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公开(公告)号:CN116146336A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310071738.6
申请日:2023-01-18
申请人: 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种燃气发电机组撬装底座,涉及燃气发电机组技术领域,解决了现有发电机组底座承载能力有限的问题,提高了底座的强度和刚度,具体方案如下:包括方形管结构的底梁和横梁,所述底梁设有两个,两个底梁相对设置,若干横梁设置在两个底梁之间,横梁贯穿底梁并与底梁焊接在一起,所述底梁和横梁上还固定设有用于支撑发电机组的支撑座。
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公开(公告)号:CN117718508A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311754686.9
申请日:2023-12-19
申请人: 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要: 本发明涉及内燃机零件加工技术领域,尤其涉及一种发动机曲轴箱超长串孔加工方法及装置。串孔加工装置,包括:镗杆、支撑套、精镗单元和对刀单元;所述精镗单元和对刀单元设置在所述镗杆上,所述精镗单元包括用于镗孔的精镗刀片,所述对刀单元调整所述精镗刀片的尺寸,所述镗杆的端部设置有用于与动力装置连接的传动构件;所述精镗单元前后两侧的镗杆上,每侧至少套接一个所述支撑套,所述支撑套外径与串孔内径为过渡配合,所述支撑套内径与镗杆外径为间隙配合。通过本发明解决了超高精度、超长串孔的加工过程中对精度要求的技术问题,尤其可以快速完成新产品研发过程中的技术准备工作。
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公开(公告)号:CN118147521A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202311675791.3
申请日:2023-12-07
申请人: 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/40 , C22C38/42 , C21D1/26 , C21D1/18 , C21D1/10 , C21D6/00 , C21D9/30
摘要: 本发明涉及凸轮轴热处理技术领域,公开了一种内燃机凸轮轴用锻制圆钢及热处理工艺,锻制圆钢以质量百分数计,其化学成本包括:C:0.5‑0.57%;Si:0.15‑0.35%、Mn:0.4‑0.7%;P:≤0.025%;S:≤0.035%;Ni:≤0.25%;Cr:≤0.25%;Cu:Cu≤0.30%;余量为Fe和不可避免的杂质元素;钢材采用电炉+真空精炼方法冶炼,选用仿形感应器并采取预冷淬火的方式,经过预冷后,凸轮表面热量经过扩散传导和向空气释放,温度差更小,内层的温度几乎不受影响,因而磨削后表面硬度依然满足图纸要求,且淬硬层分布也会更均匀。由于材料表面形成压应力,也有利于提高疲劳强度。
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公开(公告)号:CN112780378A
公开(公告)日:2021-05-11
申请号:CN202011626844.9
申请日:2020-12-30
申请人: 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要: 本公开涉及组合式凸轮轴及包括该凸轮轴的发动机、汽车,属于发动机结构技术领域,该组合式凸轮轴包括连接轴,沿着连接轴轴线方向上依次设有排气凸轮轴段、进气凸轮轴段以及供油凸轮轴段,排气凸轮轴段、进气凸轮轴段以及供油凸轮轴段均为中空套在连接轴上、且可围绕连接轴轴线转动,所述连接轴靠近供油凸轮轴段的端部可拆卸地连接用于紧固排气凸轮轴段、进气凸轮轴段以及供油凸轮轴段的固定段。该组合式凸轮轴可以快速的拆卸、调整和组装,实现凸轮轴上进排气门型线角度的改变,同时结构坚固预紧牢靠的特点。
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公开(公告)号:CN210084715U
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201920859015.1
申请日:2019-06-10
申请人: 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号: B66C1/10
摘要: 本实用新型公开一种用于吊装发动机缸套的工装,包括提升杆,所述提升杆两侧分别设置有吊钩,所述提升杆与第一定位板滑动连接,所述连接处设置有定位锁紧装置,所述吊钩的其中一端与第一定位板铰接,所述提升杆的另一端连接有第二定位板,所述吊钩的另一端与第二定位板滑动连接,所述吊钩靠近第二定位板的一端设置有托起部。该工装可以实现缸套以吊装的方式进行搬运,实现对发动机组件安装准确定位的目的,在发动机装配过程中减少操作人员的劳动强度。
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