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公开(公告)号：CN117540156A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311430030.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06F18/20 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了面向任务的复杂装备体系能力分析方法和模拟对抗系统，所述方法包括：针对复杂装备体系各个作战单元的能力特征，建立作战体系三层网络模型；基于计算机算法构建的体系能力结构模型；描述使命模型和典型作战任务模型；基于多视图模型分析，确定各个作战单元的作战活动和作战能力；基于三层网络模型和模拟对抗技术，通过网络层次分析法对复杂装备体系能力评价；所述系统包括作战网络体系构建模块、体系能力构建模块、任务能力构建模块、作战单元能力构建模块和能力评价模块。本发明采用基于模型驱动的方式深入分析复杂装备体系能力，能够清晰地刻画复杂装备体系中的任务能力与作战单元之间关系，为复杂装备体系能力分析评价提供支撑。
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公开(公告)号：CN116402273A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310183386.3
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06N20/00
Abstract: 本发明提供了一种基于多智能体强化学习的机场滑行智能调度方法，包括：步骤1，接收机场场面上每架飞机的状态信息；步骤2，使用基于集中式学习分布式执行框架的多智能体强化学习算法对所有飞机的状态信息进行分布式策略训练，获得场面上的每一架飞机的分布式策略；步骤3，根据生成的分布式策略为对应的飞机选择动作，并发送至场面上的飞机，场面上的飞机根据分布式策略生成的动作进行滑行；步骤4，执行步骤1至步骤3重复上述学习过程，最终所有的飞机都能够在避免滑行冲突的前提下，按照最优路径轨迹进行滑行。该方法可以根据机场场面信息决定每架飞机的移动方向和移动速度，在避免冲突的条件下，最小化飞机的滑行时间。
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公开(公告)号：CN114626201A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210134159.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种模型化开放式空管运行仿真系统与方法，所述方法包括按需规划业务仿真模型，并进行标准化改造，配置参与仿真的模型，构建仿真环境、设置规则、制作仿真计划，启动仿真，仿真推演控制器调度控制业务仿真模型组、数据共享服务以时序和事件为驱动完成仿真场景的推演，评估分析模块统计分析并可视化展示分析结果，启动仿真回放，对推演过程进行可视化回放。本发明仿真模型可按需灵活加载和替换，开放性强，可应用于运行方案验证和技术验证场景，模型间耦合度低，仿真系统轻便灵活。
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公开(公告)号：CN110502676B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910763690.9
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06F16/904 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于可视化工具建模的机场场面运行仿真方法及存储介质，方法包括以下步骤：1)基于GlobalMapper工具对机场场面要素数据进行可视化预处理，形成格式化数据文件；2)从格式化数据文件中提取场面元素，构建场面元素间的拓扑关系，建立机场场面模型；3)读取机场计划数据，根据上述机场场面模型，按时序推算航班运动轨迹；4)基于机场场面模型中的公共路段对航班进行冲突探测，对存在冲突的航班进行排解。本发明实现了机场场面模型建模的可视化，提高建模效率，并且实现实时精准仿真，对运行策略的模型化方式处理便于灵活装卸，还能够动态接入外部策略，提高了扩展性，方便应用于对外部算法验证的场景。
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公开(公告)号：CN113722910A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111010344.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种面向机场终端区的宏观仿真方法，旨在针对机场终端区宏观仿真需求，在满足各类运行约束的条件下，实现对机场终端区内航班流的运行仿真，包括空域模型和机场模型两部分。空域模型主要考虑航线的上下游构型，包括一般航线、汇聚航线、分流航线三种模型；机场模型主要考虑平行双跑道的不同运行模式，包括隔离运行模式、独立运行模式、相关进近模式三种模型。该方法贴近实际，能够根据典型运行场景，针对特定的机场终端区构型，快速构建机场终端区宏观仿真架构，为探寻机场终端区的宏观运行特征提供技术支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112365745B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011144217.1
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G08G5/00 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了基于路径动态分组的复杂机场场面冲突探测与解脱方法，所述方法结合实际场面冲突探测与解脱过程，实现进离场航班的场面滑行仿真，包括滑行路径动态分组，体现的是对滑行过程的划分；以“时序‑点‑序列”为基础仿真逻辑，体现的是对客观运行过程的抽象；基于路径分组的冲突探测与解脱，实现了先组间、后组内的冲突识别与避让机制。该算法贴近实际管制目的，能够实现基于业务需求的仿真推演，从而使结果真实可信。
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公开(公告)号：CN112241839A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011103758.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于概率分布特征的航班流生成方法，包括：以当前实际起飞航班流所遵循的泊松分布为例，计算单位时间内的起飞航班数，并综合考虑起飞间隔、目的机场以及机型的分布特征，对单位时间内起飞航班赋予相应的要素，生成单机场的起飞航班流；降落航班流生成，根据尾流间隔、降落航班跑道占用间隔的分布特征，生成单机场的最大降落航班流；混合航班流生成，在起飞流和降落流的基础上，考虑实际运行中的容量约束、起降间隔约束，以离场优先为原则，生成混合航班流。该方法依托概率分布特征，充分考虑实际运行的客观性，能够灵活、多样的生成所需的航班流，为空管领域内运行决策、仿真推演等细分业务领域提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN119519763A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411391650.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于时空编码超表面的通信与感知联合优化方法，包括：步骤1，采用正交幅度调制方案进行调制发送符号；步骤2，对可编程超表面进行实时调控；步骤3，一体化多天线接收机利用谐波之间的正交性将不同频率的接收信号分离开来，其中不同谐波分别对应着通信信号和目标回波信号；步骤4，构建通信与感知性能指标的联合优化问题模型；步骤5，设计基于非支配排序遗传算法的改进算法联合优化通信SNR和感知CRB，从而利用感知辅助提升通信性能。本发明可利用0阶谐波解调的通信信息实现其余阶谐波的感知，同时可利用其余阶谐波的感知信息增强通信性能。
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公开(公告)号：CN118734968A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410800036.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于深度迁移强化学习的知识推理方法，本发明的具体实现过程主要包括两个关键阶段：(1)第一阶段侧重于通过有效性导向的预训练加强智能体的单步决策能力，有助于智能体学习挑选出有效的步骤，以增进智能体在探索路径时的效率与准确度；(2)第二阶段侧重于在特定任务上进行深入的多步推理训练，旨在提升智能体在特定推理任务中进行多步路径探索的能力，使智能体掌握在知识图谱中执行复杂推理的技巧，以便解决更加复杂的问题。本发明可有效解决在推理前期智能体由于选择无效动作而导致路径挖掘成功率大幅下降的问题，事实预测实验和链接预测实验等多维数据结果表明本发明可显著提高路径搜索的成功率，在主要推理任务中的表现均优于同类方法。
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公开(公告)号：CN113257042B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110538613.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于时空分布特征的多机场终端区航班流生成方法，包括：分析多机场终端区航班流时空分布特征，建立关键节点及航班特征模型；依据泊松分布生成终端区内各机场的离场航班数，并根据离场航班流各组成要素的概率分布特征以及运行约束条件进行要素赋值，生成终端区离场航班流；秉持最大进场流原则，生成经由各个进场移交点进入终端区的进场航班流；以先到先服务为原则，结合终端区内关键节点的汇聚/分流特征，完成各个机场进、离场航班流的融合与排布，生成多机场终端区混合运行航班流。该方法充分考虑了多机场终端区空域结构及航班分布特征，可实现灵活多样的航班流生成，为策略决策、仿真推演等研究领域提供数据支撑。
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