同类别指标数据在不同节点下的指标值评估模型,生成不同类别指标数据相匹配的指标灵敏度矩阵;加入预设的多点布局约束条件,生成储能多功能应用布局次序;加入节点可布局储能面积约束,生成储能可布局节点次序与节点储能容量约束;在所述储能可布局节点次序与节点储能容量数据加入储能配置模型,输出储能多功能应用布局结果。本发明的多功能应用布局方法提升了储能在电力网络中的综合布局效果,提高了储能应用的技术性能以及提升了同等规模储能应用的经济性。

    一种用于对电动汽车参与微网调频的经济性评估方法及系统

    公开(公告)号:CN108808655A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810429401.7

    申请日:2018-05-08

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明公开了一种用于对电动汽车参与微网调频的经济性评估方法及系统,所述方法包括:建立电动汽车参与微网的调频收益模型,根据所述调频收益模型,获取所述电动汽车上调频率的调频收益、下调频率的调频收益,以及累计的调频收益;建立所述电动汽车参与微网的调频成本模型,获取所述电动汽车的调频成本。本发明技术方案分别建立以电动汽车接入微电网调频服务收益最大化优化目标的数学模型,以及电动汽车接入微电网,综合考虑供电侧所提供的分时电价,建立基于分时电价的电动汽车参与微网调频的数学模型,为保证系统安全稳定运行,综合考虑电动汽车参与调频的调度问题以及电动汽车储能电池的充放电特性。