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公开(公告)号：CN118332371A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410348304.0
申请日：2024-03-26
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/23 , G06F18/22 , G06Q10/0639 , G06Q10/109 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种机场场面运行时间序列分类划分方法、装置及存储介质，所述方法包括：步骤1，构建场面滑行网络模型，所述场面滑行网络模型中包括：滑行节点和边；步骤2，构建评价场面滑行网络中滑行节点的多维特征指标；步骤3，基于多维特征指标对各滑行节点进行客观评价，获得各滑行节点在不同时段内的排名，以此作为时间序列；步骤4，采用基于形状的距离度量方法以及K‑shape聚类方法对时间序列进行分析，根据分析结果将滑行节点划分为不同的簇；本发明从多维视角对场面运行节点的时间序列进行深入分析，基于相似性度量对场面运行节点时间序列进行有效划分，从而能够有效把握场面运行规律，提升场面运行效率。
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公开(公告)号：CN117351786B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311630418.6
申请日：2023-12-01
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G08G5/00 , G06F16/387
摘要： 本发明提供了一种多元约束下的航班一体化调度方法，包括：航班计划基本信息、流量管理措施信息等；根据流量管理措施的不同特性，并初始化流量管理措施高度层时空资源；构建多维度航班优先级评价模型，根据航班计划信息，计算航班优先级，生成航班调度队列，并在后续调度过程中依次序对航班进行计算；在航班调度计算过程中，计算航班在流量管理措施限制点的目标过点时间、目标起飞时间、目标过点高度、航班总延误，以及由各流量管理措施造成的子延误；根据航班调度计算结果，更新流量管理措施的可用时空资源、不可用时空资源。
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公开(公告)号：CN115394123A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210840461.4
申请日：2022-07-18
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明提供了一种基于空管历史飞行数据预测航班飞行高度的方法，包括：建立关注区域内航路段数据库；基于各航路段，建立历史航班影响因素数据库；基于各航路段，建立历史航班数据库；针对新拟制航班飞行计划，根据历史飞行数据，在战略和预战术流量管理阶段，预测其在各航路段上的飞行高度。本发明方法充分利用现有民航空管系统信息资源，基于航空公司航班运营策略的连贯性和空管运行的稳定性原则，预测航路段在相似运行环境下相关航班的飞行高度，预测结果准确度高，进而提高了战略和预战术阶段飞行流量预测的精准度。以精准的飞行流量预测为基础，才能提前制定精准的流量管理措施，确保空中交通安全、有序、高效。
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公开(公告)号：CN112579195B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011398517.2
申请日：2020-12-02
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明公开了面向管制员工作习惯的管制界面配置方案保存与调用系统。通过设计一组管制界面配置文件及内容，并建立管制界面配置方案保存与调用界面和功能，实现管制界面配置的“一键存储”和“一键调用”。管制员在岗时，将自己偏好的一套管制界面配置“一键存储”至席位主机中的界面配置文件，下次轮岗值班时通过“一键调用”设置管制界面的配置状态，从而显著减少了管制员初上岗几分钟内对席位功能操作的工作量，使其能腾出更多精力关注于对空中态势的掌握、对责任空域内航班的指挥引导、及与相邻空域的管制协调，最大限度地保障空中飞行安全。本发明也有利于管制员在值班过程中因误操作、找不到所跟踪目标时的管制画面快速恢复。
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公开(公告)号：CN111598148B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010356418.1
申请日：2020-04-29
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明公开了一种基于历史容量相似特征的容量评估方法及设备。所述方法针对待评估对象在待评估时段的运行特征，结合待评估对象已运行历史数据，准确评估相应的运行容量，具体包括：针对空域单元运行过程中的容量影响因素，构建容量相似特征模型，形成容量相似特征指标集合；获取评估对象历史数据，以容量相似特征指标集合为依据，采用聚类算法对分时段历史数据样本进行分类，生成当前评估对象的评估时段所属的容量相似时段样本集合；采用密度聚类算法对容量相似时段样本集合的历史容量值进行分类，以最大类簇为基础计算得到容量参考值。该方法以具体容量评估目标为驱动，对真实客观历史数据进行抽象、分析，从而使容量评估结果具有客观参考性。
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公开(公告)号：CN113554898B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110869090.8
申请日：2021-07-30
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明提供了一种多维度航班放行效能评估方法，通过业务信息综合处理平台，获取空管生产运行数据，主要包括：空域容量信息、航班计划基本信息、航班四维轨迹信息等；通过对运行数据的处理，识别受流控影响航班对象及受流控限制航班对象、分析航班放行时间跳变程度，计算航班放行延误分布，评价受控航班放行公平性，预测受控航班放行正常率，对比空域容流匹配情况，建立一套多维度航班放行效能评估指标集，并采用列表、柱状图、折线图、雷达图等方式对评估指标进行可视化展示。
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公开(公告)号：CN114626201A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210134159.7
申请日：2022-02-14
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明提供了一种模型化开放式空管运行仿真系统与方法，所述方法包括按需规划业务仿真模型，并进行标准化改造，配置参与仿真的模型，构建仿真环境、设置规则、制作仿真计划，启动仿真，仿真推演控制器调度控制业务仿真模型组、数据共享服务以时序和事件为驱动完成仿真场景的推演，评估分析模块统计分析并可视化展示分析结果，启动仿真回放，对推演过程进行可视化回放。本发明仿真模型可按需灵活加载和替换，开放性强，可应用于运行方案验证和技术验证场景，模型间耦合度低，仿真系统轻便灵活。
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公开(公告)号：CN110502676B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910763690.9
申请日：2019-08-19
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种基于可视化工具建模的机场场面运行仿真方法及存储介质，方法包括以下步骤：1)基于GlobalMapper工具对机场场面要素数据进行可视化预处理，形成格式化数据文件；2)从格式化数据文件中提取场面元素，构建场面元素间的拓扑关系，建立机场场面模型；3)读取机场计划数据，根据上述机场场面模型，按时序推算航班运动轨迹；4)基于机场场面模型中的公共路段对航班进行冲突探测，对存在冲突的航班进行排解。本发明实现了机场场面模型建模的可视化，提高建模效率，并且实现实时精准仿真，对运行策略的模型化方式处理便于灵活装卸，还能够动态接入外部策略，提高了扩展性，方便应用于对外部算法验证的场景。
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公开(公告)号：CN112365745B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011144217.1
申请日：2020-10-23
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G08G5/00 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了基于路径动态分组的复杂机场场面冲突探测与解脱方法，所述方法结合实际场面冲突探测与解脱过程，实现进离场航班的场面滑行仿真，包括滑行路径动态分组，体现的是对滑行过程的划分；以“时序‑点‑序列”为基础仿真逻辑，体现的是对客观运行过程的抽象；基于路径分组的冲突探测与解脱，实现了先组间、后组内的冲突识别与避让机制。该算法贴近实际管制目的，能够实现基于业务需求的仿真推演，从而使结果真实可信。
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公开(公告)号：CN112241839A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011103758.X
申请日：2020-10-15
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明提供了一种基于概率分布特征的航班流生成方法，包括：以当前实际起飞航班流所遵循的泊松分布为例，计算单位时间内的起飞航班数，并综合考虑起飞间隔、目的机场以及机型的分布特征，对单位时间内起飞航班赋予相应的要素，生成单机场的起飞航班流；降落航班流生成，根据尾流间隔、降落航班跑道占用间隔的分布特征，生成单机场的最大降落航班流；混合航班流生成，在起飞流和降落流的基础上，考虑实际运行中的容量约束、起降间隔约束，以离场优先为原则，生成混合航班流。该方法依托概率分布特征，充分考虑实际运行的客观性，能够灵活、多样的生成所需的航班流，为空管领域内运行决策、仿真推演等细分业务领域提供可靠的数据支撑。
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