公开(公告)号：CN120076080A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510510214.1

申请日：2025-04-23

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张杰 ,  郑志雄 ,  李瑞俊 ,  杨韬 ,  宋宗莹 ,  赵雅恒 ,  边利平 ,  王东 ,  谢和欢 ,  刘朝晖 ,  吕军 ,  王兴中

IPC: H04W76/15 ,  H04W4/42 ,  H04W24/04 ,  H04W4/44 ,  H04L61/5007 ,  H04L61/5053

Abstract: 本发明公开了一种车地冗余通信连接方法、装置、产品、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：获取第一无线移动终端的IP地址IP_B1、第二无线移动终端的IP地址IP_B2、无线闭塞中心接口单元I系的IP地址IP_A1、和无线闭塞中心接口单元II系的IP地址IP_A2；建立所述IP_B1与所述IP_A1、所述IP_A2的第一车地通信连接和第二车地通信连接；建立所述IP_B2与所述IP_A1、所述IP_A2的第三车地通信连接和第四车地通信连接；其中，四条车地通信连接互为备份。通过本发明，解决了相关技术中车地通信可靠性较低，导致车地通信无线超时，列车降速运行，甚至降级运行的技术问题。

公开(公告)号：CN118446647A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410664950.8

申请日：2024-05-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张杰 ,  张晚秋 ,  李擎 ,  王雨

IPC: G06Q10/10 ,  G06Q50/26 ,  G06F30/20

Abstract: 本申请涉及轨交协同运输信息系统集成技术领域，尤其涉及一种轨交协同运输信息系统集成方法、装置、设备及存储介质，方法包括基于轨交协同初始子系统进行建模，得到子系统模型；轨交协同初始子系统至少包括中心实物系统与车站实物系统；基于对应不同轨交协同初始子系统的子系统模型进行系统集成，得到初始总系统；基于中心实物系统与车站实物系统对初始总系统进行替换处理，得到半实物总系统；对半实物总系统进行功能迭代，得到迭代后总系统；基于迭代后总系统进行实物系统集成，得到轨交协同运输信息系统；本申请便于提升轨道交通总系统的运行效率。

公开(公告)号：CN118378790A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410566523.6

申请日：2024-05-09

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘葛辉 ,  刘岭 ,  张杰 ,  刘军 ,  李擎 ,  王雨

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明公开了一种车站应急管理重要度确定方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：确定待评估车站所属目标车站线网中的多个车站；目标车站线网中包括至少一个车站对；车站对包括起始站和终止站；根据相应车站对的起始站的起始站相关信息和终止站的终止站相关信息，确定各车站对分别对应的最短旅行时间；根据各车站对的最短旅行时间，确定待评估车站的基本重要度；根据待评估车站的车站日均进站量和基本重要度，确定待评估车站的客流影响重要度；获取历史周期下的不同故障类别的故障数据，并根据故障数据，确定待评估车站的目标应急需求指数；根据客流影响重要度和目标应急需求指数，确定待评估车站的车站应急管理重要度。

公开(公告)号：CN114548501B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202210044961.7

申请日：2022-01-14

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李擎 ,  张杰 ,  李子白 ,  张晚秋 ,  王舟帆

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供一种均衡性检查方法，包括：基于决策变量确定每个轨道交通线状资产网格的时间熵，轨道交通线状资产网格的时间熵为该轨道交通线状资产网格上检查活动的单位时间分布的信息熵；根据所述每个轨道交通线状资产网格的时间熵确定轨道交通时空网格的时间熵；根据轨道交通时空网格的时间熵确定均衡性目标函数；根据所述均衡性目标函数确定对轨道交通线状资产的检查计划。本发明提供了一种科学高效地检查计划优化确定方法，能够满足检查计划的均衡性要求。

公开(公告)号：CN118018441A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410013458.4

申请日：2024-01-04

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王雨 ,  李贺 ,  刘军 ,  张杰 ,  张晚秋 ,  张波 ,  李擎

IPC: H04L43/04 ,  H04L43/0823 ,  H04L69/22 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种数据采集方法、装置、设备以及存储介质，属于数据采集技术领域，所述方法由服务端执行，包括：接收客户端发送的数据请求报文；其中，数据请求报文中包括乘客信息系统PIS提供的待采集数据的目标数据标识；基于报文异常处理方式，检测数据请求报文是否异常；若否，则根据目标数据标识，获取目标数据标识对应的目标数据；对目标数据进行打包，生成数据响应报文，并将数据响应报文传输给客户端，以使客户端基于数据响应报文获取待采集数据的数据内容。本发明提高了PIS数据的采集效率，降低了PIS数据的采集成本，同时便于轨道交通的运输组织根据采集的PIS数据进行更为精准地决策。

公开(公告)号：CN117993301A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410297281.5

申请日：2024-03-15

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张波 ,  王琦 ,  刘岭 ,  刘军 ,  李擎 ,  刘葛辉 ,  张杰 ,  张晚秋 ,  王雨

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明提出一种基于振动定位列车的深度学习方法、系统及设备，包括：确定振动频率恒定下的振幅与距离、振动频率变化下的振幅与距离、速度与不同振动频率之间的关系；通过不同速度下检测到的振动频率，确定不同振动频率对应的速度映射拟合；通过不同振动频率对应的速度映射拟合校正距离与振幅之间的映射关系；通过不同振动频率对应的速度映射拟合、振幅与速度的对照关系、校正后的距离与振幅之间的映射关系确定距离‑频率‑振幅的交叉耦合模型，根据振幅和频率确定列车距离振动传感装置的距离。基于数据学习建立频率、振幅以及列车速度、位置之间的耦合关系模型，并对其关系进行拟合修正优化，动态的实时判断列车距离当前检测点的距离。

公开(公告)号：CN117609867A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202410064717.6

申请日：2024-01-17

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李擎 ,  刘岭 ,  刘军 ,  张杰 ,  张波 ,  王雨

IPC: G06F18/241 ,  G06Q50/26 ,  G06F18/23213

Abstract: 本发明公开了一种区域轨道交通安全等级确定方法、装置、设备及介质。通过周期性地获取当前环境状态描述数据；将当前环境状态描述数据输入至预先构建好的区域轨道交通安全特征分类模型中，得到区域轨道交通安全指数；根据区域轨道交通安全指数来确定区域轨道交通安全等级，并将区域轨道交通安全等级进行反馈处理，以实现根据区域轨道交通安全等级来辅助车辆的安全驾驶。解决了对于区域轨道交通线网整体安全水平评估精度低和适用性差的问题，提高了对区域轨道交通安全等级确定的精确度，实现了科学合理地掌握区域轨道交通的安全等级，减少了由于区域轨道交通安全等级的不准确而造成生命和财产的损失，提高了区域轨道交通的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN117078191A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311017156.6

申请日：2023-08-14

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李擎 ,  刘岭 ,  张杰 ,  张晚秋 ,  刘葛辉

IPC: G06Q10/10 ,  G06F18/232 ,  G06F18/2415 ,  G06N20/00 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种数据驱动的多制式轨道交通应急协同决策方法及装置。本发明通过分析多制式协同应急处置的特点，对故障影响多制式运营的因素进行了深入分析和定量化计算，采用深度自编码网络，降低故障影响多制式运营的因素的维度，采用混合层次K均值聚类算法，确定轨道所有可能突发故障严重程度特征的集合，采用树扩张型朴素贝叶斯分类算法，确定多制式轨道交通系统突发故障严重程度指数，判定多制式轨道交通系统突发故障严重程度。本发明通过机器学习算法挖掘突发故障影响因素的大量数据，确定故障严重程度指数来判定故障对运营的影响程度大小，具有较高可信度，有助于管理者对应急事件的高效处置。

公开(公告)号：CN116483685A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310236866.1

申请日：2023-03-13

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张杰 ,  张晚秋 ,  刘军 ,  张波 ,  李擎 ,  王雨

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通管理系统的自动测试系统、方法、设备及介质。该系统包括：测试及仿真管理子系统、外部数据接口子系统以及逻辑应用处理子系统；测试及仿真管理子系统，用于根据测试案例生成仿真测试信息，基于反馈信息和运行状态信息，确定测试结果并生成测试报告；外部数据接口子系统，用于根据仿真测试信息生成仿真测试数据；逻辑应用处理子系统，用于基于仿真测试数据和预先存储的轨道交通参数，确定与测试案例相对应的运输计划和联动控制策略并执行以生成反馈信息，以及生成运行状态信息。本实施例的技术方案，通过引入实物测试平台，实现了真实模拟现场的环境，降低测试周期和成本、提高测试效率的效果。

公开(公告)号：CN115115174A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210533363.6

申请日：2022-05-17

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张晚秋 ,  刘岭 ,  刘军 ,  张杰 ,  张波

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种区域多制式轨道交通全局功能目标分析方法及装置，所述方法包括根据路网基础数据、路网运营数据和分析时间区间，确认区域轨道交通系统全局功能目标的完成度等级；根据区域轨道交通系统全局功能目标的完成度等级结果，对区域轨道交通系统全局功能目标进行分析；根据区域轨道交通系统全局功能目标的分析结果，确定区域轨道交通系统全局功能目标的等级。本发明针对多制式轨道交通网络建立互操作性分析功能目标，构建集可靠性、可用性、可维修性、安全性、互操作性于一体的区域轨道交通全局RAMSI功能目标体系，有效分析复合网络整体安全态势和协同水平，发现系统中的薄弱环节和风险，为区域轨道交通一体化发展提供辅助决策。