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公开(公告)号：CN115498618A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211158393.X
申请日：2022-09-22
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司 , 福建水口发电集团有限公司
摘要： 本发明公开了电动船舶直流微电网储能系统容量优化配置方法，方法包括：(1)建立电动船舶直流微电网模型；(2)结合预设目标函数和预设约束条件作为算法输入，利用改进模拟退火算法对船舶直流微电网储能系统容量优化模型进行寻优求解，获得船舶直流微电网储能系统容量优化配置结果；(3)使用计算所得的优化配置结果配置船舶直流微电网储能系统容量；本方案以电动船舶直流微电网年均收益最大化作为优化目标，重点考虑电动船舶年均运营成本、新能源发电功率占比要求、储能投资运行成本及收益，能够充分利用电动船舶直流微电网中分布式光伏、风电等资源，优化储能系统容量配置，为电动船舶直流微电网后续储能项目建设提供依据。
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公开(公告)号：CN115313349A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211050134.5
申请日：2022-08-30
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司 , 福建水口发电集团有限公司
摘要： 本发明公开了电动船舶直流微电网充电系统控制方法、系统及存储介质，方法包括：(1)建立船舶直流微电网控制配置模型；获取光伏输出功率、小水电输出功率、风机输出功率、储能充放电功率和电动船舶充电功率中的一项以上参数；(2)结合预设目标函数和预设约束条件作为算法输入，利用模拟退火算法对船舶直流微电网控制配置模型进行寻优求解，获得船舶直流微电网容量优化配置结果；(3)使用计算所得的船舶直流微电网容量优化配置结果进行船舶直流微电网控制配置；本方案能够在优化储能配置容量的同时，对船舶直流微电网分布式光伏、风电的装机进行优化，充分发挥分布式能源的互补优势，为船舶微电网后续项目建设提供依据。
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公开(公告)号：CN115619182A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211372082.3
申请日：2022-11-03
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及船舶行业规划领域，具体是一种电动船舶充换电站选址定容优化的方法；该方法综合考虑充换电站一体化的位置设置、充换电站内模块化集装箱式动力电池的数量配置，以充换电站的建设成本、运行维护成本和土地购买成本，动力电池的投资成本和运行维护成本以及船舶用户使用动力电池的安装成本和租赁成本的综合成本最小化为目标，构建船电分离新型运营模式的优化模型，获得不同充换电站的布局位置和充换电站内配置的动力电池箱数量；该方法有效解决了电动船舶充换电站的选址定容优化问题，并降低了充换电站的建设投资成本。
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公开(公告)号：CN111313469B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010210974.8
申请日：2020-03-24
摘要： 本发明涉及一种储能系统与电网接口的并网逆变器控制方法，特别是一种无锁相环的虚拟同步机预同步控制方法，其要点在于，在并网前采集电网三相电压和虚拟同步机输出三相电压，根据3/2坐标变换式，获得在αβ坐标系下相位差的正弦值和电压幅值差ΔU，然后送入PI控制器，在控制稳定时输入稳态误差为0，即sinΔθ与ΔU为0，此时虚拟同步机输出电压具有与电网电压一致的电压幅值与相位，闭合并网开关，完成虚拟同步机的并网切换。本发明的优点在于：能够有效避免相位差符号跳变对PI控制器控制过程的影响，省去了锁相环的设计，简化了预同步控制过程，提高了控制精度和控制速度。
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公开(公告)号：CN110665148A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910918477.0
申请日：2019-09-26
发明人： 宋璇坤 , 陈旭海 , 谢承超 , 陈佳桥 , 王金友 , 陈琳 , 肖智宏 , 闫培丽 , 韩柳 , 刘文轩 , 吴聪颖 , 谷松林 , 冯腾 , 申洪明 , 王海猷 , 李晓军 , 杜娜 , 李铁臣 , 钟楠 , 佟宇梁 , 邹格 , 于慧芳
摘要： 本发明涉及一种储能电站用消防控制技术，特别是一种储能电站用通风和水、气体消防联动控制方法，其要点在于，首先结合了通风系统和消防系统的联动控制，在启动消防措施时，关闭通风系统；其次采用气体消防和水消防双重消防措施针对不同的火灾情况级进式灭火控制：温度监测仪监测温度高于T1后先报警，进一步烟雾报警器监测到烟雾后采用气体消防，若温度监测仪监测到温度仍进一步上升至T2则启动水消防；最后以电池柜为单位，模块式独立控制，并根据各个监测器以逻辑“或”控制风机。本发明优点在于：确保不影响通风管路、不影响非故障电池柜、大大降低了损失、减小对储能电站运行的影响。
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公开(公告)号：CN117933749A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410101063.X
申请日：2024-01-24
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06F18/2413 , G06F18/2433 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , H02J3/00
摘要： 本发明涉及基于数据修正的概率稀疏自注意短期风电功率预测方法，包括：获取风电功率数据集；分别利用KNN算法、CBLOF算法、iForest算法对风电功率数据集进行异常值检测，得到若干异常数据点集合；根据理论风速‑功率曲线设定门阈值；对各异常数据点集合求并集，删除超出门阈值且属于所述并集的数据点；构建并训练预测模型，预测模型包括编码器和解码器；分别输入历史风电数据至编码器中的第一分支和第二分支，融合两个分支的输出为特征图；特征图输入至解码器的多头注意力层，输入预测时刻前期时间序列至解码器的隐藏多头注意力层；多头注意力层对接收数据进行权重计算再输入到全连接层输出预测结果。
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公开(公告)号：CN111244987B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010210973.3
申请日：2020-03-24
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
IPC分类号： H02J3/28
摘要： 本发明涉及一种储能系统充放电暂态稳定控制方式，特别是一种基于EEAC的储能充放电对暂态稳定影响的量化方法，首先获取储能系统当前的充放电状态和功率大小，接着获取和储能系统相接的所有母线的频率信息，并进行差值计算，根据频率差值选择故障后储能系统的控制措施，最后基于EEAC将储能系统对暂态稳定的控制效果进行量化处理。本发明能够实现储能系统通过平衡系统的不平衡功率提高暂态稳定性，同时基于EEAC能够量化储能系统的控制效果，从而很好地适应电力系统发生故障或者扰动的情况。
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公开(公告)号：CN118211120A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410461104.6
申请日：2024-04-17
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , H02J3/00 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06Q50/06 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种双重注意力CNN‑BiLSTM的电力系统状态估计方法，本方案方法通过将卷积神经网络(CNN)、双向长短期记忆神经网络(BiLSTM)和注意力机制相结合，形成双重注意力CNN‑BiLSTM神经网络，其提高模型的性能，在模拟实际量测的情况下进行状态估计，能够快速得到准确的结果。该方法分为两个阶段，离线阶段，搭建模型设置参数，进行数据处理输入历史量测数据集在所搭建模型上进行训练，保存得到的状态估计模型；在线估计阶段，将实时量测数据输入训练好的模型进行状态估计，得到状态估计结果；最终，通过仿真验证所提方法的有效性；最终通过测试仿真模型进行详细客观的实验分析，表明了本技术方案所提方法的有效可行性。
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公开(公告)号：CN118199144A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410287349.1
申请日：2024-03-13
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
摘要： 本发明公开一种基于多能互补的渔排微电网及即插即用储能系统，包括直流母线、联络开关、互联变流器、发电单元、负载单元与储能单元；负载单元包括交流负载与直流负载；两直流母线上均连接互联变流器、直流负载、发电单元与储能单元；互联变流器的直流输入端连接直流母线，互联变流器的交流输出端连接交流负载，互联变流器的直流输出端均连接直流母线，且两侧互联变流器的直流输出端均通过输电线及联络开关与另一侧互联变流器的直流输入端相连。本发明分别采用交直流混合微电网方案，兼顾了交流微电网和直流微电网的优点，同时适应更多种类的分布式电源和负荷，使其能够灵活接入系统，减少电能变换环节，提高微电网供电可靠性及经济性。
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公开(公告)号：CN117592728A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311616962.5
申请日：2023-11-28
申请人： 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0202 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种海上渔排电动船舶充电桩数量优化的方法，本方案方法考虑海上渔排电动船舶出海规律，分析渔民用户不同时间段损失的海上作业收益，以充电站投资成本和船舶停泊损失成本的综合成本最小化为目标，构建岸边充电桩的优化模型，获得不同充电站配置的充电桩数量。该方法有效解决了海上渔排电动船舶岸边充电桩的规划优化问题，在保证充电站建设成本合理性的同时兼顾渔民用户船舶充电的体验，减少了船舶因排队等待损失的海上作业收益。
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