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公开(公告)号：CN105350988A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510862218.2
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种隧道基底加固方法，所述的隧道基底加固方法包括下列步骤：步骤A，在隧道基底病害处钻孔，钻至穿透混凝土层停止，然后向孔(1)内灌入快凝水泥浆液，以填充基底空洞和/或破损部分和/或翻浆冒泥部分；步骤B，当所灌入的快凝水泥浆液处于或者基本处于初凝状态后，继续钻孔深入基岩(8)，然后提出钻杆(2)；步骤C，向孔内插入加强杆(4)，然后向孔内灌入憎水性灌浆材料。本发明的隧道基底加固方法施工周期短，对地下水系发育和基础层厚度较大的隧道基底也可以获得较好的加固效果。
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公开(公告)号：CN105350988B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510862218.2
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种隧道基底加固方法，所述的隧道基底加固方法包括下列步骤：步骤A，在隧道基底病害处钻孔，钻至穿透混凝土层停止，然后向孔(1)内灌入快凝水泥浆液，以填充基底空洞和/或破损部分和/或翻浆冒泥部分；步骤B，当所灌入的快凝水泥浆液处于或者基本处于初凝状态后，继续钻孔深入基岩(8)，然后提出钻杆(2)；步骤C，向孔内插入加强杆(4)，然后向孔内灌入憎水性灌浆材料。本发明的隧道基底加固方法施工周期短，对地下水系发育和基础层厚度较大的隧道基底也可以获得较好的加固效果。
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公开(公告)号：CN105509801A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510860510.0
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01D21/02
CPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明涉及隧道底部监测领域，公开了一种隧道底部监测系统及方法。其中该系统包括：检测装置，用于对隧道底部状态相关的参数进行检测；数据采集装置，与检测装置连接，用于采集检测装置所检测的隧道底部状态相关的参数；以及控制装置，与数据采集装置连接，用于将所述隧道底部状态相关的参数的值与预设的隧道底部状态相关的参数阈值范围进行比较，在所述隧道底部状态相关的参数的值处于所述预设隧道底部状态相关的参数阈值范围之外的情况下，存储所述隧道底部状态相关的参数并输出报警提示信号。通过使用本发明上述的系统和方法，能够对隧道底部的状态进行实时监测，及时发现异常状态(存在安全隐患、病害等)并发出报警提示，从而确保行车安全。
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公开(公告)号：CN105443141A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510860129.4
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种隧道基底补强方法，所述的隧道基底补强方法包括下列步骤：步骤A，在隧道病害区段钻若干井点孔，在所述井点孔内安装井点管(1)；在隧道病害区段钻若干注浆孔，在所述注浆孔内安装注浆管(2)；步骤B，通过所述井点管(1)抽水，使所述铁路隧道病害区段的地下水的水位降低；步骤C，通过所述注浆管(2)向所述铁路隧道病害区段的地下进行注浆。本发明的补强方法能够保证隧道底部结构及围岩的完整性，补强隧道基底的承载能力，从而实现隧道基底病害的根治。
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公开(公告)号：CN104372781A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410464953.3
申请日：2014-09-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E02D1/00
CPC分类号： E02D1/00 , E01B2203/16
摘要： 本发明公开一种铁路路基基床质量测量设备以及方法，该铁路路基基床质量测量设备包括：罩体；调节装置，用于调节加载装置与距离路基基床表面之间的距离；动力输出装置，用于输出动力，动力输出装置通过调节装置固定于罩体中；第一连接杆；第二连接杆；加载装置，用于将动力施加到路基基床表面上，其中加载装置通过第一连接杆与动力输出装置连接；位移测量装置，用于测量路基基床表面的变形量，其中位移测量装置的一端固定于罩体的内侧，位移测量装置的另一端通过第二连接杆固定于第一连接杆上。本发明通过模拟重载列车对铁路路基基床的作用(即对铁路路基基床施加动力)来有效地对铁路路基基床质量进行评价。
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公开(公告)号：CN205157496U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520973700.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型涉及隧道检测领域，公开了一种隧道基底检测系统。其中，该检测系统包括：检测装置，用于检测所述隧道基底各层的厚度；以及分析装置，与所述检测装置连接，用于将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。通过使用本实用新型上述的隧道基底检测系统，能够快速、准确地发现隧道基底存在的病害及病害位置。
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公开(公告)号：CN204139148U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420525143.X
申请日：2014-09-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本实用新型公开一种铁路路基基床质量测量设备，涉及到测量测试领域。该铁路路基基床质量测量设备包括：罩体；调节装置，用于调节加载装置与距离路基基床表面之间的距离；动力输出装置，用于输出动力，动力输出装置通过调节装置固定于罩体中；第一连接杆；第二连接杆；加载装置，用于将动力施加到路基基床表面上，其中加载装置通过第一连接杆与动力输出装置连接；位移测量装置，用于测量路基基床表面的变形量，其中位移测量装置的一端固定于罩体的内侧，位移测量装置的另一端通过第二连接杆固定于第一连接杆上。本实用新型通过模拟重载列车对铁路路基基床的作用(即对铁路路基基床施加动力)来有效地对铁路路基基床质量进行评价。
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公开(公告)号：CN106770471B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201710097392.1
申请日：2017-02-22
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01N27/00
摘要： 本发明涉及隧道注浆空洞检查装置，该检测装置包括能固定在隧道壁上的检查盒，其包括透水性的盒主体和设置在盒主体内的电极对，电极对的两个电极在干燥情况下相互绝缘，在有导电性液体的情况下彼此导通；指示盒，其包括将电源和电流指示器串联的电路，电路与电极对相连。使用本发明的检查装置，能够在注浆过程中检查注浆是否饱满，这就避免了在混凝土凝固后再对其进行修补施工，从而极大地简化了施工过程，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN107387117B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201710549800.2
申请日：2017-07-07
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 王志伟 , 张斌 , 付兵先 , 安哲立 , 杜晓燕 , 马超锋 , 郭小雄 , 牛亚彬 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 余东洋 , 王子洪 , 张文达
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种隧底预制装配式隧道结构，包括初期支护、二次衬砌、排水系统以及填充层，在二次衬砌上设置有6个凸起，这6个凸起沿隧道的横向间隔设置，且每个凸起沿隧道的延伸方向延伸，填充层采用箱型板预制块以及两个分别位于箱型板预制块的两侧并与其连接的T型板预制块，箱型板预制块包括顶板以及设置在顶板下方两侧的左侧竖板、右侧竖板，左侧竖板、右侧竖板以及两个T型板预制块的竖板、两个T型板预制块远离箱型板预制块的一端分别与6个凸起固接。该隧道结构可有效解决隧道基底的分层、开裂、底鼓、下陷、翻浆冒泥等病害，还具有减少施工污染、提升劳动生产效率等。本发明还公开了一种上述隧道结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN106522192B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611113088.3
申请日：2016-12-07
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了土体加固纤维、路基以及构筑路基的方法。该土体加固纤维包括线状的纤维本体和间隔式设在所述纤维本体上的多个珠体。在素土中加入本发明的土体加固纤维并构筑成路基后，路基的边坡具有高的整体稳定性，从而能够抵抗雨水的冲刷。
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