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公开(公告)号：CN118197060B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410601005.3
申请日：2024-05-15
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种单通道隧道的交通调度方法、装置、设备及存储介质，涉及电数字数据处理技术领域。方法通过历史流量数据分析该单通道隧道的机动车、非机动车、行人、动物的来往情况，通过分析单通道隧道两端的流量权重值之和来判断流量大小，在两个权重值之和超过预设阈值以后开启交通信号灯，当一边的权重值较大但另一边的权重值很低或为零时，此时两者之和并没有超过预设阈值，则权重值较大的那边可以流畅通行，不会受到交通信号灯影响，只有在两端均有可观的通行流量且两端的权重值之和超过预设阈值后才会开始交通信号灯，否则为警示灯开启或者周期性闪烁提醒来往机动车、非机动车、行人注意安全即可，保证通行安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN118412983A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410422986.5
申请日：2024-04-09
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于电能补偿技术领域，公开了一种高速公路服务区联合供电系统及方法，系统包括：光伏发电模块、风力发电模块、升压变电器、电能切换模块、高速公路服务区及停车区变电所；方法包括：将太阳能转化为直流电能，利用风力通过发电机转化为电能；升压变电器将光伏发电模块和风力发电模块产生的低压直流电能转换为高压交流电能，并通过输电线路传输给服务区和停车区内的设备；电能切换模块根据能源供应情况进行自动或手动切换；高速公路服务区及停车区变电所接收来自升压变电器的高压交流电能，并通过升压变电器将其转换为适合服务区和停车区内设备使用的低压交流电能。本发明实现了光伏电能、风能与高速公路服务区、停车区供电互为补偿。
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公开(公告)号：CN117994993B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410394019.2
申请日：2024-04-02
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于道路交通信号控制技术领域，公开了一种公路交叉口红绿灯控制方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括确认当前红绿灯路口的支路监测区域，当前红绿灯的控制器与红外线扫描摄像头通信，将行人和/或车辆识别结果发送至控制器；控制器对行人和/或车辆识别结果进行判别，输出行人和/或车辆的数量，并与预设的数量阈值进行比对，根据比对结果启动对应的当前红绿灯路口的红绿灯控制模式，并对红绿灯控制模式进行监测；由控制器根据第一结果和/或第二结果实现当前红绿灯路口的红绿灯控制模式的调整。系统包括红外扫描程序预设模块、数量识别判定模块及结果判定及调整模块。实现了对支路上行人和车辆的实时监测和识别。
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公开(公告)号：CN118122061A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410187613.4
申请日：2024-02-20
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B01D47/06
摘要： 本发明公开了一种施工场地自动喷淋降尘控制方法及系统，方法包括在施工围挡四周安装喷淋系统的喷嘴和若干摄像头，每个喷嘴上自带传感器用以感知扬尘浓度、风速和风向变化的数字信号；控制器接收传感器感知的数字信号，按照预设程序输出喷嘴的喷淋水压、流速及喷射角度；控制器根据摄像头对喷淋效果进行监测，得到施工围挡喷淋后区域的扬尘浓度、风速、风向及喷射距离；同时控制器与污染监测终端联网，当环境空气质量指数达到中度及以上污染时，增加洒水频次。系统包括：设备布设模块、程序输出模块、效果监测模块。本发明设计合理，建造方便，能够根据扬尘密度、风速和风向等气象条件自动调整喷射角度和喷射水压，达到较好的降尘效果。
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公开(公告)号：CN118035741A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410146056.1
申请日：2024-02-01
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06Q50/26 , G06F30/27 , E21F17/18 , E21F16/02 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种下穿隧道的积水预警方法、装置、设备及存储介质，涉及电数字数据处理技术领域，方法通过训练并预测下穿隧道所在区域的降水习惯以及下穿隧道的排水习惯，由于排水这一行为主要通过下穿隧道的水泵进行排出，由于水泵存在最大排水速度，使得在降水量过大时，会产生积水，本实施例通过拟合该下穿隧道的形状来求取强降水条件下的积水水位高度，最后通过该积水水位高度来进行预警，不需要等到下穿隧道出现明显积水或者完全淹没后再禁行，从而保证了过往车辆和人员的安全。且本实施例适用于任何地域、任何形状的下穿隧道，只需要对该下穿隧道所在区域的降水习惯、排水习惯进行训练，最后根据预测到的水位高度进行预警，没有滞后性。
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公开(公告)号：CN117684881A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311823720.3
申请日：2023-12-27
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钻孔装置技术领域，尤其涉及一种道路钻孔装置及方法。其技术方案包括：波动件，包括离心弹簧、离心块、联动杆、第一套环、第二套环和防转板，所述离心块的外壁与转盘滑动连接，所述离心块通过离心弹簧与钻机头弹性连接，所述第一套环和第二套环均采用环形结构，所述第一套环和第二套环的内圈与钻杆滑动连接。本发明通过钻杆钻进受到硬质土层的阻力过大，离心块受到的离心力降低，离心弹簧的弹力将离心块向钻杆的方向移动，离心块利用联动杆推移第一套环，以至于防转板和撞击筒移动，撞击筒对硬质土层进行撞击，钻杆的转速存在波动时，撞击筒便会伸出撞击硬质土层，击碎硬质土层辅助钻杆钻进，提高钻进效率。
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公开(公告)号：CN116564111B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310838116.1
申请日：2023-07-10
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种交叉口的车辆预警方法、装置、设备及存储介质，方法包括：通过成像件获取车辆的实时位置并转换为实时坐标输出至空间直角坐标系；以交点为圆心、第一预设长度为半径建立检测球，并判断实时坐标是否进入检测球；若是，则获取实时坐标与检测球的接触点，以及实时坐标的实时速度；以接触点为起点、接触点所在道路的行驶方向为向量方向、将实时速度的数值转换为向量长度，以形成基于实时坐标的向量；以交点为圆心、以第二预设长度为半径建立预警球并判断预警球内是否存在向量；若是，则以第一预设频率开启所有警示件。本申请通过向量与虚拟预警球的相对距离来标识车辆相对于交叉口的速度快慢，并在向量接触到虚拟警示球时发出警示。
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公开(公告)号：CN118197060A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410601005.3
申请日：2024-05-15
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种单通道隧道的交通调度方法、装置、设备及存储介质，涉及电数字数据处理技术领域。方法通过历史流量数据分析该单通道隧道的机动车、非机动车、行人、动物的来往情况，通过分析单通道隧道两端的流量权重值之和来判断流量大小，在两个权重值之和超过预设阈值以后开启交通信号灯，当一边的权重值较大但另一边的权重值很低或为零时，此时两者之和并没有超过预设阈值，则权重值较大的那边可以流畅通行，不会受到交通信号灯影响，只有在两端均有可观的通行流量且两端的权重值之和超过预设阈值后才会开始交通信号灯，否则为警示灯开启或者周期性闪烁提醒来往机动车、非机动车、行人注意安全即可，保证通行安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN117994993A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410394019.2
申请日：2024-04-02
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于道路交通信号控制技术领域，公开了一种公路交叉口红绿灯控制方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括确认当前红绿灯路口的支路监测区域，当前红绿灯的控制器与红外线扫描摄像头通信，将行人和/或车辆识别结果发送至控制器；控制器对行人和/或车辆识别结果进行判别，输出行人和/或车辆的数量，并与预设的数量阈值进行比对，根据比对结果启动对应的当前红绿灯路口的红绿灯控制模式，并对红绿灯控制模式进行监测；由控制器根据第一结果和/或第二结果实现当前红绿灯路口的红绿灯控制模式的调整。系统包括红外扫描程序预设模块、数量识别判定模块及结果判定及调整模块。实现了对支路上行人和车辆的实时监测和识别。
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公开(公告)号：CN116564111A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310838116.1
申请日：2023-07-10
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种交叉口的车辆预警方法、装置、设备及存储介质，方法包括：通过成像件获取车辆的实时位置并转换为实时坐标输出至空间直角坐标系；以交点为圆心、第一预设长度为半径建立检测球，并判断实时坐标是否进入检测球；若是，则获取实时坐标与检测球的接触点，以及实时坐标的实时速度；以接触点为起点、接触点所在道路的行驶方向为向量方向、将实时速度的数值转换为向量长度，以形成基于实时坐标的向量；以交点为圆心、以第二预设长度为半径建立预警球并判断预警球内是否存在向量；若是，则以第一预设频率开启所有警示件。本申请通过向量与虚拟预警球的相对距离来标识车辆相对于交叉口的速度快慢，并在向量接触到虚拟警示球时发出警示。
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