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公开(公告)号：CN116883212A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310792864.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公共建筑的生命周期碳排放计算方法及系统，根据公共建筑的建筑材料生产过程中的碳排放量、公共建筑的建筑面积以及公共建筑的建筑楼层计算公共建筑建在建造施工过程的碳排放；根据公共建筑在运营阶段中燃料总消耗量的碳排放量和公共建筑的建筑面积计算公共建筑建在运营过程的碳排放；根据公共建筑的建筑楼层计算公共建筑建在拆卸过程的碳排放；计算公共建筑建在建造施工过程、运营过程以及拆卸过程的碳排放之和得到公共建筑的生命周期碳排放，本发明通过分别计算建造施工、运营和拆除过程的碳排放，进而计算出生命周期碳排放，实现了在实际应用中新建筑节能设计和旧建筑节能改造工作的科学依据和对全生命周期中碳排放的量化评价。
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公开(公告)号：CN117217631A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310974376.1
申请日：2023-08-03
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种船用岸电系统的全生命周期碳足迹建模、跟踪方法和系统，包括：获取船用岸电系统的关联数据；基于所述关联数据，利用预先构建的各阶段的碳足迹计量模型，得到各阶段的碳排放量；根据各阶段的碳排放量，得到所述船用岸电系统的全生命周期碳排放总量；其中，所述各阶段的碳足迹计量模型是基于船用岸电系统的全生命周期中各阶段的直接碳排放源和间接碳排放源以及所述直接碳排放源和间接碳排放源对应的碳排放因子构建的；本发明可实现船用岸电系统全生命周期的碳排放的跟踪，对船用岸电系统的碳排放效应进行全面把控，进而实现船舶靠港期间的能源替代，有利于大幅降低船舶的污染物排放，并减少用电成本和提高供电效率。
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公开(公告)号：CN115270947A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210857231.9
申请日：2022-07-20
Applicant: 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 标准化能效服务模型构建方法及系统、终端、存储介质，基于时空可达性建立用能业务数据索引并采集不同能效业务参与主体的业务数据；建立能效特征数据引擎，利用能效特征数据引擎获得能效特征数据；构建并利用能效特征数据划分模型、能效业务划分模型、能效服务转化模型以及能效服务评价模型，基于多源能效数据库、基础能效服务模型库和高级能效服务模型库，利用能效服务转化模型和能效服务评价模型共同构建能效服务模型。本发明用于快速高效的开展能效服务需求分析，用能业务数据汇总，能效服务数据提取，明确能效业务内容，规范能效服务业务流程，提供能效服务评价，服务能效服务参与主体，提高能效服务质量，推进建立标准化能效服务市场体系。
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公开(公告)号：CN115759890A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211491872.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/04
Abstract: 本发明提供了电动汽车的全生命周期碳排放建模方法、追踪方法及系统，包括；在电动汽车的全生命周期内确定各阶段的直接碳排放源和间接碳排放源，并获取各阶段的直接碳排放源和间接碳排放源的质量和碳排放因子；基于各阶段的直接碳排放源和间接碳排放源的质量和碳排放因子构建各阶段的碳排放核算模型；其中，所述生命周期中各阶段包括：原材料获取阶段、汽车生产阶段、汽车使用与维修阶段以及回收处置阶段。本发明为电动汽车全生命周期的各个阶段构建碳排放核算模型，可测算电动汽车各阶段的碳排放量，为客观评价电动汽车在减缓气候变化方面的作用，提高清洁能源发电比例。
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公开(公告)号：CN117273804A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311241746.7
申请日：2023-09-25
Applicant: 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 左强 , 庄重 , 任禹丞 , 段梅梅 , 陆婋泉 , 李波 , 苏慧玲 , 刘颖 , 程含渺 , 方凯杰 , 黄艺璇 , 陈宇沁 , 周雨奇 , 丁泽诚 , 张汀荃 , 盛举 , 周承翰
IPC: G06Q30/0202 , G06Q30/018 , G06Q40/04 , G06Q50/26
Abstract: 碳普惠下碳聚合商参与区域碳市场的收益规划方法及系统，包括：碳普惠应用平台向碳聚合商和控排企业发布区域碳积分交易价格；以碳聚合商收益最大目标和控排企业成本最小目标构建区域碳交易上层优化模型，基于上层模型分别得到碳积分交易供给总量和需求总量；以碳聚合商的区域碳积分供给费用与控排企业的区域碳积分需求费用相等构建基于供需比的区域碳交易下层模型，更新区域碳积分交易价格；当满足碳聚合商收益和控排企业成本均最优时，最终确定碳聚合商的碳积分供给总量、控排企业的碳积分需求总量以及区域碳积分交易价格；本发明以碳积分为载体，形成碳聚合商、控排企业基于区域碳积分交易价格参与区域碳市场交易。
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公开(公告)号：CN117592617A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311673903.1
申请日：2023-12-07
Applicant: 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Inventor： 庄重 , 陆婋泉 , 左强 , 任禹丞 , 段梅梅 , 孔月萍 , 朱庆 , 张卫国 , 李波 , 苏慧玲 , 刘颖 , 方凯杰 , 黄艺璇 , 陈宇沁 , 程含渺 , 周承翰 , 周雨奇 , 丁泽诚 , 张汀荃 , 盛举 , 郑红娟 , 孙季泽 , 方佳伟
Abstract: 一种社区低碳潜力计算方法和系统。该方法包括，根据社区当年度的电动汽车保有量和燃油汽车保有量，分别计算社区当年度电动汽车充电量和燃油汽车加油量；获取社区出行场景下的电能碳排放量和燃油碳排放量，构建社区当年度总碳排放量计算模型；根据地区年GDP增速预测社区未来电动汽车保有量和燃油汽车保有量，得到社区未来电动汽车充电量和燃油汽车加油量，以构建社区未来总碳排放量预测模型；根据当年度总碳排放量计算模型和未来总碳排放量预测模型，计算面向居民出行电气化场景的社区低碳潜力。本发明通过深度挖掘居民出行用能特性，辅助制定汽车能源替代决策。
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公开(公告)号：CN117291313A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311383392.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司
Inventor： 庄重 , 左强 , 陆婋泉 , 任禹丞 , 段梅梅 , 李波 , 苏慧玲 , 刘颖 , 周雨奇 , 丁泽诚 , 张汀荃 , 盛举 , 程含渺 , 方凯杰 , 黄艺璇 , 陈宇沁 , 周承翰
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/006
Abstract: 一种考虑碳配额的家庭用电调度优化方法及系统，该方法内容包括：根据家庭用电负荷的使用方式将家庭用电负荷分为可调度负荷和不可调度负荷；建立可调度负荷模型和不可调度负荷模型，并基于可调度负荷模型和不可调度负荷模型计算家庭用电负荷的耗电量；基于家庭用电负荷的耗电量建立家庭碳交易成本模型和电动汽车的碳配额收益模型；构建考虑用户用电成本和碳配额的家庭能量优化调度模型。本发明采用改进粒子群算法进行求解，通过对比不同场景下的优化结果，验证了策略的有效性，并分析了不同场景和不同碳交易价格对能量优化调度的影响。通过碳配额交易，引导家庭用电，减少家庭碳排的同时，减少家庭的用电成本。
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公开(公告)号：CN114049008A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111347111.6
申请日：2021-11-15
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
Abstract: 考虑综合能源服务模式的服务商价值评价系统及构建方法，方法包括以下步骤：步骤1，设计综合能源服务商价值评价系统基本架构和基本流程图；步骤2，使用综合能源服务商价值评价系统数据收集模块获取数据，并使用数据处理模块进行数据处理；步骤3，以步骤2获得的数据处理结果，以综合能源服务商价值评价系统指标筛选模块形成筛选指标；步骤4，使用综合能源服务商价值评价系统评分模块，形成评价结果；步骤5，使用综合能源服务商价值评价系统决策模块，根据步骤3与4的输出结果，形成综合能源服务商发展策略。本发明解决了市场上这一行业评价方法的空缺，适应并推动综合能源服务的快速发展，更好地满足各类用户的用能需求。
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公开(公告)号：CN117851728A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311677560.6
申请日：2023-12-06
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车能源替代碳减排核算方法，首先计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值e空，计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数α，其次计及空调和驾驶模式计算电动汽车能源替代效用的减排量EER。本发明计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值；计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数；最终计算电动汽车能源替代效用的减排量。通过建立空调能耗模型和不同路况和工况下的转矩输出模型及能耗影响因数，准确性较目前的计算方法提高至96.33％。
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公开(公告)号：CN117668419A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311722037.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 国网江苏省电力有限公司
Inventor： 陆婋泉 , 左强 , 庄重 , 任禹丞 , 段梅梅 , 孔月萍 , 刘京易 , 李波 , 苏慧玲 , 刘颖 , 程含渺 , 方凯杰 , 黄艺璇 , 陈宇沁 , 周承翰 , 周雨奇 , 丁泽诚 , 张汀荃 , 盛举
IPC: G06F17/10 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 一种居民小区电能替代潜力计算方法及其系统，包括创建电能替代潜力计算指标体系并建立评价指标集；根据各个指标之间的相对重要性确认指标集序关系；计算已确定序关系的指标集中，相邻指标之间的相对重要程度赋值；根据各指标间序关系和相对重要程度，并计算每个指标的重要性权重；对指标数据进行去量纲的标准化处理，并构建标准化判断矩阵；计算指标集中各指标的稳定性参数，并计算得到指标的稳定性权重；结合重要性权重和稳定性权重进行组合赋权，得到最终的居民小区电能替代潜力评估结果。本发明通过重要性与稳定性结合的算法对指标权重进行赋权，该方法能同时结合重要性、稳定性赋权的优势，保证赋权的合理性。
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